对于很多车型来说，一个月能卖8309台，就已经算是很出色，很优秀，甚至连车企都笑的合不拢嘴了。但是这个数据对于 哈弗H6来说，却是如同晴天霹雳，毕竟哈弗H6它是一款属于里程碑式的车，也是先有了H6才有哈弗这个品牌的一款车。这款车不仅狂揽了100多个月的销量冠军，而且巅峰的时候月销超过8万台，这是到目前为止，很多品牌甚至车型都望尘莫及的存在。

但没想到的是，哈弗H6在上月仅仅售出8309台，销量排名一落千丈，而且还被曾经的老对手，奇瑞瑞虎8、吉利星越L碾压，这是放到以前想都不敢想的存在，难道一代神车就真的要“陨落”了吗？哈弗H6就真的很难再成为主流了吗？今天我们就掰扯一下这款车，分析一下。

首先，我们就从销量的原因，来分析一下，上个月哈弗H6为什么卖的不好，首先第一个大家都应该知道，现在的时代变了，像这种十万级上下，现在在主推插电式混动或者说增程式的车型，以前的插电式混动和增程式的车型都比较昂贵，所以哈弗H6作为油车里面的代表性车型，自然是销量还可以保住。

但是现在比亚迪的“价格战”实在是太猛了，荣耀版的车型上市，确实抢占了很大的市场，不仅如此，像哪吒L这款车12万多也可以入手，并且冰箱、彩电以及大沙发都一应俱全，纯电续航里程还能达到300kM，也是把新能源车型的价格层级进一步拉低，所以说哈弗H6一直坚持燃油版车型，在当下这个市场而言已经是属于不再主流，自然在销量以及流量上失去了主动权。

其次，也是燃油车型的弊端，也算是哈弗H6的弊端，我昨天看一个长城魏总的视频，它说它的车型用料扎实，安全性高，所以在自重上会重一点，自然的油耗就会高一些。不得不说，道理是这样的一个道理，我们从当初的哈弗H6被钢筋压倒，以及魏牌系列的车型从山坡滚下山等等，都是证明了长城系列车型的安全性。但是花个十多万买车的人群，基本上都会在意油耗。

毕竟都是属于普通的家庭，并不是那么富裕，所以说油耗表现的高，再加上新能源车型所展现出的长续航、低能耗的表现，就让它的反差更明显了，自然也就影响到销量。除此之外，我还想说的是，哈弗H6搭载的是1.5T的发动机与2.0T的发动机，两个引擎版本，如果说你去开过就知道了，1.5T的动力偏弱，但是2.0T的油耗又太高，基本都要10个往上，所以消费者很难取舍。

再者，就是哈弗H6缺乏了一个足够亮眼的外观，这个我觉得是很关键的，长城的越野车为什么油耗高还好卖，那就是坦克300、坦克700等等一系列的车型，确实在外观的设计上很经典，长在了国人的审美之上。而像哈弗H6这款车，我们也不是说它丑，而是它与同级的对手比起来，它没有优势。

其中最明显的就是吉利星越L与瑞虎8了，这两款车真的很大程度上抢走了哈弗H6的群体，吉利的CMA架构平台，配上主流时尚的外观设计，真的有说服力。至于瑞虎8这个系列的车型，首先奇瑞的发动机就是它的优势，省油、热效率高，这也是奇瑞的特点，毕竟它的发动机是能做到终身质保的。

最后，还有一个原因，可能是因为新款哈弗H6马上就要上市了，所以可能很多人还会顾虑，在观望，也有可能会导致销量差的原因之一。那么全新的哈弗H6，到底做出了什么样的改变呢？我就以我个人的体验和大家说一下，首先在外观设计上，前脸进气格栅的变化很大，以前的是网状的格栅，现在是小饰条装点的格栅，说实话并不亮眼。

尾部以前是贯穿式的尾灯，而现在是分体式的大灯，可能是以前为了迎合市场，现在贯穿式尾灯也不再主流，因此也做出了改变。其次就是车内，内饰的变化比较大，显示屏的尺寸得到了放大，而且以前的那个鸡腿挡把和旋钮挡把全部移除，变成了怀挡。并且中控显示屏下方的物理按键也没有了，内饰变得更有科技感，但是物理按键没了，我还是觉得不明智。

总的来说，时代变化的太快了，在以前哈弗H6还是销冠的时候，我就一直在想，到底什么样的车型上市，能够碾压哈弗H6夺得销冠呢，我看了同级的竞争对手，发现它们都很难超过哈弗H6。但没想到新能源时代来的这么快，瞬间就把市场的份额抢走了一大半，你可以看那些销量高的车型，现在基本都是新能源车。

所以哈弗H6的时代终究还是过去了，如果哈弗H6能够上一款价格亲民的插电式混动版，我个人觉得可能要好一些，毕竟哈弗H6有用户群体基础，现在大家主要诟病的还是长城的油耗，大家也都是说长城的车油耗有点高，其它方面还真找不到吐槽的地方，所以我觉得，主推混动的哈弗H6会好一些，不知道你们觉得是否如此？