捷豹路虎在2024年的投资者日上宣布了一个令人振奋的消息：纯电版路虎揽胜的预订量已经突破了38000人大关，相比2月份的16000人激增了137%。豪华品牌电气化转型普遍不太顺利，而路虎这一成绩相信能给他们带来更多信心。

纯电揽胜自去年12月开放预订以来，以其“史上最安静且最精致”的承诺吸引了大量潜在买家。路虎为新车专门开发了一套主动降噪系统，有效消除了路噪、风噪和胎噪等噪音，让驾驶体验更加静谧舒适。同时，该车在低抓地力路面上展现出卓越的性能，确保了全地形、全天候、全路况的卓越能力。

官方透露，新车经过了一年多的虚拟开发测试，包括多场景底盘调教以及高达50公里/小时的虚拟涉水测试。这些测试确保了纯电揽胜在各种复杂路况下的强大适应性。值得一提的是，新车的涉水深度可能达到850mm，超过了GMC纯电悍马和丰田陆地巡洋舰的涉水能力，显示了其在越野性能上的突破。

技术创新是纯电揽胜的另一大亮点。新车将采用创新的软件控制牵引力系统，替代传统的基于ABS的系统，将每个车轮的扭矩反应时间从100毫秒缩短至1毫秒，极大提升了车辆的响应速度和驾驶体验。

捷豹路虎项目总监Nick Miller还透露了一个令人期待的消息：MLA架构可以轻松容纳氢动力系统，这意味着未来我们或许能看到氢燃料电池驱动的揽胜车型。这一可能性为电动化时代的汽车动力来源开辟了新的想象空间。

除了在产品上的不断创新外，捷豹路虎还在寻求与合作伙伴的深入合作。在投资者日的同一周，奇瑞控股与捷豹路虎签署了战略合作意向书，双方计划共同推进全新合作模式，强化合资公司奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，以适应电动化时代的需求。奇瑞捷豹路虎的全新产品线将采用重生的“Freelander 神行者”品牌及奇瑞纯电平台，在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。

就目前的成绩来看奇瑞捷豹路虎有望凭借纯电揽胜焕发第二春，而得到奇瑞生产的支持，有理由相信新车能够在品质上带来明显的提升。对于路虎品牌来说，揽胜等车型在燃油车时代巨大的成功必须要复制到电气化时代才能保持竞争优势，显然纯电揽胜并不擅长所谓的“智能化”技术，也不像仰望U8那样有易四方等成名绝技。

然而，毕竟路虎深耕豪华赛道多年，对产品由自己的理解，凭借出色的质感、考究的内饰和一些特色功能，纯电路虎在生产有所保障的情况下，依然有机会吸引“土豪”们买单。