蓝电E5 PLUS上市，插混动力+大7座_车家号_发现车生活_汽车之家

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评论：蓝电E5 PLUS上市，插混动力+大7座，又是一员猛将？如今的插电混动车市场确实很卷，不仅要动力、要续航，空间还得大。而在10月17日，蓝电E5 PLUS正式上市，该车主攻10万级插电混动车市场，那这台车的竞争力如何呢？咱们来简单解析一下。蓝电E5 PLUS定位是中型SUV，且指导价区间仅为9.98-13.58万，从价格和定位来看，这台车还是很有诚意。而且蓝电E5 PLUS还带来了5座和7座版本的 [查看全文]

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缤果S上市2个月热销超4万台，哪些用户可以考虑？最新销量统计，缤果家族累计销量已突破60万，新秀缤果S也交出上市2个月热销超4万台佳绩。放眼整个A0级电车市场来看，其市场表现都足够可观。那么问题也来了，到底哪些用户群体适合入手缤果S呢？在我看来，手握7万左右预算，考虑A0级电车的朋友，都可以看看缤果S。首先是配置，缤果S几乎是入门即高配，如快充、电子手刹、智能座舱+大尺寸中控屏，包括无感进入与LED远近光等，都已标配形式给到。因此，即使选择入门款，也不会有“丐版”既视感。其次是续航，缤果S起步就有325km续航，能轻松满足城区通勤、远郊代步需求。并且，7万级预算在缤果S这里就能买到430km续航，如果对冬季用车有一定顾虑，或偶尔有城际出行需求，建议直接拿下缤果S 430km续航版。再就是空间，缤果S长超4米2、轴距超2米6，内部给到实用5座之余，还有1450L下沉式后备厢。而且，缤果S前排头部空间超1米、后排坐间距达882mm，胜任4/5口之家日常用车，不会有空间焦虑。包括能4/6比例放倒的后排靠背，在装货载人兼容性上，也比很多同级竞品有优势。如果从预算到需求，缤果S都与你的选车标准契合，那缤果S基本算是能闭眼入的A0级电车。

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上市仅两月大卖4万台！缤果S成A0级纯电爆款，冬季出行轻松拿捏

6-8万预算买纯电，缤果S还是比亚迪海鸥？虽然从尺寸来看，缤果S要比海鸥大一圈，但有很多年轻朋友在这两款车之间做选择，那我就从续航，配置以及空间等多方面来对比一下。先说续航，海鸥的续航有305km和405km两种，顶配的405km飞翔版需要8.58万元；缤果S提供325km和430km两种续航，6.98万就能买到430km的续航，而且6.38万起的缤果S全系标配75kW电机，最大扭矩180牛·米，相比海鸥55kW电机和135牛·米的扭矩更有优势。再看配置，海鸥的配置也比较丰富，但很多配置都是高配车型才有，入门级配置表现一般。而缤果S不仅全系标配50W无线充、6扬声器、4安全气囊以及无感进入等高价值配置，还有8.88英寸全液晶仪表屏和12.8英寸2K高清中控屏，更有融合DeepSeek的智能AI车机，这入门即高配的水准可是同级标杆。最后说空间，缤果S尺寸更大，2610mm的轴距也比海鸥2500mm的轴距多出很多，整体的乘坐舒适性和宽敞度更好。另外，缤果S后排座椅可以4/6分折放倒，下沉式后备箱设计可以带来最大1450L后备厢容积，海鸥的后排座椅只能整体放倒，后备箱最大拓展容积仅为930L，很明显缤果S的储物能力更强。虽然两款车型价格同区间，但缤果S的产品力更有优势，所以缤果S才是超值之选！

预算6万级买A0级纯电代步车，缤果S、极狐T1选谁合适？结合预算，咱们够得着缤果S 325km 尊享款和极狐T1 320PLUS，两车指导价分别为6.68万/6.58万。但从终端价格来看，缤果S有几千优惠，买入价比这款极狐T1更低，即性价比更高。产品的话，这两款车续航表现都不错，分别给到了325km、320km，在6万级阵营不缺竞争力，胜任通勤代步、临市出行等都没问题。但从加速来看，缤果S完成0-50km/h加速只要3.1s，而极狐T1需要3.9s，初段动力响应还是稍逊一筹。作为两款入门级车型，缤果S和极狐T1的配置供给并不差，如大尺寸中控屏、智能座舱和无钥匙进入、远程控制等都已安排到位，用车品质可圈可点。但我注意到，缤果S还标配50W手机无线充电，扬声器数量也给到6个，极狐T1不仅缺少无线快充，扬声器数量也只有4个。再就是空间优化，缤果S后排靠背支持4/6比例放倒，极狐T1只能整排放倒；并且，缤果S后备厢拓展容量更大，对不同载人拉货场景兼容性更高，空间更有优势加上五菱门店布局更广，门店也下沉到县城，而极狐尚处于铺量阶段，门店多以一线大城市为主，售后服务保证和便捷性远不及五菱，也怪不得11月缤果家族能实现超2.5万的销量成绩。综合考量来看，两车之间我会倾向于缤果S

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