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一台置换补贴价4.28万元起售的A00级新能源代步车,已经做到了好看、好开、好停、好省,还能怎么进化?刚刚以这个价格上市的第五代宏光MINIEV就做出了很好的示范。 首先是在视觉层面,通过甜趣方糖设计语言打造的第五代宏光MINIEV,不仅有继续提供空间保障的盒子形态,更通过可照射165米、7车道的星环LED大灯与三款8涂层工艺打造的高耐久复古车色,确保了颜值与实用性的兼顾。 同样地,在座舱内,除了焦糖奶油+棕白格子带来的精致感外,它还通过打造一体化副仪表台、副驾百变造景空间,把储物与个性装扮融合到了一块儿。 说到玩法,车辆的四门四座除了有793mm前后座间距外,还有可拓展到838L的后备厢,搭配301km长续航与家用电源也能充的设计,都能让代步车也具备露营模式。 为了让出行出游更放心,第五代宏光MINIEV从60%高强钢的环状笼式车身到300万销量0碰撞自燃的神炼电池,再到倒车影像+ESC车身稳定控制等系统,让主被动环节都不再有短板,这也是许多代步车不曾做到的。 一台4万级小车不仅有空间、安全保障,更做到玩法丰富,这样一台第五代宏光MINIEV,称得上同级范本。
就在3月27日,备受期待的第五代宏光MINIEV正式上市,当4.28万-5.18万的置换补贴价一公布,就吸引了越来越多消费者的关注。这个价格意味着,一台有颜值有实力的纯电代步车,已经来到了我们身边。 这台小车的第一眼,就让人感受到扑面而来的萌趣。方正的轮廓配上圆润的曲线,加上几款复古又清新的车身颜色,停在路边就是一道风景。但更大的惊喜藏在车里——同级唯一的四门四座布局,让后排上下车再也不用“钻来钻去”,793mm的前后排座间距,即便是全家出游,也能从容自在。 而车内配备10.1英寸中控屏,集成了小憩、露营等四种模式,无论何种场景,车子都能秒懂你的需求。续航方面,新车提供205km和301km两种续航版本,一周一充足够日常通勤,快充模式下,35分钟就能从30%充到80%,吃顿饭的功夫,电就满了。 这台小车更是在安全方面下了大功夫。它采用环状笼式车身,高强钢占比高达60%,关键部位还用上了1500MPa的超高强度钢。另外,它还搭载300万销量碰撞零自燃的神炼电池,真正做到从内到外、从被动到主动的全面守护。 从空间到舒适,从智能到续航,再到这份全方位的安全感,第五代宏光MINIEV用实力证明:小车也能装下大世界,代步也能玩出趣。
从“国民代步车”到“全民玩趣搭子”,第五代宏光MINIEV再进阶?
在A00级代步车阵营有绝对话语权的宏光MINIEV家族,在近日迎来了第五代宏光MINIEV的上市。置换补贴价4.28万-5.18万,价格与老款基本持平,产品力却有明显升级。 第五代宏光MINIEV换上了全新设计,造型更圆润,星环大灯、贯穿式镀铬条精致感更足。座舱同样如此,且10.1英寸中控屏内置萌趣UI,整体质感在同级中表现突出。 空间方面,新车采用同级唯一的四门四座布局,后排进出从容便利。怀挡设计也释放了中控区域,全车共拓展出20处储物空间。后排座椅放倒后,最大容积可达838L,可容纳大尺寸行李箱、露营装备或婴儿车,实用性强。 通勤族关心的行驶系统,第五代宏光MINIEV也没落下。新车提供205km、301km续航版本,能满足城际用车需求,并且标配快充、慢充、家充三种补能方式。 并且,第五代宏光MINIEV专为城市道路做了底盘调校,转弯半径仅4.5m,通勤足够灵活。倒车影像、后倒车雷达、电子手刹、自动驻车等配置,也让泊车/驻车更从容。 因此,对手握3-5万级预算,正在考虑纯电代步车的朋友,个人也建议重点关注第五代宏光MINIEV。
近日,上汽通用五菱官宣推出全新一代缤果并命名为缤果Pro,新车作为一款“精致缤纷座驾”,本次缤果Pro可以说在颜值和质感方面进行了升级,进一步迎合了用户对纯电代步车的需求。 这次的新车叫缤果Pro,名字里的“Pro”其实藏着两层意思:一个是Professional(专业的)——说明这台车从细节打磨到品质把控,都按照更高的标准来要求,比如车身的工艺、内饰的用料、整车的可靠性等;另一个是 Progressive(进阶的)——意味着新车在配置和整体质感上都有了明显提升,无论是更精致的设计细节,还是更丰富的功能体验,都让它比以往更贴近用户对“精致出行”的想象。 虽然官方还没透露太多具体信息,但从缤果Pro“精致缤纷座驾”的定位来看,看点应该会比较多,尤其是在官宣海报中,可以看到有好几款车身缤纷配色,让人眼前一亮。 目前,缤果家族在国内已经积累了超过68万用户,一直是A0级纯电市场里很能打的存在,这次推出缤果Pro,更像是给那些对出行品质有更高要求的人,提供了一个“更好”的选择。所以,对于缤果家族这款全新车型,个人觉得还是非常值得期待的。
2026款捷途山海L7超越版上市了,限时价格9.99-11.29万
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