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评论：奇瑞iCAR V23正式上市，9.98万起步这个价格贵不贵 [查看全文]
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王启鹏真PP
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全新凯迪拉克XT5上新，春日限时权益价22.99万元起，这个价格贵不贵？ 这次也带来了全新车色「东漓灰」，限时选配价5000元。同时升级第二代“金身计划”，在已有车损超三成免费换新的基础上限时加赠“金质权益”，三年内全车核心部件大额质损同样享受免费换新车。 （3年内单次进保车损大于等于开票金额30%可享免费换新车。金质权益，3年内全车核心部件大额质损可享免费换新车，核心部件包括发动机、变速箱、传动系统、转向系统、制动系统、车外灯、显示屏；大额质损指非人为或外力原因造成的因零配件自身质量缺陷而导致需要维修或更换，且单次维修或更换的零配件金额超40,000元（以维修结算单为准，不含工时费），每台车仅可享受一次权益。） 与此同时，凯迪拉克XT5推出多项春日限时福利，包括不限品牌10,000元同级最高增换购补贴、12期0息金融方案、5年内10,000元再置换补贴，叠加限时5,000元抵10,000元定金膨胀，春日限时权益价22.99万元起。
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捷尼赛思Magma车队正式发布了GMR-001赛车，将征战2026国际汽联世界耐力锦标赛。 新车融入捷尼赛思标志性“并行双耀”双线前大灯设计，既动感又优雅，同时车身涂装的韩文标识，成为捷尼赛思Magma车队的核心品牌标识。 该车由捷尼赛思设计中心与底盘合作伙伴ORECA联合研发打造，2025年9月，新车于葡萄牙阿尔加夫国际赛道完成首次夜间耐力测试，双线大灯的设计方案与实际性能均顺利通过严苛验证。 品牌首款G8MR 3.2升涡轮增压V8发动机如期完成升级研发，该机型基于现代汽车运动部门为国际汽联世界拉力锦标赛打造的直列四缸发动机打造而来，并于 2025年2月如期成功点火。 2025年8月，新车完成底盘与动力系统的首次合装，并于当月下旬正式开启赛道测试。 新车于保罗·里卡尔赛道进行首次赛道测试，在后续的系列专业赛道测试中，GMR-001赛车在多条复刻世界耐力锦标赛赛道特性的测试场地，累计完成近25,000公里测试里程，其中一台发动机的独立测试里程更是接近9,000公里，顺利达成这一核心可靠性测试目标。 2025年10月，车队还在马尼库尔赛道的湿滑路面完成了全工况性能测试。
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