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五菱开年放大招！新年购车福利来袭。很多人觉得新能源的热销非常依赖政策，2026年新能源车购置税减免调整为减半征收后，不少朋友可能就会觉得新能源市场要开始下滑了，很多车型的销量都将受到影响。但是，累计销量已经超过190万台的宏光MINIEV家族，仍然会延续自己的销量神话。原因很简单，它的品质、可靠性、经济性已经得到广泛验证。同时五菱并未将压力转移给消费者，而是及时推出补贴政策：综合补贴价最低3.68万元起，享购置税全额补贴（五菱补贴的是购置税减半后剩余的那部分），宏光MINIEV四门版还有无门槛超级置换补贴至高4000元。从品质来看，宏光MINIEV车身的高强度钢占比达67%，并配备前排双气囊，安全性不断提升。同时，产品线持续丰富，如四门版车型以更实用的布局和空间，精准满足了家庭用户的日常出行需求，这使其产品力持续匹配消费者真实场景。此外，缤果家族同步推出新年福利：2025款缤果综合补贴价5.18万元起，享购置税全额补贴、至高5000元置换补贴及价值950元交强险赠送；缤果S综合补贴价6.38万元起，同样享受购置税全额补贴，兼顾实用与质感，也是代步优选。

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上市两月卖4万，缤果S值得选吗？大家买车时是否看重销量，我觉得可以作为一个关键指标，毕竟其背后折射出的是产品体验优劣。最近我关注度的五菱缤果S上市两个月销量超4万，11月缤果家族还领跑A0级纯电市场了，能卖得火，核心是它做到了“入门即标配”。纯电这一块它没有妥协，325km和430km任你选，照顾日常通勤、中短途出游都可以，考虑到它的智能保温和10.4度的耗电量，还能帮助用户有效延长续航里程、降低用车成本。配置上更没有缩水，像现在消费者喜欢的双大屏、LED灯、定速巡航、手机无线充电这些都全系标配。而且车机有灵语AI中枢体，支持三大手机互联，方言也能识别，调温度、导航都能语音控制，日常用着方便。更重要的是，84%的超高空间利用率，并未牺牲整车安全性，在满足多人乘车舒适性前提下，它仍是“2025中国十佳车身”评选中唯一A0级车型，仍采用300万销量零自燃的神炼电池。如此配置齐全、安全到位的纯电车，自然值得大家选购。

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一家子冬天出门，交给缤果S就够了？冬天出门最怕啥？怕冻。冬天开车最怕啥？怕电不够用。这两个问题都能解决的纯电车，要花多少？咱们就从冬季用车的角度来看看新上市的缤果S，这车才上市俩月已经卖了4万多台出去，难道大家真不怕用电焦虑？电池的冬季衰减目前还是通病，可缤果S不光有325km续航可选，还有430km长续航版本，就算7、8成兑现率，照样能轻松开上一周多。要是低电量出行，或是没法按家充桩，它也标配35分钟快充，续航补能都没焦虑。而且我们也不用怕冬天太冷，它不光标配12.8英寸中控屏与安卓车机，还支持手机APP远程控制，出门前就开空调，车里随时都暖暖的。而且要是电量低了，它还有前座加热，单双人同乘又暖和、又节能。说到屏幕，要是冬季出游实在太冷了，它车里也有爱奇艺等应用，回到车里照样有得玩，小两口露营在车里追个剧也不错。还需提到的是，就是一家五口一起生活，缤果S也不同分车出行，882mm座间距带来宽大五座，一家人都能舒适同乘，加上下沉式后备厢，花个6、7万买这么一台什么都能搞定的A0级纯电，冬天出门也能舒服惬意。

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