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评论：9月14日，汽车供应商和轮胎制造商大陆集团（Continental）宣布将在今年的法兰克福汽配展（automechanika）上推出三款新产品，分别是空气悬架阻尼器、压缩机和冷却液恒温器，以扩大其产品范围。此次产品展示将采用两 [查看全文]

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没有大公司的命，却得了小公司的病？ 3月13日，iCAR V27的发布会上，出现了一个离谱的“名场面”。那就是发布时现场大屏一度把两款四驱车型写成了两驱，但随后官方又向媒体补发修正版。而最离谱的，不是iCAR把两款四驱车型写成两驱，而是这种错，居然还能在经历过V23那次翻车之后再次发生。之前V23上市时，价格、节奏、权益等环节就曾引发过不小争议，最终逼得苏峻公开道歉、追加权益补救。如今iCAR V27竟然连“四驱”这种堪称产品灵魂的核心配置都能写错，问题显然不只是某个做PPT的人粗心，而是整个营销审核链路出了毛病。说白了，iCAR现在最尴尬的地方在于：设计越来越像一家会做爆款的新品牌，但组织执行却越来越像一家还没长大的小公司。汽车不是流量短视频，发布会也不是儿戏。你可以讲情绪、讲态度、讲“全能硬派”，但前提是，最基本的信息必须准确无误。连自己的车到底是几驱都能搞错，用户质疑的就不只是这一页PPT，而是你整个品牌到底靠不靠谱。一次可以叫失误，两次还改不了，那就只能叫体系问题了。

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