01.特斯拉Model Y新车型申报图曝光

日前我们从工信部获取到特斯拉Model 新车型的申报图。新车搭载了磷酸铁锂电池，驱动电机最大功率194千瓦。

值得一提的是，特斯拉中国刚在11月上线了一款 Model Y后驱车型，官方售价27.6万元，其0-100km/h加速时间为6.9秒。

续航方面，其CLTC工况下续航里程为545km。对比此款车型来看，新车型电机功率降低，并搭载磷酸铁锂电池，未来上市后的售价将进一步下探。

02.新款现代胜达6座版官图曝光

日前，现代官方发布了新款胜达6座版的官图，新车主要变化是车内采用2+2+2座椅布局，新车外观和动力均未发生变化，预计海外版新款胜达6座版未来也将引入国内进行销售。

外观上新车依旧延续7座版车型的设计。尾部使用了全新的贯穿式尾灯组造型，另外还配备底盘护板和隐藏式排气设计。

新车内饰提供三辐式多功能方向盘，搭配12.3英寸悬浮式触控屏，同时中控台依然使用大面积物理按键设计，这在当下的触控设计面前显得独树一帜。

新车最大变化是第二排座椅采用双座布局，更加丰富了不同用户的需求，同时高级感也有所提升。

新车动力将拥有多种动力组合，其中混动版车型搭载1.6T发动机+44千瓦电机+1.5kWh锂电池，综合最大功率166kW，油耗6.0L/100km。燃油版车型将搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率180马力，传动方面，将匹配6速自动变速箱，并匹配四驱系统。

03.五菱新MPV前脸越来越像理发剪

日前，我们在工信部网站获取到五菱全新MPV的申报图。新车的外观与五菱星辰较为相似，定位要低于在售的五菱凯捷，或命名“五菱佳辰”。

新车外观沿用了五菱星辰的设计语言，进气格栅采用与品牌LOGO相呼应的V型线条，两侧的大灯组与进气格栅造型整体，高配车型还配有LED日间行车灯。

新车侧面的造型十分平整，乘客门并未采用MPV车型常用的侧滑门，熏黑的B、C、D柱形成了悬浮式车顶。新车的长宽高分别为4785*1820*1760mm，轴距2760mm。

动力方面，新车搭载的1.5T发动机与五菱星辰上使用的是同一型号，最大功率也同样是147马力。

04.新款奔驰A级三厢谍照曝光

日前，一组新款奔驰A级轿车（三厢车型）谍照曝光，新车在北极圈附近进行冬季测试，预计将于2022年上半年推出。与之前曝光的掀背车类似，A级轿车的前保险杠将进行重新设计，具有不同的格栅和进气口。此外，头灯和尾灯上的LED内部灯带也将进行修改，以便获得更加时尚的视觉感受。

与之前曝光的掀背车类似，A级轿车的前保险杠将进行重新设计，具有不同的格栅和进气口。此外，头灯和尾灯上的LED内部灯带也将进行修改，以便获得更加时尚的视觉感。

新车后保险杠下部也进行了细微调整，轮圈也采用了全新造型。此外，据悉测试车辆的仪表板被覆盖，或许新款车型会采用新的屏幕布局，不过具体是采用类似S级的大屏设计还是只是一个带有最新版MBUX信息娱乐系统的更大触摸屏目前还不得而知。

动力方面，新车动力系统或将会全面升级，放弃1.3T发动机和1.5T柴油发动机，可能会是一台2.0T发动机，不排除可能搭载与吉利合作打造一款四缸发动机，但目前官方并未明确出新款A级三厢将搭载何种动力系统。

05.国产宝马X5曝光 对标X7 3.0T

近日，国产宝马X5在工信部申报图片曝光，国产后的宝马X5和现款宝马X5整体造型保持高度一致，前进气格栅是标志性的“双肾格栅”设计，内部则是直瀑式装饰，再搭配上两侧“天使眼”大灯组，点亮后辨识度十足，特别是大灯内部蓝色光源，视觉效果十分突出。前包围进气口采用了三段式设计，和现款宝马X5不同的是，新车在两侧雾灯区域加入了L型镀铬饰条作为装饰，有着M运动套件的样子。

车尾部分依然采用的3D立体悬浮式LED尾灯组，点亮之后极具辨识度。下方还配备了银色的尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局，进一步突出其运动属性。

为了迎合国内消费者的需求，新车或将会进行加长，有望命名为“宝马X5L”，且价格也会有所下探。此次国产的宝马X5将提供两种动力版本，标号分别是xDrive30Li和xDrive40Li。也就是说，宝马粉们心心念念的6缸机也在其列。

具体来说，30Li搭载的是宝马的2.0T高功率发动机，申报的最大功率为180kW，相比X3的高功率车型少了5kW；40Li搭载的是代号B58的直列6缸3.0T发动机，最大功率245kW，比现在的进口版40i车型同样少了5kW。

06.2022款奥迪A4L上市 新增RS套件燃速型

近日，我们从奥迪官方获悉，2022款奥迪A4L已上市销售，此次共推出5款车型配置，售价为30.68万元-39.68万元。其中，新增40TFSI quattro RS套件燃速型，尽管作为年度改款车型，但是奥迪A4L的品牌价值、丰富的保有量及出色的性能确实受到年轻人的追捧。

作为中期改款车型，这一代A4L的设计与老款车型类似，依旧表现出了很方正的设计。全新奥迪A4L沿袭奥迪RS系列的设计风格，钛黑蜂窝状进气格栅，搭配较扁平的引擎盖，整车的设计还是很动感的。另外，针对喜好运动的朋友，这台车还提供了S line套件，塑造出极具侵略感的动感外观。

车辆尾部，尾管造型与保险杠均采用倒梯式设计，尤其是尾灯组的设计，很好地表现了这一代车型的调性。当然，这也是该车与宝马3系和奔驰C级最大的不同。

全新奥迪A4L是首款引入安卓平台的豪华品牌车型，中控台运用大面积搪塑软性材质，全系标配12.3英寸液晶仪表盘并支持不同模式下的显示。悬浮式10.1英寸触控液晶屏也符合当下设计潮流并支持与液晶仪表盘双屏互动。

车身尺寸没有发生变化，新款奥迪A4L长宽高分别是4858/1847/1411mm，轴距2908mm。动力和老款车型一样，依旧采用2.0T低中高功率发动机，最大功率分别是150马力、190马力和252马力。至于传动部分，新车都是匹配7速双离合变速箱。新车针对40 TFSI高配版和45 TFSI车型还提供了性能更强悍的四驱系统。同时全新奥迪A4L有两种悬架可供选择，分别是舒适悬架和首次引入国内的运动悬架，而此次新增的车型同样也有配备。

07.长安、长城、吉利公布11月销量

近日，长安、长城、吉利公布了11月份销量，长安汽车今年1—11月整体销量2122511辆，同比增长17.7%。在整体销量突破200万辆大关的同时，刚刚过完11月，长安汽车的销量就已经超越去年全年了。

长安汽车轻松突破年销220万辆

其中，长安CS75系列11月销售20654辆，今年累计销量已达266699辆，月均销量突破2.4万辆。主打10万元级市场的长安CS55系列11月交出了20033辆的销售数据，同比劲增40.1%。截至11月，长安CS55系列今年累计销量已达126227辆，同比增长26.6%。长安逸动系列今年1—11月累计销量已达160535辆，同比增长0.4%。而月均超过1.4万辆。高端产品序列“UNI”，在11月售出10506辆。今年长安“UNI”序列在新成员UNI-K和2022款UNI-T的加持下，1—11月累计售出112853辆。

今年1—11月，长安系中国品牌新能源汽车累计销量已达93504辆、同比增长249.2%；在海外市场，长安汽车1—11月累计销量达到108520辆，同比增长120%。

吉利距离完成年目标还差24%

截止11月，吉利汽车累计销量达到1169264辆。吉利汽车1-11月仅完成了年销量目标153万辆的76%。在仅剩一个月的前提下，完成目标对于吉利汽车是个很大的挑战。

吉利汽车目前主打的“中国星”系列 11月销量为25386辆，目前累计销量已超过20万辆。其中，星瑞11月共销售12702辆，今年前11个月累计销售超过12万辆。星越L11月销量11083辆，环比增长171%，上市4个多月累计销量41438辆，后发力十足。

帝豪家族在11月销量为23186辆，1~11月累计销量突破18万辆，博越家族11月销量17312辆，1-11月总销量突破20万辆。新缤越11月销量17068辆，同比增长10%，1-11月总销量近13万辆，同比增长16%。

长城汽车距离年销149万辆还差37.14万辆

长城汽车11月销量达到122510辆，同比下滑15.6%，环比增长9.3%。今年前11个月，长城汽车的累计销量达111.86万辆，已超越去年全年，同比增长16.3%。今年5月末，长城汽车将121万辆的年销量目标上调至149万辆，这意味着长城汽车最后一个月销量要达到37.14万辆才能达成今年销量目标。目前看来，这一目标已经很难完成。

长城汽车的销量支柱哈弗在11月共计售出69170辆，同比下跌32.06%。在11月份，坦克300月交付量首次破万，11月交付10108辆，创上市以来交付新高，1-11月累计交付72630辆。

魏派11月销售6286辆，1-11月累计销售48298辆。摩卡月销4776辆，玛奇朵DHT，月销1510辆。长城皮卡11月销售20810辆，累计15个月销售突破2万辆；1-11月累计销售超20万辆，其中海外累计销售39721辆，同比大增128%。

欧拉品牌11月销量持续向好，达到16136辆，同环比均有所上涨。其中，好猫销量达到8855辆，占比超过该品牌总销量的一半。不过受“芯片门”事件的持续发酵，欧拉12月的销量能否继续有所突破将是很大的挑战。

08.丰田最新科技发布：双极镍氢电池

日前，我们从外媒获悉，丰田预计2022年推出全新第五代普锐斯。新车将基于欧洲特供新能源新平台—E3进行设计，结合GA-C和e-TNGA架构打造。同时，第五代普锐斯有望引入新一代“双极镍氢电池”作为混动系统车型的动力来源。此举不仅能大幅减轻重量、体积，并能优化电量、油耗表现。

这是丰田首次带来关键双极镍氢电池组，全新电池组比起过去传统镍氢电池，拥有更高的电池优化技术，提高油门释放反应，能实现优化油电车平稳行路品质，第五代普锐斯很有可能就会用上这项新科技。

全新双极镍氢电池不仅有着轻量化优势，且能量密度更优秀。从原厂电池技术来看，左侧是过去普通镍氢电池结构，每具电池模组中阳极、阴极位置较为分散，而右侧是全新的双极镍氢电池，则改善体积问题，将密度集中，可实现更好的充电效率，相较过去优化 1.5 倍，能量密度更高，进而优化省油节能表现。

与传统型镍氢电池相比，全新双极镍氢电池特点便是集电体等零部件数量少，能够做到体积紧凑化。因此，在尺寸与传统型电池相同的情况下，它能够搭载更多的电池单元。而且，由于通电面积大、简单的结构，减小了电池内的电阻，能够不停通过大电流，从而有助于提高输出功率。全新双极镍氢电池的主要优点是体积小功率高，非常适合混合动力系统所使用，可以带来更强的加速和续航性能。同时，借助高效的1.5L发动机与优化HEV系统，使得AQUA燃油经济性与传统车型相比约提高20%。