近日，蔚来正式发布了旗下的第五款量产车型ET5，新车定位于中型智能电动轿跑。新车也同步开启了预售，补贴前预售价格整车购买为32.8万元75度电池起，电池租用方案为25.8万元起，将于2022年9月开始交付。

新车外观设计较为圆润，延续ET7家族化设计语言,全黑的车顶、隐藏式的门把手、小鸭尾的后扰流板、运动风格满满的轮毂和刹车卡钳。新车长宽高分别达到了4790/1960/1499mm，轴距则为2888mm。

在内饰上，蔚来ET5采用了蔚来家族简洁明快的内饰设计风格，其延续了蔚来“第二起居室”的内饰设计理念。在配置上，三幅式多功能方向盘、12.8寸中控台液晶大屏、10.2寸HDR数字仪表、全数字驾驶座舱、23扬声器等一系列科技配置一应俱全。

在动力上，蔚来ET5配备了双电机驱动方式，最大功率360KW，最大扭矩700NM，0-100公里加速仅为4.3秒。续航里程分别可以达到550公里、700公里、1000公里，更有8种驾驶模式，以及智能四驱系统。操控上，ET5提供前后五连杆悬架，其前悬采用了虚拟主销设计和轴前转向结构。

蔚来汽车创始人、CEO李斌会后直言，他说简直不明白现在大家为什么还买油车，多怀旧的人才买油车，除了能闻点汽油味别的还有什么好？李斌指出，买蔚来或者其它品牌电动车的消费者，是做了非常明智的选择。他还表示，现在还说充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心。最后谈到竞争，李斌称有信心和宝马、奔驰、奥迪的油车去打。

据外媒报道，特斯拉中国运营总裁最近确认，该公司正在为大众市场开发一款更便宜的特斯拉，外媒将称其为“ Model2”，预计零售价为16万元人民币。预计将在2023年上市销售，并计划在中国设计由上海超级工厂进行生产。新车或将是基于Model 3同平台打造下的一款纯电紧凑型轿车。

新车延续了特斯拉家族式的设计风格，采用两厢掀背设计，前脸依旧是采用了封闭式格栅的设计。侧面车身线条流畅且简洁，并还采用了“L形”隐藏式门把手的设计。车身尺寸方面，新车尺寸上要略小于Model 3。

内饰和动力续航信息并未透露，有消息指出续航或在350Km~450Km。

近日上海联合产权交易所官网显示，DYK 25%股权转让项目已摘牌，转让价格为2.97亿元。至于未来股比目前尚未透露，预计会在明年4月公布。至此，东风悦达起亚(DYK)将由三方合资变为悦达、起亚二方持股。据上海联合产权交易所的挂牌信息显示，2020年东风悦达起亚共计亏损47.5亿元，2021年前10个月累计亏损额为26.12亿元。如今，东风汽车集团的退出，起亚在华的发展也将重新布局。

面对销量连年下滑的窘境，起亚开始了品牌重塑和品牌升级的行动。今年年初，起亚更换了全新LOGO、发布了新的战略目标，起亚将加速电动化、从传统的汽车制造商向为消费者提供可持续的移动出行解决方案，并尽快完成品牌高端化的转型。

东风悦达起亚将摒弃以往“以价换量”的做法，通过全球产品和技术的引入，来改变长久以来起亚品牌在华的市场固有印象。这样放弃性价比路线，的确是在高端化进程中迈出了正确的一步，这也注定了在起亚品牌焕新过程中，市场销量方面会付出一定的代价。有汽车行业分析师指出，如果起亚股权扩大到75%，将拥有更充分的决策权。通过韩国总部直接领导，加上管理权扩大，运营效率会更高。

起亚如果想挽回在中国所失去的市场份额，就要打造全新的平台，加速智能网联和新能源技术发展，并具备和造车新势力竞争的实力。未来的双积分政策越来越严格，电动化、智能化也是市场的发展方向。打造全新的新能源汽车平台和智能网联平台才可能有出路。对于新的布局和转型，要下狠心、下决心，不能是继续维持油改电，这样开发出来的车型缺乏竞争力。

12月16日，长安汽车特别举办“OPEN THE FUTURE”第二代CS75PLUS设计品鉴会，第二代CS75PLUS迎来公开亮相。新车采用了双外观设计，新车配备一款造型更加锋利的头灯组，拥有相当出众的整体视觉感受。

新车提供星旋、星耀两种轮毂设计。车身长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。

内饰方面，与上一代经典的红配黑不同，第二代CS75PLUS首次大胆采用大面积浅色撞色和拼色设计。仪表盘与中控屏采用了双12.3英寸双联屏设计，环绕式座舱空间以及智能HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等科技配置一应俱全。

动力方面，新车将搭载蓝鲸NE系列的1.5T与2.0T两款发动机，并且全系搭载8AT变速箱。自从2019年上市以来累计销量已经突破45万辆，在2020年成为中国SUV单品销量王。

日前我们获取了一组奔驰新款E级车型外观渲染图片，新车计划在2023年一季度正式发布，最快将于同年内上市开售。奔驰新款E级前脸装配了与C级相同的金属点阵式进气格栅，下方格栅则选用了熏黑网格状造型设计，两侧LED头灯组造型也与C级车型保持一致。

车身侧面升级了全新隐藏式门把手，并与S级车型采用了相同的设计语言。车尾为双边单出式排气布局，整体设计也与S级保持一致。

奔驰新款E级动力或将搭载2.0T低高功率发动机，部分燃油版车型或将适配48伏轻混系统。此外，新款AMG E53动力上或将取消3.0T引擎，并换搭2.0T插电式混合动力系统，而AMG E63车型也有望取消4.0T V8引擎，并换装3.0T插电式混合动力系统。

12月17日，路虎官方发布了2023款路虎揽胜SV官图。新车可提供多达160万种的外观、内饰定制方案，动力上搭载了4.4升双涡轮增压V8发动机。外观方面，2023款路虎揽胜SV延续了车型经典的设计语言，前保险杠与进气格栅是新款改动最多的地方。

新车在外观中首次使用了陶瓷装饰件，并提供了14种外观颜色与23英寸轮毂。

内饰方面，2023款路虎揽胜SV同时提供5座及4座车型，其它可定制的项目更是数不胜数。新车在内饰中增加了一个圆形陶瓷徽章，换挡杆与中控台上的旋钮均为陶瓷材质，皮革的面料与颜色有多种可选，工艺也达到了更高水准。

动力方面，2023款路虎揽胜SV全系搭载了来自宝马的4.4升双涡轮增压V8发动机，这款发动机的最大功率可达523马力。揽胜SV是路虎家族中最顶级的车型，2023款路虎揽胜SV已在英国公布了售价，新车在英国市场的起售价为94400英镑（约合人民币80.08万元）。

近日，新一代宝马7系的最新测试谍照曝光，让人感到意外的是，它竟然真的换装了全新分体式大灯，而且样式跟小鹏P7等车型极为相似。

测试中的新车点亮了车灯，前脸LED光源呈现出明显的层次感，其中大灯光线聚而不散。新车尾灯一同被点亮，虽然看不出整体的轮廓，但呈细长状，看起来有点宝马最新推出的XM概念车的感觉。

基于更新后的CLAR平台打造而成，新一代宝马7系拥有长车头、短后尾的典型豪华车特征，车身线条修长流畅，还装上了隐藏式门把手，想必在风阻系数方面有较为亮眼的表现。

日前，2022款别克君越正式上市。新车共推出了四个版本的不同型号：552T豪华型、652T豪华型、Avenir先享型和Avenir旗舰型，售价分别为21.98万、23.98万、26.58万和28.98万元。据悉，新车在动力、外观和售价上并未发生太大的变化，主要在配置上进行了调整。

新车在外观上和前款车型保持了高度的一致。同样保留了家族化的设计语言。车身侧面根据官方说法，采用了全新的车身比例，更长更低的车身更接近低风阻原型，创造出了0.29的风阻系数。车尾方面，尾灯与前大灯设计保持一致，均采用了展翼型全LED尾灯。

内饰方面，该车搭载了一块内嵌式的中控屏，整体内饰设计上相比当前的主流车型还是显得较为保守。不过好在全系标配了新一代eConnect智能互联系统与OnStar安吉星全时在线助理，支持车载互联、OTA升级等诸多功能，同时还支持智能语音识别，具有一定的科技感。同时该车还保留了许多的实体按键。

动力方面，该车依旧提供1.5T和2.0T两种版本动力规格。前者最大功率169马力（124kW），峰值扭矩250N·m。后者最大功率237马力（174kW），峰值扭矩350N·m，与之匹配的都是9速手自一体变速箱。

12月16日，广汽本田格调运动中级车全新型格(INTEGRA)上市，新车共推出6个版本，CVT版本指导价14.29万-16.69万元，MT手动挡版本指导价12.99万元。

新车第一观感是低趴宽体的运动姿态，前脸熏黑狭长的中网配合气质眯眯眼三瞳LED前大灯，简洁犀利具有攻击性，并与刀锋式LED尾灯相互呼应，同时车头两侧导流孔能降低风阻。舒展的侧面腰线贯穿车身，同样棱角有型，尾部是微微上翘的小鸭臀设计，尾灯同样做了熏黑处理。

内饰方面，采用Honda全球独创的蜂窝网眼合金出风口，拼色真皮座椅、高质感材料以及回馈手感舒适的按键，颇具精工品质；中控是10.2英寸彩色全液晶仪表与9英寸彩色互联屏系统。

在智能科技方面，这次型格的CVT车型全系标配了Honda SENSING这样的L2级辅助驾驶系统，以及Honda CONNECT 3.0智能互联系统，基本上达到了自家B级车的水准。

全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。这台机器的排气侧具备本田引以为傲的VTEC可变气门升程技术，并采用高功率涡轮增压器、高刚性曲轴等技术，搭配经过优化的CVT变速器，集成G-Design Shift等技术。