大宇集团就像三星集团一样，是一个涉及汽车，重型机械，造船，建筑，电子，通讯，化工等多种行业的大型企业集团，大宇汽车当然是最有名的了。大宇汽车曾经是韩国第二大的汽车集团，也是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。这一点甚至比现代汽车还要成功。大宇用不到20年的时间，将本来是一间5个人的小公司打造成韩国第二大企业，如果不是97年的亚洲金融危机，相信这个巨人也不会那么快的倒下。大宇的破产创下了韩国历史上金额最大的商业破产案。经过重组，大宇集团的各个部分被拆分，有的破产，有的被收购，有的则继续经营。

大宇汽车被曾经的合作伙伴通用汽车公司收购，收购以后更名为GM大宇汽车，继续挂着大宇的标志生产和制造汽车，通用还将大宇旗下的多款汽车换上别克或者雪弗兰的标志出口到中国，但是2012年1月1日，GM大宇更名为韩国GM，大于汽车品牌彻底消失。

究其品牌消失的原因主要有一下几点。一，老款的大宇汽车随着时间的推移逐步退出历史舞台，通用集团的新款汽车，无论是外观设计还是技术研发，都没有了大宇的影子，韩国大宇成了名符其实的代工生产厂。二，通用汽车在亚洲的中心已经从韩国转移到中国，从最初利用韩国大宇汽车打开中国市场，到设立泛亚研究中心，可以看出通用汽车对中国市场的重视。所以总结以上两点，大宇品牌的消失也就理所应该了。

大宇汽车曾经对中国市场的贡献还是不小的，甚至大于现代，至今仍然热销的别克凯越就是活生生的例子，其实韩国汽车就在我们身边，只是被通用巧妙的包装了下。下面就为大家分享一下曾经的大宇。

大宇马蹄兹，1998年款。 被通用引入中国市场后销量并不好，因为它与QQ相比，太贵了。

马蹄兹2007年款，这款车没有引入国内。 随着《变形金刚》的播出，新一代的马蹄兹诞生了， 但是进口车的原因导致价格太高，但是在韩国还是相当便宜的。 我们大家再熟悉不过的别克凯越，实际上就是韩国大宇的产品。 现款雪弗兰景程 雪弗兰，科帕奇 还有别克凯越两厢。 乐风 乐驰 主要被引入中国的就这几辆，其实大宇还有很多车型没有被引入中国，但是随着时间的推移这些车都逐渐退出了历史舞台。这其中不乏经典之作。 曾经的韩国国民小车。 这辆其实是两厢凯越的上一代 2001 레간자 2006 레조

1996 에스페로

1994 씨에로

1997 브로엄

1997 프린스

2002 누비라2