韩国汽车移动产业协会发布《2026 年上半年韩国新车注册现状分析报告》。数据显示，上半年韩国新车登记总量850636 台，同比增长 1.3%。从动力类型来看，混动、纯电、氢燃料等环保车型合计占比57.8%，已经成为韩国内需市场绝对主力。 纯电动车（BEV）：平价车型扩容，特斯拉、比亚迪等进口电动车持续涌入，登记量 198509 台，同比暴涨 113.6%，渗透率 23.3%； 混动车型（HEV）：即便遭遇零部件供应问题，依旧售出 289814 台，占比 34.1%； 传统燃油车份额持续萎缩，占有率从去年 53.7% 降至 42%，下滑 11.7 个百分点；其中柴油车受乘用车产品线停产、部分车型供货限制冲击，...

毫不夸张的说，现在这么卷的车市。一款新车10项第一，到底是噱头还是实力？我们看这10个第一分别是什么！他们分别是 全球唯一 手车互联，还支持了苹果 carplay。 全球唯一的 易三方 新手漂移模式。 全球第一 双移线测试，干路面141km/h，湿路面131km/h。 全球第一纯电续航1100km。 全球第一 1210Ps最大马力。 全球第一充电速度。 全球第一2.68S零百加速。全球首发 car play 小窗模式。 全球首搭 超级智能体 迪迪虾。 全球首个 提供2种屏幕选择的汽车品牌。

腾势Z9S 预售价格公布，三个版本，分别是31.98万，34.98万，38.98万。说实在话，31.98万的版本就已经足够了。续航920公里，有后轮随动转向，有天神之眼5.0 有云辇A。 我估计上市之后，买这个版本的用户是最多的。其次是 34.98万的版本，续航里程最长 有1100km这个里程 即使高速 冬天 再怎么打折 也够用了。何况比亚迪闪充 5分钟充好，9分钟充饱。 而38.98万的性能版，反而是续航最低的 780km，但是有了易三方之后 性能更强 2.68秒加速。除非是性能党。或者需要易三方泊车。否则这个版本 性能严重过剩。

续航1100km，估计做腾势Z9S续航测试的人是最痛苦的！ 更要命的是 5分钟充好，9分钟充饱。 续航终于被比亚迪干成了没有意义的数字。从今天开始，续航测试没有意义，续航焦虑没有意义，续航不是用来被记住的，而是用来被忘记的！

特斯拉通过 X 平台官宣，位于美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂生产出品牌第 1000 万台纯电动车型。 特斯拉花费 12 年，在 2020 年实现累计产量 100 万台；在此之后仅用 6 年时间，又生产出 900 万台车辆，成为全球首家累计产量突破 1000 万台的纯电车企，树立行业新标杆。和众多受电池供应链、软件难题困扰的传统车企不同，特斯拉优化生产流程，搭建起成熟的大规模量产体系。 目前品牌销量主力面向大众市场的轿车与 SUV 车型，同时持续依靠无线 OTA 升级策略，不断为在售老车迭代新增功能。 行业分析认为，这一产量里程碑，对于 CEO 埃隆・马斯克的薪酬激励方案同样具备重...

韩国 KGM 与奇瑞汽车战略合作投资签约，投资规模 7500 万美元（约 1084 亿韩元）。 这笔投资落地后，奇瑞预计持有 KGM 约 10% 股份。双方首款合作车型为雷斯特继任车型，项目代号SE-10。这款 SUV 传承雷斯特产品谱系，基于奇瑞T2X 平台进行开发。 以 SE-10 为起点，双方计划持续扩大联合开发车型阵容。依托 SE-10 平台，开发不同级别、不同车身形式的衍生车型，同时正在筹备市场需求量更大的 C 级车型新品。双方合作不止局限于整车领域，还将探讨机器人、新能源、航空、船舶、半导体等未来新兴产业的联合研发、技术验证与商业化落地。

奇瑞7月数据出炉，27万辆同比增长23.3%从整体销量上看，是除了比亚迪之外 销量第二高的。比吉利还多。但是有20万辆出口了，也就是说国内市场只有7万辆。 太可怕，太卷了。但我估计大部分品牌都很羡慕奇瑞，国内卷的已经没剩多少利润了，但是出口赚大钱啊。

【福特 CEO：中国车企或将在 5 至 10 年内攻入美国】福特汽车首席执行官吉姆・法利在面向内部员工的全员座谈会上表示，即便美国政府设置了贸易壁垒，福特仍在未雨绸缪，应对中国车企未来 5–10 年进军美国市场的可能性。福特长期多次警示以比亚迪为代表的中国车企具备极强竞争力，目前正计划推出平价电动车产品矩阵，力求打造比肩中国车企的成本控制能力与生产效率。一、对中国车企登陆北美时间与路径的判断 福特管理层一致认为，中国车企大概率会在5–10 年周期的后半段正式大规模进入美国市场。福特此前虽多次预警中企冲击，但此次明确给出时间节点，备受行业关注。中国...

一个月的销量顶得上很多品牌一年的销量。比亚迪7月单月销量41万辆。其中出口17万辆，出口已经成为比亚迪的销量增长点。王朝海洋依然是主力，销量达到35万辆。 大唐，海豹 08等高端产品的推出，也让王朝海洋的 营收 品牌形象提升。而腾势1.9万辆，方程豹4.1万辆。两个品牌继续引领高端市场。

D19是零跑向高端 转型的最重要的产品，当然D99也很重要。它意味着原先一直主销 10万级 和10万元内产品的 零跑，站上20万级市场。这个市场是 小米，小鹏，特斯拉 等品牌主攻的市场。对品牌形象的提升 和 营收的提升 有很大帮助。 同时 大众化的品牌向上发力高端，比高端品牌向下发力入门要难的多。 所以零跑D19 超1万辆，是真的很强。

【比亚迪固态电池专利曝光！】 比亚迪提交了一项可提升全固态电池耐用性、延长循环寿命的技术专利申请。 据海外媒体消息，比亚迪针对全新双电解质负极结构申请专利，着手攻克全固态电池的安全性痛点。 新华社信息显示，比亚迪核心设计方案为复合电极结构：将小粒径卤化物电解质与大粒径硫化物电解质相结合。官方解释称，两套不同电解质体系直接与正极活性物质混合，能够减少充放电循环中活性物质反复胀缩产生的微小缝隙，稳固电极之间的接触界面。比亚迪首席科学家连玉波表示，目前针对该课题的研发正在紧锣密鼓推进中。 全固态电池以固态电解质替代液态电解液，可大幅提...

新势力上主桌了！零跑汽车 2026 年 7 月全球交付 101267 台，同比暴涨 102%，这个成绩估计已经能超过不少传统品牌了。 正式成为国内首个单月交付突破 10 万台的造车新势力，写下中国新势力新能源发展里程碑。 这份亮眼成绩绝非偶然，依托 A/B/C/D 四大完整产品矩阵，6 万 - 30 万价位全面覆盖，纯电、增程双线并行，A10 走量托底、D19 高端旗舰发力，叠加全域自研三电、智驾技术降本增效，实打实靠产品力打动海量家庭用户。海外市场稳步放量，全球 40 多个市场、超 2000 家门店持续赋能增长。 从月销几百台到稳稳跨过十万门槛，六年深耕终得回响。期待 8 月 A05 新车上市...

雷诺韩国成功中标韩国警察厅多用途巡逻车供货项目，正式开拓公务用车市场。 这款车就是中国市场吉利星越L的换壳车型。被选定为 2025 年警察厅多用途巡逻车示范项目替换车型，首批交付 50 台；同时再度中标 2026 年度订单，追加供货 60 台。此次中标是雷诺韩国首度切入年采购量 120 台规模的警察厅多用途巡逻车市场，契合韩国警方推进巡逻车辆现代化、车型多元化的政策方向。科雷傲凭借丰富的舒适配置、完备的安全装备以及过硬的产品力，在车型遴选评估中获得高分，入选示范替换用车。本次供货的 2.0T 汽油四驱版科雷傲搭载博格华纳第六代四驱系统与智能四驱控制系统，在复...

2026上半年韩国二手车交易情况，车型排名第一的是捷尼赛思G80！ 看来好车在哪里都受欢迎，哪怕成为2手车依然是受欢迎的。内燃机交易量占比76.2% ，但是新能源的比重也在增加。轿车的比重高于SUV。

法拉利首款纯电动车型Luce，在发布仅两个月就完成了本年度全部销量目标。业内评价，这款瞄准中国、美国硅谷新晋富裕阶层的产品战略，初步收获了成果。英国《金融时报》当地时间 29 日援引消息人士报道：法拉利原定今年发售不足 500 台 Luce，自 5 月亮相后，不到两个月便全部被订空，中国市场的强劲需求成为销量核心驱动力。法拉利官方并未就该报道发表公开评论。 法拉利并不追求走量扩张，而是坚持稀缺性定位：计划至 2030 年，Luce 年均产量约 600 台，累计总销量控制在 2500 台左右。行业将 Luce 首轮热销定义为挖掘全新客群的经典案例：在老车迷眼中堪称短板的外观设...

起亚多功能纯电厢式车 PV5 市场表现一路高歌，无论是乘用版、货运版，还是改装露营房车版本都备受追捧。 据行业 31 日消息，今年上半年 PV5 全球累计销量达到 29293 台。 其中韩国本土售出 15000 台，欧洲市场销量 14013 台。起亚规划以 PV5 为开端，在 2027 年推出 PV7、2029 年推出 PV9，目标到 2030 年旗下 PBV 多功能厢式车累计销量突破 25 万台。品牌信心十足，计划在 25 万台总目标中，仅欧洲市场就完成 13.3 万台销量。PV5 在欧洲市场售价区间为 6000 万～7000 万韩元（约合30~35万元人民币），主要对标大众 ID.Buzz 等车型展开竞争。韩国本土市场目标销量定为 7.3...

比亚迪真快啊，韩国已经开了第35家店了。今年的目标已经提前半年完成。韩国本土持续加速扩张， 上半年销量，就达到了 2025 年全年 6107 台销量的约 1.9 倍，只用不到半年时间就超越了上一整年的销售业绩。 尤其是 6 月单月上牌量达到 4652 台，再度拿下月度进口车销量第四名。排在比亚迪前面的就只有特斯拉 宝马 奔驰 三个品牌了。