大众汽车正在开发高性能钢炮代名词 “高尔夫 GTI” 的首款纯电动车型。 英国汽车专业媒体《Auto Express》报道称，大众品牌 CEO 托马斯・谢弗（Thomas Schäfer）证实了 GTI 电动化计划，并表示 “这将是一款惊人的车型”。燃油车持续改款：大众计划对高尔夫燃油版持续改进至 2020 年代末，随后基于集团下一代平台 “SSP 架构” 推出纯电版本。 驱动形式差异化：电动 GTI 将采用前置前驱布局，与最近的电动兄弟车型 —— 紧凑型掀背车 “ID.3 GTX” 的后驱设计形成对比。大众还在计划首款电动 “高尔夫 R”。他表示：“将从 ID.2 GTI（已以概念车形式公开）开始，陆续推出...

2026款零跑C10 现已开售！指导价12.28-14.28万元。 新车使用，800V高压平台，还有74.9度大电池，纯电CLTC续航605km，增程综合续航1190km（增程版纯电续航210km）而且激光雷达端到端辅助驾驶，新车采用行业领先的"激光雷达+端到端大模型"技术路线，配备28个智能感知硬件，计算平台采用高通骁龙8650高性能芯片，基于4nm制程工艺打造，等效算力200TOPS。，累计交付突破10万+的C10，在海外市场也备受好评。

中汽协数据显示，2025 年 4 月新能源汽车产销分别完成 125.1 万辆和 122.6 万辆，同比分别增长 43.8% 和 44.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 47.3%，也就是说 油车依然占据了半壁江山。 中国政府正在实施老旧内燃机汽车报废并置换为新能源汽车（NEV）时，给予比燃油车更高补贴的政策。截至 4 月 24 日，利用该政策置换的车辆已达 271 万辆。

现代汽车与沙特阿拉伯主权基金（PIF）合作，在沙特阿拉伯阿卜杜拉国王经济城（KAEC）内的国王萨勒曼汽车产业园区建设生产工程。 计划年产 5 万辆内燃机汽车及电动汽车，生产预计于 2026 年第四季度启动。该工厂 是现代汽车持股 30%、沙特阿拉伯主权基金持股 70%。

【前日产汽车董事长卡洛斯・戈恩再次对日产的现状提出了强烈批评】他最近在接受法国媒体采访时表示：“我早已预见到日产的衰落以及雷诺 - 日产联盟的弱化。” 并且称 “日产目前处于紧迫的境地，只能向日本国内的竞争对手求助。”上述提到的竞争对手是本田，两家公司曾进行过超大型合并的讨论，但仅仅几个月后谈判就破裂了。 戈恩主张：“日产 - 本田的合并实际上是本田的伪装收购，是将日产变为子公司的尝试。” 实际上，众所周知，本田当时试图将日产变为子公司并改变其架构。戈恩前董事长特别指出了日产的错误之处，他说：“所有责任都在于管理层。” 他批评道：“日产...

今天学习了一个新的词汇“被申请破产“，原来是当债务人无法偿还债务时，债权人有权向法院申请对债务人进行破产审查，以维护自身的合法权益。这次申请破产审查的上海禹形广告有限公司是合众新能源的广告服务供应商，其申请破产审查或与哪吒汽车未结清的广告合作款项有关。目前情况看，墙倒众人推，哪吒是很难救回来了。这样的新闻越多，国内市场的销量就越低。同时海外市场 比亚迪，奇瑞也早走出去了，哪吒照样比不过，哪吒目前的情况岌岌可危。

日产的动作和决心是真的大，全球裁员2万人的规模不算小了。当然这2万人不是一次性裁员，而是到2027年，也就是3年的时间，其中也包括此前宣布裁员的9千人。全球工厂从17家 减少到10家。所以汽车产业 真的不是看谁的速度快，而是看谁活得更久。已经发展了百年的汽车品牌，现在想想看真的是很不容易。此外这也告诉我们，汽车产业应该站在全球化的视角看待，而不是某个国家的视角看待。即使某个国家的销量还不错，但如果受制于全球市场的拖累，也是不行的！