目前在售的第五代胜达于 2023 年发布，以棱角分明的车身和低位水平尾灯为特征，尽管有评价称造型略显怪异，仍保持了很高销量。 据海外媒体报道，新车将保留现代家族设计语言，但彻底摆脱同质化，前脸和尾部设计将全面换新。 虽然测试车带有伪装，难以看清全貌，但可以看出： 前脸采用更纤细的大灯+ 侧边日间行车灯 重新设计的保险杠将搭载精致的四横幅式格栅，提升整体质感 侧面保持方正硬朗的轮廓；尾部方面，现款低位贯穿式尾灯将被取消，改为传统竖状尾灯，预计能有效降低后备箱门上方和后窗区域的视觉厚重感。 动力方面： 1.6T 涡轮增压发动机 + 6AT 变速箱预计继续沿...

特斯拉正式下线完全取消方向盘和踏板的专属无人驾驶出租车 “Cybercab” 首台预量产车，向完全自动驾驶商业化再迈一步。 CEO 埃隆・马斯克通过 X（原推特）正式公布首台量产版 Cybercab 下线，并表示4 月起正式量产。 公开照片中车身仅露出一部分，被工作人员遮挡，但业内判断这是预量产阶段车型。Cybercab 是无方向盘、无踏板的双门双座无人驾驶专用车型。 与此前在 Model Y 上搭载 FSD 进行试运营不同，该车从一开始就专为完全无人行驶设计。 特斯拉坚持以摄像头视觉方案 + AI 软件为核心，与使用激光雷达（LiDAR）的 Waymo 走不同技术路线。目前特斯拉 FSD 仍属于需要...

特斯拉已全面移除在美国加州销售新车的 Autopilot（自动辅助驾驶）功能。 外媒报道，特斯拉从上个月开始就在车辆中取消了 Autopilot 功能，此举是为了避免在加州面临停售危机。 加州监管机构（DMV）早在 5 年前就针对特斯拉的 “Autopilot” 和 “完全自动驾驶（FSD）” 名称展开调查，认为这些名称会让人误以为车辆能够完全自动驾驶。2023 年 11 月，监管机构正式起诉特斯拉；去年年底，行政法官裁定支持州政府：相关名称可能误导消费者。 随后，加州 DMV 命令特斯拉在60 天内停止使用 “Autopilot” 一词。如果特斯拉不采取措施，将面临在加州停产停售 30 天的风险。特...

大众已制定高强度成本削减计划，将运营成本降低 20%。此次举措旨在克服最大市场 —— 中国市场的销量低迷，以及美国关税政策变动带来的不确定性，将盈利恢复至可持续水平。据悉，大众为削减成本，不仅要强化品牌间协同效应，还在考虑整合与关停生产设施。 具体实施方案预计在 3 月 10 日举行的财报发布会上公布，但随着部分小型工厂可能关闭的消息传出，内部紧张情绪不断升高。 大众方面表示，过去三年已通过运营项目削减了数百亿欧元成本，抵御了地缘政治危机，但全球竞争加剧，进一步提升效率已不可避免。围绕就业保障协议，劳资冲突再度爆发！管理层激进的削减目标立即...

奥迪发布 2026 款 A6，搭载新一代高端柴油发动机。同时，在消费者强烈抗议下，一度被取消的物理按键与旋钮控制器重新回归，备受关注。 尽管近期英国汽车市场柴油车占有率已跌至 5% 左右，但奥迪仍决定在新款 A6 上保留经过进一步优化的 2.0 及 V6 TDI 柴油发动机阵容。 特别是 2026 款车型搭载的四缸 TDI 发动机，搭配 48V 轻混（mHEV+）系统，实际行驶油耗达到接近21km/L的超高效率。 奥迪表示，不应忽视柴油车相比汽油车污染物排放更低、长途行驶更具优势的特点，仍为内燃机保留发展空间。

奔驰于 2 月 12 日公布，2025 年营收为 1322 亿欧元，同比下降 9.2%。净利润为 53.3 亿欧元，同比大幅下滑48.4%。 最大原因是全球最大市场 —— 中国市场表现低迷。在华销量同比大跌 19%，仅为55.19 万辆。与本土品牌的价格战叠加消费信心不足，导致奔驰全球乘用车销量也同比下降 9.2%，仅为180 万辆。 此外，全球关税成本约 10 亿欧元 以及汇率逆风，进一步加剧了业绩恶化。即便环境艰难，奔驰仍通过高强度体质改革项目 “Next Level Performance”实现超 35 亿欧元成本削减 ，守住了业绩底线。 CEO 奥拉・凯莱尼乌斯表示，得益于聚焦效率与灵活性，业绩维持在目标区间内...

虽然各国差异较大，但在电动车普及率高的北欧地区，中国品牌占有率正逼近两位数，存在感持续提升。 2025 年挪威售出的新车中，中国品牌占比达到 13.7%，相当于每 7 辆新车就有 1 辆是中国品牌。 在被视为电动车转型最积极的国家 —— 挪威，中国车能取得如此有分量的市占率，被评价为具有重大象征意义。 英国和西班牙也呈现类似趋势。 2025 年英国新车市场中国品牌占有率为10.6%，西班牙也以 10.2%突破两位数。 分析认为，价格竞争力与电动车产品线扩充推动了消费者选择。

本田在电动车业务上录得巨额亏损，并因此着手整体调整计划。 已连续 4 个季度亏损的本田，全年亏损均来自电动车业务，行业预计年亏损规模将达到7000 亿日元。本田决定终止与通用汽车（GM）的电动车合作，原因是采用通用 Ultium 平台的讴歌 ZDX、本田 Prologue 销量低迷。 据悉，本田已减少向通用采购的车辆数量，并支付了相应违约金。 2024 年，本田曾设定目标：到 2030 年实现年产销 200 万辆电动车。另一方面，本田新战略核心预计将转向混动车型，目标是到 2030 年将混动汽车销量翻倍至220 万辆。

据外媒报道，比亚迪在全球销量排名中超越福特，升至全球第 6 位。 比亚迪去年全球销量达460 万辆，同比增长 7.7%。反观福特，销量同比下滑 2%，仅为440 万辆。 而老对手通用汽车销量同比增长 6.8%，达到618 万辆，福特的处境更加艰难。 福特虽在美国市场实现增长，但在欧洲，尤其是中国市场的占有率持续下滑。在中国市场，以比亚迪、小米、吉利汽车为首的本土车企，凭借高性价比与技术实力快速扩大市场份额。 而福特在重整电动化战略过程中，计入了195 亿美元的相关费用，经营负担进一步加重。 中国虽是比亚迪最大市场，但其出口也在快速增长。 去年比亚迪对欧洲、南美、...

在包含 100 户以上住宅小区在内的所有公共慢充设施中，PHEV 停放超过 7 小时将被视为占用充电桩，处以10 万韩元（约合500元）罚款。因为纯电动车通常搭载 70～80kWh 级别电池，充满需要 10 小时以上，而 PHEV 电池容量仅 10～30kWh，用慢充桩4～5 小时即可充满。长期以来，不少 PHEV 车主充满电后，仍占用车位，导致急需充电的纯电车主无桩可用，相关不满持续不断。

MINI 去年在全球市场纯电动车型销量突破 10 万辆。在创下同比88% 爆发式增长的同时，坐稳了高端小型纯电车市场强者位置。 MINI 公布，去年在全球市场共售出105,535 辆纯电动车型（BEV），创下历史最高业绩。 这一数据占到 MINI 全球总销量（288,290 辆）的三分之一以上，销量同比大涨约88%，但是 国产纯电MINI （光束汽车生产）2025年全年销量9088辆，成绩并不算出彩！

全新汉兰达 EV，是丰田首款在美国本土生产、销售的三排座纯电 SUV，计划直接承接现有用户群体。 新车并未过度强调前卫设计，而是维持了熟悉、稳重的外观特征。 基于大幅改良的 TNGA‑K 平台打造，电池布置于底盘底部；在车长不变的前提下加宽车身，并将轴距拉长至120.1 英寸，提升了车内空间。内饰配备14 英寸中控屏 + 12.3 英寸全液晶仪表，同时保留了空调物理按键，实用性更强。 标配三排座椅，第二排为 captain captain captain 座椅（独立座椅），部分版本可提供 7 座布局。 第三排折叠后，储物空间可达45 立方英尺以上，保持同级主流水平。动力方面：两驱版：221 马...

大众集团全球电驱动系统累计产量突破500 万台，大众以匈牙利、德国、中国等全球生产基地为核心构建的电动化网络，以及自研逆变器与电机技术备受关注。 其中，德国卡塞尔（Kassel）工厂表现突出，2025 年全年生产电驱动系统超85 万台，同比增长约 24%，成为集团内核心生产基地。目前应用最广泛的电驱动系统是 APP550，搭载于大众 ID. 系列、斯柯达 Enyaq、Cupra Tavascan 等车型。 其最大功率 240kW（约 326 马力），最大扭矩 560Nm。该电机采用碳化硅（SiC）半导体提升效率，未来将搭载于 ID. Polo、斯柯达 Epic、Cupra Raval 等小型纯电车型。 电机提供 85kW (116 马力)...

凯迪拉克 F1 车队在迎来 2026 赛季 F1 首秀前夕，正式发布了车队首款赛车涂装（Livery，外观设计）。 本次发布被视作通用汽车与凯迪拉克进军全球顶级赛车运动历程中的重要里程碑。作为 F1 第 11 支车队、同时代表美国的全新车队，凯迪拉克以极具冲击力的第一印象，在全球车迷心中留下了强烈存在感。 亮相的赛车采用黑到白渐变的双色涂装为核心特征。渐变图案由凯迪拉克标志性的V 形（chevron） 元素构成，进一步强化了品牌身份。对通用汽车而言，这辆赛车象征着我们希望在 F1 这个世界舞台上展现的美国创新、精神与自豪。