德国豪华品牌梅赛德斯 - 奔驰，正考虑向中国长城汽车（GWM）开放位于南非的生产基地，以保障该工厂的长期存续。 双方正就在东伦敦港口城市的奔驰工厂开展联合生产进行深入磋商。据彭博等外媒报道，长城汽车相关人士已会见南非贸易、工业与竞争部官员，表达了在当地生产的明确意愿。这家工厂自 1997 年起生产出口美国的 C 级轿车，长期凭借《非洲增长与机遇法案》（AGOA）享受免关税待遇。 但近期美国政府开始对进口商品征收全球性关税，工厂地位开始动摇。 尽管奔驰在 2022 年投入约6 亿欧元对工厂进行大规模翻新，但关税带来的成本上涨导致价格竞争力下降已成现实。 寻求...

梅赛德斯 - 奔驰发布纯电动 MPV VLE，车长5309mm，轴距3342mm，800V架构。定位豪华多功能车型，风阻系数低至 0.25。新车标配双侧电滑门，提供 5～8 座灵活布局，三排状态下行李厢容积 795 升，最大可拓展至 4078 升。内饰配备 31.3 英寸 8K 全景屏、多屏互联、MB.OS AI 车机及空气悬架、后轮转向，支持 AR-HUD 与高阶驾驶辅助。 动力方面搭载115kWh 电池 + 800V 平台，WLTP 续航超 700km，15 分钟快充可补能 355km。提供 VLE 300（276 马力）与 VLE 400 4MATIC（407 马力），零百加速 6.5 秒，最大牵引质量 2.5 吨，2028 年还将推出 LFP 电池版本。

GL8是第一，高山是第一，小鹏X9是第一！ 三家都发了海报！但仔细看的话三家都有注水的成分。因为别克家族现在产品线太多了。公务舱，陆尚，陆尊燃油，陆尊PHEV，世纪，至境世家，所以这么多产品，拿第一无可厚非。 高山也有三款车型 789，还有福祉版，不同的轴距 不同座位数，从20多万到接近40万！ 小鹏X9是香港地区销量第一！ 所以你说谁的含金量高？

起亚最近公开了4项安全辅助技术！ 分别是：油门误操作安全辅助（PMSA）、加速限制辅助（ALA）、i-Pedal 3.0、智能再生制动系统 3.0。 油门误操作安全辅助，是在车辆前后方存在障碍物的情况下，若驾驶员将加速踏板踩得过深、过快，系统将判断为误操作并介入车辆控制的技术。应用于 EV5 的最新规格将障碍物探测距离扩大至 1.5m，可综合分析转向方向及碰撞可能性，实现更精准控制。加速限制辅助，是综合分析道路类型、车辆速度、加速踏板输入值，检测到异常过度加速状态时，逐级发出警告并限制加速的功能。在时速 80km 以下区间，若检测到长时间深踩油门的情况，将依次通过仪...

保时捷正在研究将 Taycan 与 Panamera 合并为一款车型的方案。保时捷新任 CEO 米夏埃尔・魏斯提出了一项方案，将燃油车、插电混动以及纯电动轿车整合为一条全新产品线。此前全球普遍认为电动车将成为主流趋势时，保时捷推出 Taycan 纯电车型，作为燃油版 Panamera 的补充。但燃油车依旧保持高人气，而电动车领域，中国车企在欧美市场的表现已超越欧美本土品牌。保时捷承认，其电动车业务对盈利产生负面影响，并因此提出将两款轿车合并的解决方案。 消息人士透露，即便下一代车型采用不同平台，保时捷也正在探讨扩大零部件共享、树立统一品牌形象的方案。 专家分析，这一战...

这大概是当下汽车圈最讽刺的 “双标” 现场。车企对一张海报、一组字体可以锱铢必较、连夜公关，但对几十万的车长得像、设计同质化，却集体选择了 “装死”。明明是同个模子里刻出来的中控大屏、千篇一律的 “大连屏” 设计，甚至连按键布局、内饰风格都如出一辙，消费者看腻了这种 “工业流水线” 般的复制粘贴，车企却依然我行我素。设计趋同意味着创新的枯竭，大家都在卷堆料、卷参数，却没人愿意沉下心来做真正差异化的设计。

全新奥迪 A6L预售 32.3 万，真是比之前要便宜不少！本质还是市场被逼到墙角的无奈选择。如今中国品牌强势崛起，再加上新能源强势围剿，传统豪华车份额持续缩水，奥迪也只能靠低价换存在感。而现款奥迪A6L据说已经降到28万元左右了，性价比也是不错！

我以为现在没有厂家再提风阻这件事儿了。记得去年，有博主质疑 某车型的风阻系数 与官方宣传的相差很大，直指 “造假”，甚至马斯克转发引发全网热议。核心争议就是国内无统一风阻测试国标，车企 / 博主测试条件（轮毂、后视镜、格栅、风速、胎压等）差异大，数据不可比。 还暴露新能源 “参数内卷”：风阻、续航、加速等成营销噱头，用户认知混乱。后来厂家就开始卷别的了，激光雷达，电池容量什么的，比风阻的少了。而现在大众又拿出了一个 ID.ERA 9X，风阻系数同级第一，不知道这次还会不会受到质疑。

25年中国最畅销的车是星愿！而现在它最大的对手来了，就是QQ3。 奇瑞为了这款车也是拼了！带着没上市的全新QQ3去了拉萨，来验证它的稳定性。虽然真正会开它取拉萨的人很少。 Q3 核心优势是空间与智能化越级：2700mm 轴距比星愿长 50mm，后排更宽敞；全系标配 8155 芯片 + 15.6 英寸 2.5K 屏 + 猎鹰 500 智驾（支持高速 NOA），同价位星愿仅高配才有。这款车上市之后，星愿估计压力不小！

连续5个月混动SUV销冠，方盒子销冠！方程豹钛 7 卖爆不意外！17.98 万起、顶配 21.98 万，20 万内拿下中大型硬派方盒子，性价比直接封神。第五代 DM 混动 + 刀片电池，纯电最长 200km、综合续航超 1300km，馈电油耗低至 4.9L，通勤零油耗、长途无焦虑。 全系标配天神之眼智驾、高刚性车身、多安全气囊，顶配带激光雷达；前双叉臂 + 云辇 - C，舒适与操控拉满。 颜值能打、空间够大、家用越野两不误，再加上比亚迪技术兜底，车主满意度超高。 20 万级家用硬派 SUV 卷王，卖爆真的不意外！

起亚全新极睿（中期改款）韩国正式上市！ 3月10日起开启签约，环保车税收优惠后售价2885万韩元起（Trendy版），约合人民币14万元，共推出三个配置版本。 新车基于2022年第二代车型升级，时隔4年焕新，搭载1.6混动总成，综合油耗达同级最高20.2km/ℓ，兼顾高效与环保。外观融入“对立统一”设计哲学，星图标志性日间行车灯+流畅车身线条，精致又硬朗；内饰配备12.3英寸全景曲面双联屏，新增多种配色，空间宽裕且质感升级。安全与便利拉满：10安全气囊、升级ADAS驾驶辅助、无线OTA、数字钥匙2等配置齐全；新增混动专属功能，优化悬架与静谧性。

大众开发出了不受天气影响、最大可行驶 1000 公里的下一代电动汽车电池。 据外媒报道，大众的中国电池合作伙伴 “国轩高科（Gotion High Tech）” 开发出下一代全固态电池 “Gemstone（宝石）”，并已启动车辆测试。该电池以高能量密度及在极端环境下也能保持稳定性能为目标开发，拥有约 350Wh/kg 的能量密度与 70Ah 的单体电芯容量。 若应用于量产电动汽车，预计最大可行驶 620 英里（1000 公里），一旦进入商业化阶段，将搭载于大众集团电动汽车。 大众曾在 2020 年投资 12 亿美元，收购国轩高科约 26% 股份，成为其第一大股东。通过此举，大众 securing 了尖端电动汽车...

大众集团首款纯电动量产车型 VW e-up! 于 2013 年上市，到今年2026年 这13年时间，累计400万辆，其中基于 MEB 平台的集团车型交付量约为 300 万辆。 以下列表为大众集团最受欢迎的前 10 大 BEV 车型，它们占据了总交付量的 80% 以上。 大众 ID.4/ID.5　　　　　　　　　　　　　　　901,000 辆 大众 ID.3　　　　　　　　　　　　　　　　　 628,000 辆 奥迪 Q4 e-tron（含 Sportback 车型）　　　　 387,000 辆 斯柯达 Enyaq（含 Coupe 车型）　　　　　　　 352,000 辆 奥迪 e-tron/Q8 e-tron（含 Sportback 车型） 255,000 辆 保时捷 Taycan（含旅行版车型）　　　　　...

车市降价不新鲜，涨价的比较新鲜！奇瑞汽车旗下星途品牌宣布，针对星途ET5的高配版本--210激光雷达智尊版车型上调5000元，调整后官方指导价为16.49万元。看来调整前 奇瑞也已经把最低价给到用户了，否则也不至于因为一个配置就涨价，太不容易了！

网上看到的这三张图，也不知道真假，难道二线豪华B级车都跌成这样了吗？ 如果价格属实，那你会考虑二线豪华B级车吗？有人觉得有面子，有人觉得保养贵，你会如何选择呢？ ​​​

搭载第二代刀片电池的车型，配合闪充桩，在零下20度的哈尔滨，比亚迪旗下的10款车型的充电时间，全部低于12分钟。这种断代式的领先 太恐怖了。比亚迪解决了用户最焦虑的充电问题。 本来全行业还都指望着 固态电池的到来，可以解决 充电和续航问题。 但是比亚迪现在好像已经完全解决好了，电池成本还低，充电还快，到年底直接来2万座充电站。 试问这样的领先实力，谁又能做的到呢？

相信很多人跟我一样有这样的顾虑，搭载比亚迪第二代刀片电池的车型，配合闪充桩，可以实现5分钟充好，9分钟充饱。这么快的充电速度 伤电池吗？其实你的顾虑比亚迪早就想到了，第二代刀片电池不仅各项指标远超国家标准，而且比亚迪给出的质保时间也比第一代有更大提升。所以不用担心闪充伤电池了。有比亚迪给你兜底呢！

你看比亚迪设计的充电桩，设计真是不错，滑轨悬吊的设计，就不会被沉重的充电线困扰了，因为自带滑轨，所以无论充电口在左边还是在右边，都很方便的充电，而且整体设计非常轻便，单手拿不费力。配合比亚迪闪充app使用的话，还可以实现即插即充，再也不用扫码了，拔枪自动缴费！ 你说还有谁家的充电桩，比比亚迪的更好？

真是不鸣则已一鸣惊人！比亚迪出手就是王炸，官宣闪充中国战略，2026年底前建成2万座充电站。在今年五一假期前建成1000座，方便用户出游。闪充站配合 第二代刀片电池的车型，可以实现5分钟充好，9分钟充饱，零下30摄氏度只多3分钟的效果。可以说是对电池技术和充电技术的一次全新技术革命！

【起亚2月全球销售24.7万辆，电车狂卖 1.4万辆创历史！】起亚 2026 年 2 月全球市场销量：韩国国内42002 辆、海外205005 辆、特种车394 辆，总计247401 辆。 与去年同期相比，韩国下降 8.7%，海外下降 1.5%，但这被认为是春节长假导致营业天数减少的暂时性现象。 值得关注的是，电动车单月销量首次突破 1 万辆，刷新历史最高纪录，电动化转型速度正在加快。韩国国内市场中，索兰托以 7,693 辆成为品牌销量第一车型。 RV 阵营：狮铂拓界 3800 辆、嘉华 3712 辆、EV3 3469 辆等，总计25447 辆，保持强势。 乘用车部门：Ray 3241 辆、K5 2175 辆等，共售出9896 辆。 特别是商...

现代汽车 2026 年 2 月在全球市场共销售30 万 6528 辆，其中韩国4 万 7008 辆、海外25 万 9520 辆，同比减少 5.1%。 与去年同期相比，韩国销量减少 17.8%，海外销量减少 2.3%。■ 韩国销量 现代汽车 2026 年 2 月在韩国国内市场销量为4 万 7008 辆，同比减少 17.8%。 轿车方面：雅尊3933 辆、索纳塔4436 辆、伊兰特3628 辆，合计1 万 3568 辆。RV（SUV 等）方面：帕里斯帝3081 辆、胜达2679 辆、途胜2972 辆、Kona2876 辆、Casper 1171 辆，合计1 万 8756 辆。Porter货车4634 辆，Staria1781 辆，大中型巴士及卡车合计1122 辆。 豪华品牌捷尼赛思：G80 2247 辆、GV80 168...

现代汽车研发的无人消防机器人发布！已在今年 1 月工厂火灾中完成首次实战。 该机器人由现代、起亚、现代 Rotem、摩比斯联合开发，专为坍塌、高温、爆炸、浓烟、有毒气体等人员无法进入的场景设计，可优先进入现场抢占救援黄金时间，远程识别火情并直接扑灭火点。它具备超强环境适应能力：搭载隔热与自动喷雾系统，可承受500~800℃高温；配备 6×6 轮毂电机，能原地 360° 转向、爬陡坡、跨越 30cm 障碍物，最高时速 50km/h。同时搭载 AI 视野增强摄像头与热成像传感器，浓烟中也能清晰探测并回传现场数据。 机器人配备自发光高压蓄光水带，在黑暗中可指引逃生路线；采用...

奔驰电动跨界车型 EQB 因高压电池起火风险，在美国市场实施第三次召回。 召回对象为在美国销售的 EQB 车型共计11895 辆，其中相当一部分已因相同问题接受过两次召回。 起初奔驰曾试图通过软件更新解决问题，但判断无法从根本上消除制造工艺缺陷，因此本次决定免费更换整个电池包。本次缺陷的核心在于 中国孚能科技（Farasis Energy）生产的早期电池电芯耐久性不足。 据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的报告显示，该电池在特定使用条件下可能发生内部短路，进而引发火灾风险。 截至去年，奔驰已通过软件更新对约 74% 的问题车辆进行了处理，但经精密分析后得出结...

德国大众将采用由中国电动汽车企业小鹏开发的自动驾驶人工智能（AI）技术。这是中国汽车企业的核心 AI 软件，正式供应给全球顶级传统车企的首例。 小鹏表示：“大众成为首家采用我方第二代自动驾驶解决方案VLA 2.0的商用客户。” VLA 2.0 是小鹏自主研发的大型端到端（end-to-end）AI 模型，特点是将基于摄像头的感知、语义理解、行驶判断整合为一套系统。 该系统可不依赖高精地图，在狭窄胡同、园区、复杂路口等环境行驶，被评价为实现接近 L4 级的自动驾驶。小鹏年初曾表示，搭载 VLA 2.0 的 Robotaxi 已通过外部机构封闭场地测试，即将进入普通道路测试。 该软件计划从...