【丰田、本田、日产 2026 上半年业绩集体遇冷，中国市场是首要原因】受中国市场激烈价格战、本土购车需求大幅下滑拖累，日本丰田、本田、日产三家车企 2026 年上半年全球经营数据悉数承压。 丰田集团上半年全球销量同比下滑 2.9%，售出 5008898 台；集团整体销量为 5390484 台，时隔两年销量再度走低。即便北美市场销量表现亮眼，受价格内卷冲击，丰田在华销量大跌 17.1%；地缘风险致使中东出口销量暴跌 36%，进一步拖累整体业绩。好在 6 月单月的全球销量、产量已经迎来回暖。本田上半年全球总产量下降 3.3%，达到 1679637 台，产量连续三年负增长。其中亚洲产区产量暴跌...

【第八代伊兰特韩国开启预售，约合11.3万元人民币起！】现代汽车公布旗下主力紧凑型轿车、第八代换代车型全新伊兰特的配置与售价。 整车长宽高尺寸为车长 4765mm、车宽 1855mm，轴距 2750mm；车体尺寸大幅加长，车内空间已经接近以往中型轿车水准，后备箱储物容积可达 479 升。新车提供 2.0L 汽油、1.6L 混动两套动力版本。 ‑2.0 升燃油版：最大功率 149 马力，峰值扭矩 18.3kgf・m，综合油耗 14.3km/L； ‑1.6 升混动版本：系统综合最大功率 157 马力，峰值扭矩 27.0kgf・m；搭载 3.0 版智能能量回收制动、停车供电待机模式。 整车超高强度钢材占比提升至 58.7%，强化碰...

汽车内饰此前一味扩大屏幕、取消实体按键的设计风潮正在迎来转向。奔驰首席执行官奥拉・凯勒尼乌斯近期在外媒采访中表示，整个汽车行业在全面转向数字化操控的路上做得有些过头。他承认车企曾经一味追求技术噱头，忽视了用户操作便利性；并且对外公布规划，将会重新添置实用性强的核心实体按键。 安全标准收紧，各大车企做出务实调整。这项改动已经落地至新款 CLA 方向盘：车辆舍弃触控滑块，换回实体音量调节旋钮。 长久以来，以触屏为主的操控模式容易分散驾驶员视线，带来行车安全隐患。大众、现代、保时捷等主流车企，如今也陆续脱离触屏优先的交互思路，重新增加上手...

2026年韩国车市销量前20名出炉，这是本土品牌的销量排名。排除了进口车。所以全是现代起亚，韩国另外三家本土有工厂的品牌，通用韩国，雷诺韩国，KGM没有车型上榜。现代起亚在韩国市场的恐怖统治力太强了。7 月韩国本土汽车销量冠军依旧由现代雅尊拿下。该车当月售出 8532 台，对比上月的 10062 台减少 1530 台，但依旧保住第一名。第二名、第三名分别是起亚赛图斯与嘉华；赛图斯销量 7427 台，环比上涨 742 台，嘉华售出 6917 台，环比增加 650 台。 位列第四名的索兰托仅卖出 6153 台，是前十车型当中销量下滑幅度最大的车型，相较上月 8561 台减少 2408 台。第五名狮铂...

起亚汽车 2026 年 7 月全球总销量达到 298037 台，同比上年同期增长 13.4%；拆分数据：韩国本土销量 54604 台、海外市场 242556 台、特种车辆 877 台。全球范围内销量最高的车型为狮铂拓界，全球一共售出 52714 台，成为拉动起亚销量增长的主力；赛图斯以 36429 台紧随其后；紧凑型轿车 K4 交出 20789 台的稳定成绩。依托海内外混动、纯电车型热销，起亚销量已经连续五个月维持同比正向增长。韩国本土当月销量 54604 台，同比大涨 21.3%。赛图斯拿下当地销量冠军，当月售出 7427 台。 普通乘用车板块：Ray 微型车 5178 台、Morning 3408 台、K5 2362 台，乘用车合计销量 ...

现代汽车 2026 年 7 月全球总销量达到 318454 台，相较去年同期下降 5.1%；其中国内本土销量 48113 台、海外市场销量 270341 台。细分数据：韩国本土销量同比下滑 14.4%，海外销量同比回落 3.2%。韩国本土市场：7 月现代韩区销量 48113 台，同比下跌 14.4%轿车系列：雅尊 8532 台、索纳塔 4584 台、伊兰特 2624 台，合计 16331 台；RV（SUV / 多功能休旅车）：胜达 3822 台、科纳 2756 台、帕里斯帝 2545 台，合计 16767 台；高端豪华子品牌捷尼赛思：G80 销量 1933 台、GV70 售出 1700 台、GV80 售出 1317 台，品牌总销量 5430 台。海外市场销量：7 月海外销量 270341 台...

中国车企的影响力大幅提升。韩国上半年进口车上牌数量同比上涨 30%，拿下韩国本土 22.7% 的市场份额。得益于特斯拉中国工厂车型、比亚迪、极星等中国品牌销量扩张，中国制造车辆已经占据进口车总量的 41.2%，超越德国品牌登顶进口来源国榜首；德国车企份额跌落至 42.2%，丢失过半的进口车统治地位。

韩国汽车移动产业协会发布《2026 年上半年韩国新车注册现状分析报告》。数据显示，上半年韩国新车登记总量850636 台，同比增长 1.3%。从动力类型来看，混动、纯电、氢燃料等环保车型合计占比57.8%，已经成为韩国内需市场绝对主力。 纯电动车（BEV）：平价车型扩容，特斯拉、比亚迪等进口电动车持续涌入，登记量 198509 台，同比暴涨 113.6%，渗透率 23.3%； 混动车型（HEV）：即便遭遇零部件供应问题，依旧售出 289814 台，占比 34.1%； 传统燃油车份额持续萎缩，占有率从去年 53.7% 降至 42%，下滑 11.7 个百分点；其中柴油车受乘用车产品线停产、部分车型供货限制冲击，...

毫不夸张的说，现在这么卷的车市。一款新车10项第一，到底是噱头还是实力？我们看这10个第一分别是什么！他们分别是 全球唯一 手车互联，还支持了苹果 carplay。 全球唯一的 易三方 新手漂移模式。 全球第一 双移线测试，干路面141km/h，湿路面131km/h。 全球第一纯电续航1100km。 全球第一 1210Ps最大马力。 全球第一充电速度。 全球第一2.68S零百加速。全球首发 car play 小窗模式。 全球首搭 超级智能体 迪迪虾。 全球首个 提供2种屏幕选择的汽车品牌。

腾势Z9S 预售价格公布，三个版本，分别是31.98万，34.98万，38.98万。说实在话，31.98万的版本就已经足够了。续航920公里，有后轮随动转向，有天神之眼5.0 有云辇A。 我估计上市之后，买这个版本的用户是最多的。其次是 34.98万的版本，续航里程最长 有1100km这个里程 即使高速 冬天 再怎么打折 也够用了。何况比亚迪闪充 5分钟充好，9分钟充饱。 而38.98万的性能版，反而是续航最低的 780km，但是有了易三方之后 性能更强 2.68秒加速。除非是性能党。或者需要易三方泊车。否则这个版本 性能严重过剩。

续航1100km，估计做腾势Z9S续航测试的人是最痛苦的！ 更要命的是 5分钟充好，9分钟充饱。 续航终于被比亚迪干成了没有意义的数字。从今天开始，续航测试没有意义，续航焦虑没有意义，续航不是用来被记住的，而是用来被忘记的！

特斯拉通过 X 平台官宣，位于美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂生产出品牌第 1000 万台纯电动车型。 特斯拉花费 12 年，在 2020 年实现累计产量 100 万台；在此之后仅用 6 年时间，又生产出 900 万台车辆，成为全球首家累计产量突破 1000 万台的纯电车企，树立行业新标杆。和众多受电池供应链、软件难题困扰的传统车企不同，特斯拉优化生产流程，搭建起成熟的大规模量产体系。 目前品牌销量主力面向大众市场的轿车与 SUV 车型，同时持续依靠无线 OTA 升级策略，不断为在售老车迭代新增功能。 行业分析认为，这一产量里程碑，对于 CEO 埃隆・马斯克的薪酬激励方案同样具备重...

韩国 KGM 与奇瑞汽车战略合作投资签约，投资规模 7500 万美元（约 1084 亿韩元）。 这笔投资落地后，奇瑞预计持有 KGM 约 10% 股份。双方首款合作车型为雷斯特继任车型，项目代号SE-10。这款 SUV 传承雷斯特产品谱系，基于奇瑞T2X 平台进行开发。 以 SE-10 为起点，双方计划持续扩大联合开发车型阵容。依托 SE-10 平台，开发不同级别、不同车身形式的衍生车型，同时正在筹备市场需求量更大的 C 级车型新品。双方合作不止局限于整车领域，还将探讨机器人、新能源、航空、船舶、半导体等未来新兴产业的联合研发、技术验证与商业化落地。

奇瑞7月数据出炉，27万辆同比增长23.3%从整体销量上看，是除了比亚迪之外 销量第二高的。比吉利还多。但是有20万辆出口了，也就是说国内市场只有7万辆。 太可怕，太卷了。但我估计大部分品牌都很羡慕奇瑞，国内卷的已经没剩多少利润了，但是出口赚大钱啊。

【福特 CEO：中国车企或将在 5 至 10 年内攻入美国】福特汽车首席执行官吉姆・法利在面向内部员工的全员座谈会上表示，即便美国政府设置了贸易壁垒，福特仍在未雨绸缪，应对中国车企未来 5–10 年进军美国市场的可能性。福特长期多次警示以比亚迪为代表的中国车企具备极强竞争力，目前正计划推出平价电动车产品矩阵，力求打造比肩中国车企的成本控制能力与生产效率。一、对中国车企登陆北美时间与路径的判断 福特管理层一致认为，中国车企大概率会在5–10 年周期的后半段正式大规模进入美国市场。福特此前虽多次预警中企冲击，但此次明确给出时间节点，备受行业关注。中国...

一个月的销量顶得上很多品牌一年的销量。比亚迪7月单月销量41万辆。其中出口17万辆，出口已经成为比亚迪的销量增长点。王朝海洋依然是主力，销量达到35万辆。 大唐，海豹 08等高端产品的推出，也让王朝海洋的 营收 品牌形象提升。而腾势1.9万辆，方程豹4.1万辆。两个品牌继续引领高端市场。