目前在售的第五代胜达于 2023 年发布，以棱角分明的车身和低位水平尾灯为特征，尽管有评价称造型略显怪异，仍保持了很高销量。 据海外媒体报道，新车将保留现代家族设计语言，但彻底摆脱同质化，前脸和尾部设计将全面换新。 虽然测试车带有伪装，难以看清全貌，但可以看出： 前脸采用更纤细的大灯+ 侧边日间行车灯 重新设计的保险杠将搭载精致的四横幅式格栅，提升整体质感 侧面保持方正硬朗的轮廓；尾部方面，现款低位贯穿式尾灯将被取消，改为传统竖状尾灯，预计能有效降低后备箱门上方和后窗区域的视觉厚重感。 动力方面： 1.6T 涡轮增压发动机 + 6AT 变速箱预计继续沿...

特斯拉正式下线完全取消方向盘和踏板的专属无人驾驶出租车 “Cybercab” 首台预量产车，向完全自动驾驶商业化再迈一步。 CEO 埃隆・马斯克通过 X（原推特）正式公布首台量产版 Cybercab 下线，并表示4 月起正式量产。 公开照片中车身仅露出一部分，被工作人员遮挡，但业内判断这是预量产阶段车型。Cybercab 是无方向盘、无踏板的双门双座无人驾驶专用车型。 与此前在 Model Y 上搭载 FSD 进行试运营不同，该车从一开始就专为完全无人行驶设计。 特斯拉坚持以摄像头视觉方案 + AI 软件为核心，与使用激光雷达（LiDAR）的 Waymo 走不同技术路线。目前特斯拉 FSD 仍属于需要...

特斯拉已全面移除在美国加州销售新车的 Autopilot（自动辅助驾驶）功能。 外媒报道，特斯拉从上个月开始就在车辆中取消了 Autopilot 功能，此举是为了避免在加州面临停售危机。 加州监管机构（DMV）早在 5 年前就针对特斯拉的 “Autopilot” 和 “完全自动驾驶（FSD）” 名称展开调查，认为这些名称会让人误以为车辆能够完全自动驾驶。2023 年 11 月，监管机构正式起诉特斯拉；去年年底，行政法官裁定支持州政府：相关名称可能误导消费者。 随后，加州 DMV 命令特斯拉在60 天内停止使用 “Autopilot” 一词。如果特斯拉不采取措施，将面临在加州停产停售 30 天的风险。特...

大众已制定高强度成本削减计划，将运营成本降低 20%。此次举措旨在克服最大市场 —— 中国市场的销量低迷，以及美国关税政策变动带来的不确定性，将盈利恢复至可持续水平。据悉，大众为削减成本，不仅要强化品牌间协同效应，还在考虑整合与关停生产设施。 具体实施方案预计在 3 月 10 日举行的财报发布会上公布，但随着部分小型工厂可能关闭的消息传出，内部紧张情绪不断升高。 大众方面表示，过去三年已通过运营项目削减了数百亿欧元成本，抵御了地缘政治危机，但全球竞争加剧，进一步提升效率已不可避免。围绕就业保障协议，劳资冲突再度爆发！管理层激进的削减目标立即...

奥迪发布 2026 款 A6，搭载新一代高端柴油发动机。同时，在消费者强烈抗议下，一度被取消的物理按键与旋钮控制器重新回归，备受关注。 尽管近期英国汽车市场柴油车占有率已跌至 5% 左右，但奥迪仍决定在新款 A6 上保留经过进一步优化的 2.0 及 V6 TDI 柴油发动机阵容。 特别是 2026 款车型搭载的四缸 TDI 发动机，搭配 48V 轻混（mHEV+）系统，实际行驶油耗达到接近21km/L的超高效率。 奥迪表示，不应忽视柴油车相比汽油车污染物排放更低、长途行驶更具优势的特点，仍为内燃机保留发展空间。

奔驰于 2 月 12 日公布，2025 年营收为 1322 亿欧元，同比下降 9.2%。净利润为 53.3 亿欧元，同比大幅下滑48.4%。 最大原因是全球最大市场 —— 中国市场表现低迷。在华销量同比大跌 19%，仅为55.19 万辆。与本土品牌的价格战叠加消费信心不足，导致奔驰全球乘用车销量也同比下降 9.2%，仅为180 万辆。 此外，全球关税成本约 10 亿欧元 以及汇率逆风，进一步加剧了业绩恶化。即便环境艰难，奔驰仍通过高强度体质改革项目 “Next Level Performance”实现超 35 亿欧元成本削减 ，守住了业绩底线。 CEO 奥拉・凯莱尼乌斯表示，得益于聚焦效率与灵活性，业绩维持在目标区间内...

虽然各国差异较大，但在电动车普及率高的北欧地区，中国品牌占有率正逼近两位数，存在感持续提升。 2025 年挪威售出的新车中，中国品牌占比达到 13.7%，相当于每 7 辆新车就有 1 辆是中国品牌。 在被视为电动车转型最积极的国家 —— 挪威，中国车能取得如此有分量的市占率，被评价为具有重大象征意义。 英国和西班牙也呈现类似趋势。 2025 年英国新车市场中国品牌占有率为10.6%，西班牙也以 10.2%突破两位数。 分析认为，价格竞争力与电动车产品线扩充推动了消费者选择。

本田在电动车业务上录得巨额亏损，并因此着手整体调整计划。 已连续 4 个季度亏损的本田，全年亏损均来自电动车业务，行业预计年亏损规模将达到7000 亿日元。本田决定终止与通用汽车（GM）的电动车合作，原因是采用通用 Ultium 平台的讴歌 ZDX、本田 Prologue 销量低迷。 据悉，本田已减少向通用采购的车辆数量，并支付了相应违约金。 2024 年，本田曾设定目标：到 2030 年实现年产销 200 万辆电动车。另一方面，本田新战略核心预计将转向混动车型，目标是到 2030 年将混动汽车销量翻倍至220 万辆。

据外媒报道，比亚迪在全球销量排名中超越福特，升至全球第 6 位。 比亚迪去年全球销量达460 万辆，同比增长 7.7%。反观福特，销量同比下滑 2%，仅为440 万辆。 而老对手通用汽车销量同比增长 6.8%，达到618 万辆，福特的处境更加艰难。 福特虽在美国市场实现增长，但在欧洲，尤其是中国市场的占有率持续下滑。在中国市场，以比亚迪、小米、吉利汽车为首的本土车企，凭借高性价比与技术实力快速扩大市场份额。 而福特在重整电动化战略过程中，计入了195 亿美元的相关费用，经营负担进一步加重。 中国虽是比亚迪最大市场，但其出口也在快速增长。 去年比亚迪对欧洲、南美、...

在包含 100 户以上住宅小区在内的所有公共慢充设施中，PHEV 停放超过 7 小时将被视为占用充电桩，处以10 万韩元（约合500元）罚款。因为纯电动车通常搭载 70～80kWh 级别电池，充满需要 10 小时以上，而 PHEV 电池容量仅 10～30kWh，用慢充桩4～5 小时即可充满。长期以来，不少 PHEV 车主充满电后，仍占用车位，导致急需充电的纯电车主无桩可用，相关不满持续不断。

MINI 去年在全球市场纯电动车型销量突破 10 万辆。在创下同比88% 爆发式增长的同时，坐稳了高端小型纯电车市场强者位置。 MINI 公布，去年在全球市场共售出105,535 辆纯电动车型（BEV），创下历史最高业绩。 这一数据占到 MINI 全球总销量（288,290 辆）的三分之一以上，销量同比大涨约88%，但是 国产纯电MINI （光束汽车生产）2025年全年销量9088辆，成绩并不算出彩！

全新汉兰达 EV，是丰田首款在美国本土生产、销售的三排座纯电 SUV，计划直接承接现有用户群体。 新车并未过度强调前卫设计，而是维持了熟悉、稳重的外观特征。 基于大幅改良的 TNGA‑K 平台打造，电池布置于底盘底部；在车长不变的前提下加宽车身，并将轴距拉长至120.1 英寸，提升了车内空间。内饰配备14 英寸中控屏 + 12.3 英寸全液晶仪表，同时保留了空调物理按键，实用性更强。 标配三排座椅，第二排为 captain captain captain 座椅（独立座椅），部分版本可提供 7 座布局。 第三排折叠后，储物空间可达45 立方英尺以上，保持同级主流水平。动力方面：两驱版：221 马...

大众集团全球电驱动系统累计产量突破500 万台，大众以匈牙利、德国、中国等全球生产基地为核心构建的电动化网络，以及自研逆变器与电机技术备受关注。 其中，德国卡塞尔（Kassel）工厂表现突出，2025 年全年生产电驱动系统超85 万台，同比增长约 24%，成为集团内核心生产基地。目前应用最广泛的电驱动系统是 APP550，搭载于大众 ID. 系列、斯柯达 Enyaq、Cupra Tavascan 等车型。 其最大功率 240kW（约 326 马力），最大扭矩 560Nm。该电机采用碳化硅（SiC）半导体提升效率，未来将搭载于 ID. Polo、斯柯达 Epic、Cupra Raval 等小型纯电车型。 电机提供 85kW (116 马力)...

凯迪拉克 F1 车队在迎来 2026 赛季 F1 首秀前夕，正式发布了车队首款赛车涂装（Livery，外观设计）。 本次发布被视作通用汽车与凯迪拉克进军全球顶级赛车运动历程中的重要里程碑。作为 F1 第 11 支车队、同时代表美国的全新车队，凯迪拉克以极具冲击力的第一印象，在全球车迷心中留下了强烈存在感。 亮相的赛车采用黑到白渐变的双色涂装为核心特征。渐变图案由凯迪拉克标志性的V 形（chevron） 元素构成，进一步强化了品牌身份。对通用汽车而言，这辆赛车象征着我们希望在 F1 这个世界舞台上展现的美国创新、精神与自豪。

蔚来召回 2018年到2023年1月生产的 ES8，ES6和 EC6 共计24.62万辆！ 原因是软件问题，出现短时间内 仪表及中控黑屏，存在安全隐患。 解决办法是OTA升级。

现代汽车将在美国暂停纯电版 Kona（科纳）的生产。现代将跳过 2026 款 Kona EV，在 2025 款库存全部消化完毕后，于2027 年重新推出该车型。 外界分析，这是受整体电动车需求放缓影响，现代汽车采取的战略调整；预计 2027 年推出的新车将伴随全面的设计改款重新上市。近期多家车企也做出类似决定：放缓、暂停或取消电动车项目。日产提前停产 Ariya，大众也因销量低迷、价格等问题暂停 ID.Buzz 生产。 专家分析，这一举措反映出全球电动车需求放缓、供给过剩的行业现状。与早期电动车销量高速增长不同，目前市场需求放缓、供给过剩，库存持续积压。现代、起亚去年电动车销量...

宾利在奥地利采尔阿姆泽举办的赛车活动 “FAT Ice Race 2026” 上，正式亮相了宾利添越 X 概念车（Bentayga X Concept）。 这款概念车旨在最大化添越的越野潜力，带来极致越野体验。它以最大功率 650 马力的 4.0L V8 双涡轮增压发动机的添越 Speed 为基础打造，配备全时四驱系统与 8 速自动变速箱，并搭载空气悬架以及宾利 48V 电子防侧倾控制系统 “宾利动态驾驶（Bentley Dynamic Ride）”。外观变化显著 配备了普利司通 22 英寸单片式锻造轮毂与大尺寸越野轮胎。 左右轮距加宽120mm，车高提升55mm，悬架行程与离地间隙大幅增加。 由此实现了超过 550mm 的涉水深度，以...

英国跑车品牌路特斯旗下首款纯电 SUV Eletre 被拍到作为查尔斯三世国王的日常用车，引发热议。 据英国外媒报道，查尔斯三世国王近日驾驶路特斯 Eletre 前往桑德林汉姆庄园附近的教堂做礼拜，并对现场关注该车的民众开玩笑式称赞道：“安静却致命（Silent but deadly）”。这句评价被认为形象地体现了 Eletre 的特质：既拥有电动车特有的静谧行驶质感，又兼备路特斯一贯强调的犀利操控与驾驶乐趣。Eletre 基于 F1 技术打造车身控制系统，虽是大型 SUV，却实现了灵活的过弯表现与以驾驶者为中心的操控感。国王所乘车辆采用了象征英国王室礼宾车的 “皇家酒红（Royal Claret...

问道V9在没有确定正式命名之前，在2025广州国际车展上就已经以概念车的身份发布了。当时给我的第一印象就是太传统了。传统的大嘴造型，传统的大灯造型。 不是说这样的设计不可以，就是在传统设计的赛道 太拥挤了，GL8，埃尔法，腾势D9等等产品都是类似的设计。而现在 新时代的MPV设计是类似小鹏X9， 零跑D99，智界V9，这些产品才更符合新能源时代 用户对于MPV外观的期待。

韩国国产混动车型市占率突破 30%…… 索兰托・胜达・嘉华成销量支柱。以安静、高油耗经济性为代表的韩国国产混合动力汽车，在本土市场占比首次突破 30%。 去年韩国本土五大车企（现代、起亚、通用韩国、雷诺韩国、KG Mobility）总销量 137 万 3221 辆，其中混动车型销量达41 万 5921 辆。 韩国混动车型占比从 2021 年10.4%首次实现两位数增长后，逐年攀升：2022 年 13.2%、2023 年 19.5%、2024 年26.5%，去年首次突破30%。 销量也从 2021 年的 14 万 9489 辆，增至去年的 41 万 5921 辆，近 3 倍增长。 市场由现代・起亚混动三巨头主导： 销量最高：起亚索兰托混动 6 万 9...

如果把中国市场排除在外的话，在全球其它80个国家和地区，2025年电动车新车注册总量约为 766.2 万辆，同比增长 26.6%。 其中大众集团以 126.6 万辆的交付量（同比增长 60%）超越特斯拉，登顶榜首。特斯拉 交付量同比下滑 10.7% 至 101 万辆。第三排比亚迪 62.7万辆，第四名现代60.9万辆！

我的一个朋友用经济学的理论跟我说，在经济上行期，各种豪车甚至是小众的豪车也不愁卖。但是在经济下行期，用户买车要应对通缩。简单说，有钱人还是需要豪华车，需求是不变的，但是会更保守，一方面是小众的豪车不敢买了，另一方面是国产的豪车取代进口的豪车。进口豪车动辄百万，现在国产豪车不到一半的价格就可以拥有。经济的变化往往呈现周期性，等到下一个经济上行周期的时候，消费者就会卖掉手中的国产豪车，重新拥抱进口豪车。

前两年特别流行一句话，叫吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明。中国车市的竞争愈发惨烈的时候，各种明面上的，暗地里的竞争，早就已经见怪不怪了。最近网上这张图 挺火，但是我想说，原创设计固然是好的，但是风险也很大，产品失败的代价是承受不起的。所以不少企业才会各种“致敬”，跟在成功者的背后，站在巨人的肩上，少走弯路。但是如果把汽车产业拉长 到百年的历史，我们能得到的教训就是 抄袭没有出路，原创才能历久弥新。

最近扎堆了一批大型SUV，他们分别是 小鹏GX，理想L9， 魏牌V9X ，沃尔沃EX90。 基本上也都是9系列。以为目前关于车型的产品信息，很多都没有公开。 所以我们只点评一下外观设计。理想L9是四款车型里最显贵的，设计理念也是最成熟稳重的，我估计他的价格也会最高的之一。 小鹏GX是又一个在设计整体轮廓上很像路虎的车型，类似的车型其实是中国有很多了。 魏牌V9X一看就是传统品牌设计的，因为它的大灯不是分体式的，但是相比之前的蓝山设计，已经有了巨大进步。并且它是最最传统的门把手。 沃尔沃 感觉在油车和电车的 转变过程中，还没有适应新时代的设计节奏。

这款车怎么评价呢？一句话就是如果 遮住logo，根本想不到它会是 沃尔沃！