卖手机的、卖电动自行车的造汽车，造汽车的又开始卖儿童玩具车，今年年底的汽车圈确实有点魔幻现实主义风格。不过，哪吒卖儿童玩具车这事儿，其实有些“别有用心”。

12月22日，哪吒汽车举办了一场“魔小童发布会”，并宣布上市了一款名为“魔小童”的儿童电动玩具车。官方宣称，这辆“车”定位为3-8岁儿童的第一台电动车，共推出了玲珑绿、樱桃红、甜心粉、豆丁蓝四种配色，售价仅为2999元。此外，哪吒还宣布，12月25日24：00前下订，可以享受包邮优惠。

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不过，如果你以为“魔小童发布会”如此简单，那就有点“小看”它了。因为，从这场发布会中可以看出，其实哪吒汽车有着三层目的。

第一层：满足用户需求，推出“用户需求驱动”的产品

“在哪吒的线上用户社区里，有用户提出想让哪吒造一台儿童玩具车。为了实现‘哪铁’的这个点子，我们用心打造了一款儿童玩具车”，哪吒汽车首席设计官常冰说道。

哪吒汽车首席设计官常冰

今年6月22日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇宣布推出“哪铁宇宙”用户社区。此后，哪吒汽车的用户有了一个共同的名字——“哪铁”，而每年6月22日则被定位哪吒汽车用户日。

张勇曾表示：“做一个好的汽车产品有两个驱动因素，除了技术驱动，还有一个就是用户需求驱动，这也是哪吒未来需要打造的能力。”

“用户需求驱动”，几个字虽然简单，但却需要付出很大努力。从“魔小童”这个产品上，便能看出哪吒的认真。

魔小童整车采用了新车“哪吒S”的造型设计，由打造哪吒S的原班人马设计。另外，魔小童还创新地使用了“童车汽车级油漆”工艺，给童车车漆带来了更好的质感。

车内配备了蓝牙音响，可以连接手机蓝牙播放音乐。考虑到安全性，除了童车内的方向盘，还可以通过遥控来驾驶。

作为“儿童的第一台电动车”，魔小童的最高时速达到了5公里/小时，续航大约为8公里，并采用双电机后驱系统，四轮独立悬挂...

值得一提的是，哪吒汽车将成立儿童车主俱乐部，为有孩子的家庭提供一个交互的交流平台，增加了用户社群的覆盖群体。

第二层：一个新势力车企求“上头条”

“哪吒发布了一款儿童玩具车”，相信这个话题一定能上明天的”汽车新闻头条”，就像之前的“小米宣布造车”、“小牛准备造汽车”等话题一样。

的确，哪吒汽车如此“出圈”的动作很是具有话题性。但反过来看，为什么哪吒想要“上头条”呢？

答案很明显，因为作为一家新“新势力”造车企业，具有话题性才能被消费者关注到。在众多造车新势力中，若论地位，相比蔚来、小鹏、理想，哪吒汽车的存在感还不够强。

不过，今年哪吒汽车发生了件大事，结结实实地刷了一波存在感。

5月11日，360集团宣布战略投资哪吒汽车，双方宣布联手，为人民造车。也正是在这个月，哪吒汽车销量达到了4508辆，超越了理想，在“造车新势力”中仅次于蔚来、小鹏，来到了第一梯队。

相较于蔚来汽车的“高端化路线”、理想汽车的“增程式路线”、小鹏汽车的“智能化路线”，哪吒汽车更加“平易近人”，锚定了电动汽车市场10万元价位。“为10亿人民造车”的口号反映在产品上，意味着哪吒汽车的产品不能太贵。而事实也是如此，其所有产品的价格区间均在20万元以内，甚至最便宜的汽车产品——哪吒V起售价仅有6.09万元。

此外，造儿童车或许也是张勇“让哪吒汽车真正成为车界小米”计划的其中一步。

他曾讲：“我觉得哪吒汽车正在成为汽车行业的小米，我们始终致力于将大众产品智能化、高端产品大众化。”

不久前，小米官宣造车，频上头条。这么一看，哪吒汽车造的“儿童车”的确有点“小米”的意思了：“跨界”事小，“上头条”事大。

第三层：玩具车都能做这么好，明年的新车请放心

虽然是一辆童车，但是哪吒汽车为其投入了汽车级的打造资源，包括中国第一梯队水平的供应链，国际级的设计等等。

发布会上，哪吒汽车首席设计官常冰说道：“魔小童的车头配备有分体式大灯，车尾的贯穿式尾灯也能同步联动刹车点亮。车内还配备有全手工真皮座椅包裹，采用了极好的缝线工艺，同时设计有专属脚垫...”

此时，现场和线上的观众们的内心OS或许是：“不会真有人在意这玩意儿的座椅缝线用什么工艺吧？肯定是要引出新产品”

果然，几句话之后，常冰话锋一转，开始介绍起即将在明年上市的全新产品——哪吒S。

哪吒S是哪吒汽车的首款B级智能电动轿跑车，“魔小童”的外观设计正是来源于它。除了拥有轿跑式的车身造型，它还能实现L4级自动驾驶，并且程版的续航超过了1100公里，纯电版续航超过了800公里。

此外，哪吒S的高压超快充最高可达到240kW的功率，能在20分钟内充电80%，百公里加速可达3.9秒。根据官方信息，哪吒S将于明年年内上市。

写在最后：

尽管哪吒已经进入“新势力”的第一梯队，热度也在持续增加，但是CEO张勇说的最多的还是活下去：“未来竞争越来越激烈，外资品牌、中资品牌、科技企业进来，我们怎么样才能活下去，而且活得好，到2025年，或者2030年还能够立足。”

他表示，哪吒汽车的发展阶段共有三个目标。近期目标：月度销量过1万台，初步站稳脚；一两年内的目标：在10万-20万元市场上月销量过5000甚至过万辆，真正打入燃油车的主战场；2025年的目标：销量40万-50万辆，体系化能力真正形成，用户型企业真正建立起来。

显然，目前哪吒汽车距离年销40万-50万辆的目标还有很长一段路要走，不过我们还是从“魔小童”上看到一个用户型企业应该有的样子。

希望未来的哪吒汽车依然能保持住“为人民造车”的初心，即使明年上市的“大号魔小童”哪吒S拥有诸多先进技术，也应该做到让大多数消费者买的起。