中国汽研《2021版指数年度报告》已经发布

其中提到中国汽研驾乘评价工作组，

选取了市场上主流车型进行测试评价，

评价车辆绝大部分集中在10-25万元，

基本能够覆盖90%以上的消费者，

同时也能够代表目前市场上的主流水平。

经过测试我们发现，

相较于往年，

样本车型有以下几点重大突破：

01

操控性

测试车型在紧急避障板块的成绩越来越好，

全部获得良好等级以上，

平均分也有一定的提升；

同时ESC功能（电子稳定控制系统）对紧急避障成绩也有一定的贡献，

ESC作用越明显，提升效果越好。

02

驾驶性

样本车型的平均制动距离缩短了0.4米，

且热态制动性能与冷动态制动性能的差距，

进一步缩小，

甚至部分车型的热动态性能，

优于冷动态制动性能，

这也表明车企越来越注重

车辆制动热衰减的问题。

03

乘坐舒适性

从不同车系的整体异响性能测评发现，

美系车型异响性能最好，

日系与德系车型异响性能相当，

而自主品牌的异响性能排在最后，

在零部件设计结构、加工工艺、

零件装配工艺及零件的材料匹配方面

还有待提升。