近日抖音上突然走红的长大后我就成了你的照片对比，让网友惊叹不已。女生选择拍摄了与母亲相同构图的照片，放在了网上，引起了网友们的激烈探讨，网友们都说这就是传承。同样在汽车领域也有这样的故事，那就是同样出自大众MQB平台打造的两款不同车型上汽大众斯柯达柯珞克与 一汽大众T-ROC探歌。

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2014年，大众就生产出来了T-ROC的概念车，不过大众最初表示并不会推出量产车，T-ROC概念车只是为了展示大众SUV未来的设计方向，然而时隔三年多后，大众就忍不住在意大利对T-ROC进行了全球首发，大众第四款SUV就这样诞生了。2018年国内终于上市了探歌。而柯珞克则年轻许多，于2017年首发亮相，2018年国内上市。

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先来看看外观，柯珞克采用直瀑式的进气格栅，搭配切割感的前保险杠，显得整车都非常具有运动感，搭配车身的硬朗线条，整车的感觉就非常有力量感，而且棱角感分明的18吋铝合金轮毂也衬托了这一点，从外观来看，确实不错。

而探歌这边就是典型的老派德系风格，贯穿式镀铬一层层搭配，搭配上倒梯形的进气格栅。

侧身线条错落有致，搭配上“大”字形的18吋铝合金轮毂，显得古朴、经典。明显和柯珞克是不同的风格。

这一轮外观来看，双方不相上下。

作为同样采用MQB平台打造的两款车型，都是采用的EA211-DJS型号的发动机，都是1.4T的涡轮增压，且定位同样都是紧凑型SUV。但是探歌的整体的车身明显小于柯珞克。

柯珞克的长宽高分别是4432mm/1841mm/1614mm,而探歌的长宽高分别是4318mm/1819mm/1582mm。所以在空间表现上，柯珞克表现是优于探歌的。下图是柯珞克的后排空间，地面几乎纯平，没有隆起，后排座椅也比较舒适，还支持后排座椅放倒，最高行李舱容积1543升，可谓是海量。

我们再来看看探歌的表现，地面也是纯平没有凸起，不愧是同门师兄弟，底盘布局也十分相近。而空间表现探歌则差一点，仅有401L，虽然同样支持后排座椅放倒，但是却没有柯珞克表现的那么优秀。

在空间方面，柯珞克是比师兄探歌要更胜一筹了。

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查阅了柯珞克的车质网数据，表现不错，没有想象中的那么多问题，说明继承了德国难得的匠人精神打造的柯珞克是一款优秀的产品。

而探歌这边，除了变速器异响之外，还存在轮胎开裂问题，发动机烧机油问题。都是些很影响驾驶的问题，一汽大众还是要重视起来啊！要么更换轮胎供应商，要么召回换批次。发动机异响是老生常谈的问题了，没有完美的变速箱，只有良好的驾驶习惯。而发动机烧机油也同样是一个需要重视的问题，可能导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，损伤发动机可就得不偿失了。

总结：虽出自同门，但双方却走上了不同的道路，并没有像抖音上那般美好，成为你的样子，一汽大众从出现问题到现在仍没有改进缺点，这种不思进取的行为应该杜绝，还望能重视消费者的反馈，在车质网的留言都说真真切切，出现问题就需要解决。