By【映璇汽车工作室】@说走就走范儿

北京冬奥会即将开幕，全国已建成滑雪场770余座，“滑雪热”无疑是这个冬天最时尚的生活方式。今天我们就和北京越野BJ40车系一起来体验冰雪时尚。

是不是真正的专业硬派越野，这种冬季冰雪路面就是鉴定。对车辆的结构、高通过性、动力输出、脱控能力都相当高的要求。

首先这款车是非承载式的车身。这是硬派越野的标配，然后再加上轻量化的铝合金前桥。不仅省油冰雪上操控也更容易，而且可靠性更强，抗扭刚性。

雪地模式加持下，环塔冠军冠军版和刀锋英雄版搭载博世ESP系统，前置摄像头，可以智能判断路面的状况，精准控制刹车力度。

下面我们说说冬季雪地三大痛点及应对。

冬季在雪地里出行第一大痛点就是非常冷，对人来说，手握方向盘和屁股下都是很冷，对车来说，雪中起步，车窗结霜等等都是开车的烦恼。

BJ40车系搭载了方向盘加热，座椅加热，一分钟可提升温度。还有后视镜和外后视镜和后挡风玻璃加热，让前面和侧面视野更加明亮，杜绝了安全隐患。还有更智能的可以在远程智开启发动机，打开空调调，让你上车的时候，车里已经是很温暖的，欢迎你。

冬季出行第二大痛点就是路滑。起步的时候打滑会带来很不好的驾驶感受。BJ40车系搭载了雪地模式。可以自动控制变速箱，高档位（二挡）起步，同时放宽ESP的工作范围。减少侧滑几率，更柔和的输出扭矩。分时四驱4H高速四驱模式可以在冰雪、沙石等复杂路面上保持线性平顺的动力输出。

冬季出行的第三个痛点就是坑洼路面，寻求越野乐趣的网友都想要去一些极致的非铺装路面。特别是被冰雪覆盖以后，有些暗坑，暗沟是最大的风险。这个时候BJ40的分时四驱4L模式下的扭矩放大2.5422倍，就可以提供强大的扭扭据支撑。

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它还配备了前后差速锁，再加上分时四驱的中央分动箱，就相当于拥有了三把锁，利用齿轮的紧密咬合，荷载可以提高12%。即使遇见冰雪复杂的交叉轴路况也能够从容应对。另外BJ40有37度的接近角，31度的离去角，23度的纵向通过角，最大爬坡度为65%。

另外还有百750毫米的超高的涉水深度。无论是冰雪的暗沟，还是雪下的碎石，都不在话下，如履平地不在话下。

所以，冬季冰雪出行需要一辆硬派越野。

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