在国内汽车市场发展前期，最有底气的无非就是合资车，那时候自主品牌并没有掌握汽车制造的核心技术，连发动机和变速箱都依赖合资车商提供，在合资汽车品牌中，大众汽车更是销量口碑双丰收。

纵观大众汽车这些年的发展，在不同车型领域都完成了产业布局，单单在家用轿车领域中的产品，都比很多自主品牌的全系车型多，更何况还有旅行车、SUV、MPV等车型。

01

大众汽车的崛起之路，总有一辆甲壳虫

在国人的印象中大众汽车最经典的作品就是桑塔纳，正是这辆车的国产化，让人们记住了大众汽车，随着时代的发展桑塔纳虽说已经没落了，但是大众汽车却站了起来，推出了一款款热销的车型。

不管是时代发展的需求还是利润的降低，大众汽车也有几款停产的车型，大众引以为豪的桑塔纳即将退出市场，甲壳虫也以停产收尾。

02

甲壳虫的停产，既在情理之中，又是意料之外

作为世界著名的汽车制造商，大众汽车的名气有很大一部分靠着甲壳虫打出，从问世到停产经历了81年的发展，甲壳虫也推出了发展的舞台。

要知道， 甲壳虫是大众汽车成立第二年就推出的车型，在发展前期的作用可见一斑，若非迫不得已，怎么会停产这样一款车型呢？

03

欧拉好猫问世

国人对大众甲壳虫的热爱，让自主品牌看到了商机，其中长城汽车就推出了欧拉子品牌，旗下车型以“猫”命名，有朋克猫、芭蕾猫等车型，后续还会相继推出不同定位的车型，这几款车在外观上，可以看到甲壳虫的影子。

正是车主对甲壳虫的喜爱，欧拉好猫一经问世就备受关注，以复古怀旧风走红，车型轮廓和细节设计，都可以看到甲壳虫的元素，有些车主声称将车标换成大众之后，妥妥的就是一款“电动版甲壳虫”汽车。

04

正版甲壳虫或将复产

大众汽车也对“甲壳虫”车型展开了探讨，商议是否以电动版的形式退出经典款甲壳虫，甚至还表示会为国人推出特别订制车型。

大众甲壳虫销量低，原因不在定价高和空间小上，尤其是在复古风流行的现在，人们更喜欢古风古韵的车型，若是经典甲壳虫真的以电动版复产，自然会成为一些家庭的代步首选。

05

让位还是逆袭？

前面讲述了，欧拉好猫和大众甲壳虫有些相似之处，但是不同的地方也很多，大众旗下的纯电MQB生产平台造价高，生产出的车型售价普遍高，就算是复产甲壳虫汽车，定价也会高于欧拉好猫。

欧拉好猫的发展并非一帆风顺，之前出现的问题影响了销量和口碑，大众甲壳虫若是真的复产，可能车主愿意加价购买，让位还是逆袭，都不是定数！