最近，名爵向工业和信息化部报告了全新 名爵5的信息。该车延续了之前的运动常规，并在设计上再次得到加强。虽然这只是一个变化，但新的名爵5的变化是极其夸张的。

 正面已从原来的AMG风格变为玛莎拉蒂风格。前格栅的设计更大、更夸张，波浪形格栅更具动感。两级前围也采用类似碳纤维的前唇设计。全新名爵5整个前部设计更具战斗力。

  侧面没有大的变化，但发黑的后视镜和轮毂+红色制动卡钳使整体运动气质随时可以展现出来。尾灯内部经过重新设计，双侧四出式增加了排气孔。在名爵5所在的细分市场，除了它的设计之外，真的没有更多的车型。

 此外，新车的动力系统也略有升级。1.5T发动机版本的账面数据已从原来的173马力增加到181马力，并继续与7速双离合器变速箱匹配。

  汽车消费群体的复兴是大势所趋。为了迎合这一部分人的需求，各汽车企业都在尽力以更低的价格制造出越来越花俏的车型，以吸引年轻人的注意。名爵5也是其中之一。入门级价格在6-10万左右，但外观非常帅气、酷。这种专门迎合年轻人审美喜好的做法也使它在市场上获得了很好的销量，12月份甚至超过了1万台。

现款名爵5

  然而，这种模式已经很久没有推出了，它于去年11月正式推出。名爵5的变化非常巨大。但是，通过查阅名爵5最近几个月的数据，可以发现该车的销量明显下降。在过去的三个月里，它只能维持在6000-7000左右，而最精彩的时刻似乎只是昙花一现。也许这也是名爵5必须在不到一年的时间内推出新车型的原因。

 这种情况对于上汽的自有品牌来说可能并不新鲜。这些型号在刚推出时非常受欢迎，但它们往往缺乏耐力。例如，2017年底全新设计推出的名爵6，也以设计的潮流打开了市场，在2018年最辉煌的时刻，销量突破了数万辆。然而，在2019年，汽车逐渐开始下降。年销售量为58000台，平均每月不到5000台。2020年略有改善，但总销量仅超过60000辆，平均每月约5144辆。在此期间，制造商对其进行了许多重大更改，并且形状越来越开裂。

 经过调查发现，名爵6销量下滑的原因大致可以分为两类。首先，质量方面存在问题。三方网站上有很多关于这款车的投诉，大多数都集中在三个核心部件上。第二是过度营销。那几年，名爵6也拍了追逐高铁的戏，但对提升品牌形象没有多大帮助。这些缺点最终侵蚀了车型。

  名爵5已经很久没有上市了，但三方平台上出现了很多销售欺诈的投诉，三方平台陷入了被质疑和秘密减少配置的风暴。目前，它已经很久没有被使用了。目前，没有大规模的质量问题。然而，名爵6也有案例，消费者可能会更加关注。这可能是其销售额从10000多辆下降到6000-7000辆左右的原因。面对销量下降，制造商们试图通过推出新车型来提高产品质量。然而，汽车的核心价值是质量。从长远来看，这不会有多大的帮助。这些只有在新车上市后才能验证。