今天一个朋友给我发来了特斯拉的延保服务介绍，在新车4年或8万公里整车质保基础上，额外增加延保服务。不计免赔金额，覆盖全部特斯拉车型，保修时采用特斯拉原厂配件，由特斯拉专业技术人员负责维修，最重要的是延保服务可随车转走，这一点非常良心，以后卖车又保值不少。

这一点其它品牌真的可以学学，保修期可随车转走，将来车主卖车也没什么顾虑。其它绝大多数品牌的，新能源车的质保政策，都是针对首任车主的，这也大大地影响了二手新能源汽车的交易。

特斯拉的延保服务有两种保修期可选，2年4万公里和4年8万公里，而且是以先到者为准。但是延保服务售价上对新老客户有所区别，老客户相比新客户贵了30%左右，这下老客户又被割了一波，具体价格看图。

但是特斯拉自己有一套政策定义新老客户，车龄在半年以内都算新客户，半年以上4年以内，且总里程不超过8万公里，就算老客户，这么规定也挺良心。

今年元旦特斯拉涨了一次价，涨价幅度在1万到2万不等，对于年前订车的用户是值得庆幸的，元旦之后订车的用户，想买特斯拉只能接受涨价了。

也难怪，特斯拉在国内销量太好了，订单接得手软，想控制下订单量，涨价确实是个好办法，可以劝退部分准客户，当然了，原材料价格上涨，补贴退坡，也是价格上涨的原因。