受芯片短缺冲击，新车交付压力过大，许多品牌4S店在元旦期间都没有举办优惠促销活动；而特斯拉中国却给国内消费者送上了一份特殊的“新年大礼”，价格不降反涨，与去年元旦大幅降价的情形迥然不同！

特斯拉为缓解交付压力提价

1月3日，特斯拉公布2021年销量数据：去年全球交付量达93.6万辆，同比增长87%；其中第四季度交付30.86万辆电动汽车，打破了单季度纪录。这份成绩单可以说是非常优秀了！

而在2021 年最后一天，特斯拉官网上两款国产车型 Model 3 和 Model Y 价格再次发生变化：又涨价了！Model 3后轮驱动版涨价 1 万元，补贴后起售价涨至 26.5652万元；Model Y后轮驱动版涨价 2.1万元，起售价涨至 30.1840万元，Model Y 全系车型也因售价超过30万元而不再享受国家新能源补贴。

前不久，特斯拉0首付引起了购车热潮，让品牌一度面临巨大的订单压力；但受订单猛增、芯片等零部件供应不足等因素影响，部分订单日期已经超过70天，违背了6到10周的交付承诺。为了缓解这一现象，特斯拉不仅选择上调价格，关键车型Model Y甚至连补贴都不要了，也是绝！

合资新车纷纷跨年交付

2021年受芯片短缺影响，许多合资车企不仅畅销新能源车企交付期延长，不少去年的订单也拖到今年才交付。

可见，“交车难”显然不是2021年车市的个别现象，那么为什么会出现这一问题呢？这让人不得不联想到去年贯穿全年的汽车供应链压力：受疫情影响，“芯片危机”笼罩整个车企，而对智能化有着更高要求的新能源车受缺芯的影响也就更明显了。

综合供给及需求分析，2022年芯片短缺仍有可能持续；但经历了一年的“芯片慌”，相信众多车企应对芯片供给问题也已经得出更多更优的处理方式！