日前，宝马研发主管Frank Weber接受了外媒的采访，在采访中他透露了全新一代7系的部分信息。

Frank Weber表示，全新一代7系将成为同级别产品中唯一一款提供了所有类型动力总成的车型，包含有汽油版、柴油版、插混版以及纯电动版本。

在这里可能会有很多用户认为奔驰S级也提供有纯电动版本可选，但实际上EQS是一款重新设计的车型，和燃油版S级并无太多关联，而且在外形内饰方面也有明显不同，是截然不同的两款车型，所以宝马这么说是没毛病的。

但Frank Weber这一表态也在某种程度上确认了 宝马i7（纯电动版下一代7系）“油改电”的实事，它是继续现有的CLAR平台打造的，而不是一款基于纯电动平台打造的产品。

在采访中，Frank Weber并未避讳这一问题，他表示基于燃油版车型的平台打造的话，宝马就无需为空气动力学问题做出太多妥协，而且能够提供和燃油版车型相同的空间表现。

简单来讲，宝马现阶段认为纯电动车型并不需要为风阻做出太多牺牲，首先它是一辆车，其次它才是一辆纯电动车型，我们完全可以把i7认为是纯电动版7系，二者在外形方面会保持高度一致，此前曝光的谍照也证实了这个说法。

而且Frank Weber透露，i7在综合实力方面的表现并不好逊色于EQS，而且得益于宝马的eDrive技术，i7在续航里程以及动力方面的表现也不会比EQS差，是不是纯电动平台打造的在这里似乎并不是那么的重要。

当然，宝马也并不是没有纯电动平台，其内部代号为Neue Klasse，将于2025年正式发布，它是为纯电动车型研发的平台。

Neue Klasse透露，下一代3系将成为首发该平台的车型，它不仅会提供纯电动版车型可选，燃油版车型也会得到保留，因为Neue Klasse在设计之初也考虑到了燃油车的需求。