01.支持L4级自动驾驶 极氪全新SUV谍照曝光

日前，我们从相关渠道获得了一组极氪全新SUV的谍照，新车将会是极氪汽车与Mobileye合作研发的全球首款L4级别自动驾驶汽车。新车为SUV造型，车尾采用了较为突出的扰流板，与极氪ZEEKR 001非常相似，谍照车拥有熏黑多辐条轮圈。有消息表明这台极氪全新SUV将基于开放的SEA浩瀚架构打造，充分利用该架构在刹车、转向和动力等方面的冗余设计。

极氪汽车和Mobileye双方将在独特的开放式合作（Open EyeQ）框架下，以6颗EyeQ5系统芯片为硬件基础，实现极氪专有软件技术与Mobileye True Redundancy传感解决方案、责任敏感安全系统(RSS)以及路网采集管理（REM）等技术的高效融合。

从内饰谍照看新车整体设计非常简洁，谍照车采用三辐式多功能方向盘与短小的电子换挡机构，中控液晶屏配合8.8英寸的全液晶仪表盘。动力并未有具体信息，不过新车有望在2024年发布。

02.或2022年内上市 国产起亚新一代KX5谍照

日前，我们从相关渠道获取到了一组全新一代 东风悦达起亚KX5的路试谍照。KX5海外的对应车型为起亚SPORTAGE，已于2021年6月在海外正式发布。根据此前信息，全新国产KX5或将在2022年内上市。

从该次曝光的申报图中，我们看到仅有侧面及尾部的照片，不过从尾灯上就可以充分证明该车的身份，所配备的三角形的尾灯，使新车的辨识度非常高，内部的断点式灯带也为新车提高了很强的设计感。

新SPORTAGE在欧洲和美国等市场有标准轴距、加长轴车型可选，国产全新KX5可能仅有加长轴距版。

动力方面，海外版车型提供多种动力组合，包括1.6T涡轮增压汽油发动机、2.0T柴油发动机以及混合动力和插电式混合动力版本车型均会配备。

03.宝马iX1内饰谍照曝光 搭载iDrive 8车机

日前，我们从海外获取了一组宝马iX1车型的内饰谍照。新车定位纯电紧凑型SUV，将基于UKL2平台打造，内饰将采用宝马家族最新设计语言，搭载iDrive 8车机系统。据悉，新车将于今年3月份与全新宝马X1一同发布。

从此次曝光的内饰谍照来看，新车采用了宝马家族最新设计语言，中控台上搭载了双联屏设计，不过与宝马iX略有不同，中控屏并非采用曲面屏。同时，采用双联屏的宝马车型均搭载了iDrive 8车机系统，因此宝马iX1也将如此。

宝马iX1可以看作是宝马X1的纯电动版本，外观将与全新宝马X1保持高度一致，全新宝马家族设计语言上身，视觉效果更加时尚。此外，预计新车将采用封闭式前格栅、增添亮色装饰条等等，以表明电动车的身份。

动力方面，目前官方并未公布更多信息，但可以肯定的是将推出双电机的四驱版车型，续航里程预计可达440km。

04.雷克萨斯LX600 OFFROAD亮相

雷克萨斯LX600 OFFROAD JAOS版车型在本届展会首次亮相，新车在普通版车型的基础上配备诸多越野套件。作为一台OFFROAD版车型，新车采用更具野性的设计。前脸部分，尺寸宽大的家族式前格栅内部集成横向分布的黑色饰条，两侧造型凌厉的头灯组内部采用了比较简洁的光源布局。此外，新车前包围处配备了尺寸宽大的银色护板。

新车侧面配备了一款20英寸金属色铝制轮圈及全地形轮胎，在轮拱处配备更具野性的外观套件。门板处的JAOS徽标则进一步彰显车辆的身份。

新车基本沿用了全新一代雷克萨斯LX车型的设计，尺寸宽大的双色后包围相当吸睛，排气管处的设计也比普通版车型更加激进。作为一台拥有纯粹越野定位的产品，新车的底盘悬架强度预计将会得到提升，同时，在诸多改装套件的加持下，新车将会具备更加出色的轻量化表现。

全新一代雷克萨斯LX600车型将会配备V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。

05.奔驰CLE谍照曝光 2.0T 有望国产

日前，我们从外媒获得了一组奔驰CLE的冬季路试谍照，新车定位为中型轿跑车，车身尺寸介于奔驰CLA与奔驰CLS之间，未来可能会推出敞篷版、轿跑版两种车型。

从此次被曝光的图中我们能看到，新车与全新C级十分相近，硕大进气格栅内部采用点阵式处理，中间还利用一条贯穿式镀铬饰条进行装饰，配合细长的大灯，给人感觉更加年轻。该车有着跑车的设计线条，包括狭长的车辆前部与极具倾斜的风挡玻璃，内部日间行车灯颇具辨识度。

目前，还没有看清车内的情况，车内也将与C级相呼应。预计采用一个12.3英寸的数字仪表盘和一个11.9英寸的信息娱乐系统，以及诸如AirScarf等传统功能。

新车动力预计搭载一台2.0升四缸涡轮增压发动机，可产生255马力（190千瓦/258马力）和295磅-英尺（400牛米）的扭矩。该车基于MRA-2平台打造而来，采用前置后驱布局，同时官方也将会推出更强大的CLE43/CLE53高性能版本，以满足用户的需求。

06.沃尔沃首款MPV曝光

近日，外媒发布了一组沃尔沃全新车型的渲染图，其表示这将会是该品牌的首款MPV车型，并有望命名为Recharge。新车采用了沃尔沃家族式的设计语言，雷神大灯、盾牌状中网灯元素均得到了延续，并且车身线条较为简洁，很符合沃尔沃一贯的北欧审美。

新车整体风格更像是沃尔沃XC90和V90的融合。针对潜在的家用场景新车增加了侧滑门，并将离地间距缩减。最值得关注的地方会是动力方面，因为此前据沃尔沃官方介绍，这款新车将会基于SPA2平台打造，将会是首款原生纯电车型。

B/C柱以及后后视镜均采用了熏黑处理，前后轮眉处还运用了颇为硬朗的线条，搭配大尺寸的多幅式轮毂。尾部新车运用了大量的横向线条，呈现出了极强的层次感，上方还配备了扰流板，两侧尾灯组贯穿后玻璃窗并带有折角设计。

07.新款C5 AIRCROSS官图发布

日前，雪铁龙新款C5 AIRCROSS的官图发布，作为中期改款车型，新车对外观内饰进行了大幅度升级，搭载一套1.6T发动机和电机组成的插电式混动系统，将于今年夏季在欧洲上市。新车外观采用一体式大灯组，LED日间行车灯与外部的可发光灯带相连，值得一提的是外部的可发光灯带采用点断式设计，十分新颖。

下方进气口尺寸更大位置更低，内部融入线条勾勒，配合下方镀铬装饰的前唇，带给我们更宽的横向视角，也实现了更好的空气动力学。

内饰中控台进行了重新设计，采用平底式多功能方向盘，匹配液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏幕，此外新车还大量减少物理按键的使用。

动力方面依旧搭载一套1.6T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率180马力，电动机最大功率110马力，电池容量为13.2kWh，纯电模式综合续航里程为55km，最高时速为135km/h，系统综合最大功率225马力。

08.下一代福特Mustang谍照曝光

近日，我们从相关渠道获悉了一组福特下一代Mustang谍照，并且此次曝光的车辆就是量产版车型的车身，新车预计将于今年下半年亮相，或将于2023年上市。从谍照图可以看到，巨大的前格栅代表新车将继续沿用大排量内燃机，格栅中央的横向分隔会让人很容易联想到GT500。此外，大灯样式与现款也有明显差异，但整体轮廓依然非常“Mustang”。

与现款车型相比，新车依然沿用了非常运动化的双门设计，配合A柱开始下溜至车尾的上方造型，很有GT跑车的的味道，这种经典的造型确实也不需要太大的改变。

新车车尾可能会采用贯穿式尾灯，尾灯看起来有点类似于多点矩阵式灯源，现款的三杠式造型可能会被取代。粗壮的排气孔也再次表明了其燃油车型的身份。

不过外媒称新车的内部代号是S650，可能会配备混动系统，而且还将提供四驱版可选，但具体参数还没有明确的消息。

09.2021年轿车销量榜公布：自主品牌跻身前10

近日，乘联会也公布了2021全年销量，累计达到2109.8万辆，相比去年增长了6.7%。具体来看，轿车市场仍是占比最高的市场，达984.6万辆，同比增长6.4%。

从具体车型来看，日系表现仍然强势，前十五名占到7款，自主品牌虽较为弱势，仅占到3款。轩逸拿下第一，全年销量513,207辆，销量虽好，但销量下滑也是不争的事实，同比跌幅达5.1%，其中既有芯片短缺的影响，也与其自身产品力下滑有关。

第二名朗逸，2021年全年总销量为43.2万辆，和轩逸一样，因芯片问题2021年总销量比去年同期减少3.8%，大众朗逸在国内上市已经有10年的时间了，在这10年之间销量一直名列前茅，大众朗逸除了大众汽车品牌影响力之外，还以高性价比优势获得一度好评。

第三名五菱宏光MiniEV，2021年全年总销量为39.5万辆，同比暴涨250.7%！究其原因，先发优势，价格便宜，大牌制造，售后深入三、四线城市。

第四名丰田卡罗拉，全年销量330,280辆。卡罗拉虽说在中国市场上不敌朗逸、轩逸，但却是全球销量最好的轿车车型，累计销量已经超过5000万辆，一方面，是因为丰田强大的品牌影响力，另一方面，卡罗拉属于全球车型，还拥有同级少有的后多连杆独立悬架，且有很高的保值率，因此受到广大消费者青睐。

第五名别克英朗，在2021年全年总销量为27.8万辆，同比减少8.7%，别克英朗之所以销量销量下降，就是因为三缸发动机的出现，在换回四缸发动机之后，别克英朗再次刹回轿车排行榜前五名。

值得一提的是，第十名吉利帝豪，2021年全年总销量为20.9万辆，同比减少9.7%，吉利帝豪是除了五菱宏光mini之外，第二款进入销量排名前十的国产车，从而也看出了吉利汽车的实力和性价比，尤其是最新一代吉利帝豪的上市，提高了帝豪在同级别车型中的竞争实力。

虽说受到疫情持续、芯片短缺影响，但国内车市在2021年仍然实现了小幅增长，轿车细分市场也不例外，具体到车型，不难发现，日系仍然坚挺，德系逐渐走下坡路，而华系强势崛起，也相信在2022年，随着芯片短缺影响的减弱，国内车市还将迎来新一轮增长，自主品牌也将继续高歌猛进。