驾仕 | 老爷车专栏：明骚的不明飞行物 雪佛兰Deluxe

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人撰稿人罗宾酱。

拍摄地：成都金港赛车场

本期车型：雪佛兰Deluxe

特邀撰稿嘉宾：罗宾酱（老爷车专栏资深作者）

第一期老爷车专栏小篇幅写了名震纳斯卡的哈德森Hornet，读者也能从那篇文章中事先知道今天的主角是一台雪佛兰（关注驾仕派微信号：jiashipai后，直接在对话框中输入“老爷车”即可查阅）。尴尬的是，当我知道“powerglide”这个信息点时，发现50年代确实有台雪佛兰叫powerglide，却对名不对样。雪佛兰powerglide是当时第一台拥有自动变速器配置而且售价亲民的车，就连福特在当年也拿不出相应的竞品来抢市场。而我们眼前这台雪佛兰，尾部logo上方标有“powerglide”字样，很可能是一辆装有自动变速器的车，大概也能说明“powerglide”确实让品牌长志气了。

真正让我知道这款车的名字，是前翼子板镀铬处的那一行英文——DELUXE，除了一身明骚的车漆外，更加抢眼球的是从后翼子板顺至尾部、稍显“尾鳍”雏形的造型。理清思绪后，罗宾酱决定讲讲雪佛兰的发迹史，讲讲DELUXE，以及扯几句盛行于美国50年代的“不明飞行物”。

雪佛兰的发迹史

国内车迷对雪佛兰的了解，可能仅限于那些卖得很好的B级车，以及通过变形金刚系列电影打响知名度的大黄蜂。只有带着“美国视角”去领会，才可能读懂雪佛兰。我们也知道，代表美国汽车工业发展史的图腾有很多，雪佛兰算是其中的典范。

雪佛兰，名字取自一名叫“路易斯?雪佛兰”的人，他在瑞士出生，后来全家搬到法国居住。而让他决定要去美国发展，起源于一件偶然的事——1896年，对机械有着浓厚兴趣的路易斯在一家机械厂工作，接到一份修理汽车的业务，据说是一台年代久远的经典车（具体型号是什么现在也无从考核），在修复那台车的过程中被机械的魅力感染到了。就因为这事，路易斯从此爱上车，在法国生活的日子他培养了“赛车”的爱好，逐渐把爱好当成事业的路易斯决定动身前往美国，寻求更大的发展。

1900年，路易斯远渡重洋来到美国，开始驾车参赛，不断取得好成绩。随后，他的两个弟弟也来投靠哥哥，三兄弟其利断金，在赛车界闯出名声。他们的才华被当年别克汽车的老板威廉?杜兰特（通用汽车创始人）很是看重，杜兰特有远谋地邀请雪佛兰三兄弟设计面向大众的汽车，以“设计师”命名的雪佛兰汽车公司由此诞生。

雪佛兰汽车公司是成功的，陆续推出几款颇具竞争力的车型，并且很快在美国范围建立工厂和零售商体系。1918年，被通用汽车公司并购后的第一年，雪佛兰汽车的销售量就超过其它GM子品牌，在20世纪的绝大部分时间都保持了这样的势头。对内取得优势，对外与福特的竞争中不落下风，实属难得。

二战爆发，雪佛兰当然避免不了将业务转为军用车生产，战后恢复制造民用小轿车和卡车。战后的雪佛兰使用跟以往截然不同的车身设计，而后期版的Deluxe则是代表作之一。

跑得动的艺术品

雪佛兰Deluxe车系始于1941年，作为一款4门轿车而面向市场。没过多久，二战的爆发使得Deluxe车型的投产被无限期推迟（相关资料记载，仍有数千辆Deluxe轿车和Coupe车款在战争期间生产，供应给军方）。1948年雪佛兰决定恢复生产Deluxe系列，经过重新设计的新车在1949年发布。此时的Deluxe非彼时的定位，雪佛兰将其打造成品牌的高端车型（Deluxe本身就是“高级”的意思）。

相比其它方面，我更钟爱Deluxe一副典雅的造型，即便放到现在，Deluxe更像一台跑得动艺术品。车身设计采用曲面过渡，一种圆滑质感油然而生，怎么看怎么舒服。精髓在于后翼子板延伸至尾部的部位，自然就想到那令车迷心驰神往的“汽车飞行”时代。

如幻似真的尾鳍潮流

尾鳍，英文名叫tailfin。熟悉汽车设计发展史的读者都知道50年代的美国有那么一段疯狂的尾鳍潮流——设计师在汽车尾部添加长长的尾鳍元素，那是一种极为赏心悦目的风格。

发明汽车的是一位叫卡尔?奔驰的德国人，但把汽车升华到艺术层面却是一位不折不扣的美国人——哈利?厄尔，所谓“时势造英雄”，这位天才设计师观察出二战后美国的新锐气象，大胆地把飞行器流线造型融入汽车设计中，受到众人追捧，奠定一代美国汽车的设计风格。作为现象级潮流，我们在美国老式电影很容易看到“尾鳍车”的身影，当时各家品牌纷纷效仿，如果有汽车品牌拿不出一台拥有尾鳍元素的车，那只会被认定no fashion！在车迷眼中，这是杰作，是久久欣赏而不能自拔的视觉盛宴。嘿嘿，罗宾酱就收藏有一台1959款凯迪拉克Eldorado Biarritz的……模型。

1959款凯迪拉克Eldorado-Biarritz

通用Firebird Ⅲ

第二期老爷车专栏，我通过Deluxe车型浅谈了雪佛兰品牌史和尾鳍潮流，这样的话题完全可以作为身份车迷的你茶余饭后的谈资，其中还有许多历史趣事还没来得及八卦，篇幅差不多到头了。站在你们的角度来讲，这类稿件小读即可，对于我来说，写稿虽易，扒故事不易，大家且赞且转发。

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