未来的智慧交通、智慧城市是什么样子?东风悦享科技有限公司(以下简称“东风悦享”)给出了答案。

2021年12月29日,由东风悦享打造的国内首个24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士“春笋号”正式启航。这是该公司成立一周年以来,推进无人驾驶商业化运营落地的重要一步。

作为依托“国家级技术中心”——东风汽车集团有限公司技术中心孵化而来的科技型公司,东风悦享一直致力于“打造以高品质生活为主轴的无缝化移动服务生态新模式”。

万物互联,智领未来。眼下,东风悦享正以高新自主核心技术为赋能之源,发力探索和实践未来城市交通格局,筑建起更为立体的智慧交通网络,与行业合作伙伴一起共迎崭新的“智享”世界。

“春笋号”启航,为美好生活赋能

1月14日,武汉经开区军山新城,“春笋”大楼屹立,停靠在一旁的“春笋号”Sharing-VAN和Sharing-Bus,充满了科技感和未来感。

“春笋号”巴士造型圆润如胶囊,外面贴着极具武汉地域特色的黄鹤楼图饰。在“春笋号”内部,没有传统的驾驶座,只有乘客座椅,座椅宽大而舒适。安全员坐在巴士前列座椅,对本次试乘进行监测。

无论是行驶稳定性还是安全性,“春笋号”都不逊于传统电动巴士,一旦出现行人和障碍物,“春笋号”就会提前20米减速,并安全绕过。

此次试运营的“春笋号”,主要服务武汉轨道交通16号线小军山地铁站到春笋智慧青年城站、春笋智慧生态城到“池中间”之间的短途通勤接驳。正式投入运营后,它将为沿线15个小区约5万居民提供智能接驳出行服务,作为“轨道交通”之后的“无人驾驶微循环”,解决“最后三公里”的出行烦恼。

东风悦享首席技术官曹恺介绍,“春笋号”不仅拥有360度无盲区感知能力,还具备传感器、计算平台等模块的全冗余设计,安全可靠,实现了公开道路L4级别自动驾驶,可灵活应对各类城市复杂交通场景。

“试运行半月以来,单辆“春笋号”巴士日均接送约70人,东风悦享还会基于试乘人员体验反馈,不断对用户体验进行优化。”曹恺说。

据介绍,2022年,东风悦享将选取军山新城范围内社区、景区、园区、厂区和校区五个试点区域,投入全景全天候安保护卫者Sharing-Smart巡逻车,实现无人化安防巡逻功能;投入全域自动化清洁工作者Sharing-Smart“清道夫”,达到清洁环卫减员增效目的;投入Sharing-Smart末端配送车,解决区域“最后一公里”物流运输问题;投入跟随式智慧观光Sharing-VAN 1.0 Plus观光车,做到沉浸式观光体验;投入无缝化移动服务的超级平台Sharing-VAN 1.0 Plus,进行无人驾驶车辆自动接驳,为军山新城人民美好生活赋能。

打破边界,共创“无人驾驶之城”

以Sharing-VAN为代表的智慧交通,是东风悦享对出行方式的重新定义,更是对未来城市的深度探索。

在东风悦享科技有限公司首席执行官李凯看来,未来城市将是一个各系统生长、融合、迭代的生命运行体系,当智慧城市的发展到达领先级时,城市就将成为一个具备自我演进能力的城市智能生命体。 

而Sharing-VAN系列产品打破了技术、平台、载体的界限,集端(自动驾驶)+管(5G/V2X)+云(调度监控系统)+平台(数据管理中心)四层架构于一体,独创以高品质生活为主轴的“点-线-面”无缝化移动服务生态新模式。

东风悦享为城市提供的智慧应用解决方案,将让城市更智慧、更立体——

可以想象:这是一个风和日丽的周末,你穿楼而过,来到S-PRT(共享个人快速运输系统)公交站,掏出手机,按下一键招车按钮。不一会,一辆“无人小巴”Sharing-VAN稳稳停在面前。

宽敞的“无人小巴”内,座椅柔软舒适,舒缓的音乐让人沉醉其中;车窗屏幕上显示着车辆规划出的最佳行驶路线,以及沿途交通情况。车窗外,城市的天空湛蓝洁净,道路两旁绿树成荫,无人清扫车将路面打理得一尘不染,无人巡逻车织密城市安全网。

不一会,目的地到了,车门自动开启,你愉快地下车,开启一天的休闲时光。

在这座随着智慧汽车而兴起的智慧城市里,车联网、物联网、大数据、AI智能应用等技术为城市创造了整套生态系统,各类无人化车型全面满足治安巡逻、快递配送、人员接驳、智慧医疗、环卫保洁等社会需求。

据了解,东风悦享将全新理念与技术应用融合,携手中国移动推动5G创新应用,加速数智新生态的构建,助力社会经济的发展,积极参与地方政府城市智慧交通、智慧城市建设,已相继携手武汉、北京、雄安、西安、青岛等城市打造智慧交通示范区,为城市提供智慧交通、智慧社区、车路协同,让城市更智慧更立体。

扩大“朋友圈”,打造自动驾驶技术“策源地”

东方风起,科技跃迁。

东风悦享承载的是东风公司深厚的整车技术积淀,通过自动驾驶与远程驾驶自主核心技术赋能,不断追求科技创新与技术进步。

自2013年东风首台无人驾驶原型样车诞生以来,东风悦享及其前身团队,始终致力于无人驾驶技术的自主开发。自动驾驶域控制器实现Sharing-VAN车型搭载,实现武汉、青岛、长沙、北京等多个园区的部署运营,累计示范运营超过10万千米;自主云控控制器完成国产V2X模组(大唐DMDA3)集成与应用,实现核心芯片自主可控;已完成智能红绿灯场景、交通标牌场景、行人预警等场景建设。

仅2021年,东风悦享已申报发明专利超过150件,已获受理108件。“东风悦享团队由一群平均年龄20多岁的年轻人组成,作为工程师,我们致力于推进中国汽车从功能型向生态型加速转化升级。”李凯表示。

扩大“朋友圈”,“链”动产业上下游,东风悦享一直与所有客户、合作伙伴一起,共创万物互联之智能世界。

2021年12月,东风悦享与国家智能网联汽车创新中心、北京理工大学重庆创新中心等单位共同签署功能型无人车测试标准联合战略协议,将聚焦功能型无人车产品测试评价、行业标准制定、人才交流培养等方面合作,推进功能型无人车规模化运营与可持续发展。

2021年4月,东风悦享与深圳市镭神智能系统有限公司签订战略合作协议,双方将就激光雷达赋能自动驾驶、智慧城市、智慧物流等领域展开全面合作,以领先感知和人工智能技术造就美好生活。

2021年2月,东风悦享与湖北汽车工业学院签署合作框架协议,双方将以共建实验室为新契机,共同探索构建高品质无缝化移动服务新生态,助推中国汽车产业智能网联生态的进一步发展。

悦享科技,智为你而生。

2022年是无人驾驶商业化元年,也是东风悦享成立的第二年,作为东风公司技术中心成功孵化的第一个公司,东风公司科技跃迁的重要成果,东风悦享将始终坚持无人驾驶技术的自主开发,继续承担央企社会责任,与合作伙伴们携手,推动车路协同商业化运营,构筑“人-车-生活”为一体的无缝化移动服务新生态。（文章来源：湖北日报）