大众目前在重新梳理主要车型的定位，不少新车都有升级，诸如凌渡L以及POLO，就是桑塔纳也华丽转身。对于主流的车型显然还是更重视的，作为A+车型的王者，速腾的表现力一直很不错，而目前车市相比前两年变化也很大，动力如此，设计也是如此，因此新一代的速腾为了保持优势，也采用了与以往不同的策略，包括动力以及设计变化很大，给人眼前一亮的优美感触。

风格上旧款的速腾偏沉稳，从新速腾的设计来看，以及变成时尚达人，前脸采用类似帕萨特的点阵扁平中网设计，视觉十分引人，并且同样引入了发光车标的设计，不只很拉轰，也提升了辨识度与身份感，这样的设计对年轻人也很奏效。新的镂空轮毂也塑造出浓厚的动感，硬朗的车身轮廓也很洒脱，从设计来看，目前的速腾对比亚洲狮还是很有优势的，甚至可以逆袭一下君威。

这一次速腾的变化可以说是彻底的蜕变，内饰也是如此，大众目前的视觉一体化中控台的设计，其实子品牌奥迪不少车也在用，但是就是没有双联屏华丽，也比不上悬浮屏那么体贴，因此也推出了新一代的设计语言，就是换用双联屏，同时保留奥迪风味很浓郁长条出风口设计，豪华感十分到位，相比之下其实奥迪的车子也失色不少，不过后期奥迪新车不出意外也是一样的设计语言。

另外就是动力，此前大众推出了全新的1.5T发动机，相比此前主打的1.4T多了0.1T，是不小的提升，再爆发力上好歹强了一点，这一次速腾也会首先换用这个新的发动机，配合接近B级车的尺寸，其实完全有能力冲击君威这样不太讲究设计的车子，后面别克若是不加强设计的话日子会很难过，对比主要的对手亚洲狮等车来说，新速腾也维持了优势。

并且除了速腾以外，目前在A+车型的领域，大众又提升了凌渡的等级，与速腾同意级别，设计上也做出区分，相比速腾的时尚感，更注重运动感，两款车互为不中，也很大稳固了大众在这个级别车型的地位。这样在宝来以及朗逸均表现不错的情况下，下面也可以全副精力夺回B级车帕萨特曾经失去的地位。