在每篇文章下的评论区，常常都会有粉丝对懂哥进行提问，除了给懂哥列举一些备选车型、配置让懂哥给出分析建议以外，而另外一波粉丝是问关于具体车型的价格，还有一些是已经经销商谈好价格或者是已经交了定金的粉丝，来问懂哥买这个车的价格是否划算，有没有买贵了。

在目前中国汽车市场中，大家买车大部分都是去到品牌旗下的经销商也就是俗称的4S店，去4S店可以看车、试驾、咨询价格、配置，如果这款车自己和家人都感觉比较满意，一般就会下定金去订购车辆，等车辆到店或者是仓库有现车的情况下，就可以完成后续付尾款、购买保险、验车上牌等步骤了。

目前在市场中销售的新车，都会有一个全国统一的官方指导价，官方指导价是对应品牌针对中国市场分析给出的一个官方建议零售价格，并且会对这款车官方所提供的不同车辆配置，定出对应不同的价格。在早些年，汽车零售商一般都是按照厂家给出的这个官方指导价来销售车辆。

随着时间的发展，中国汽车市场发展迅速，进入中国本土汽车品牌以及进入中国合资的外国汽车品牌越来越多，中国汽车市场中的汽车产品也越来越多，竞争越来越激烈。在这种情况之下，就出现了某些品牌热销，而某些品牌销量不如预期，因此市场中就出现了经销商根据供需关系而调控的价格。

换句话说，就是某些商品产品力非常好，市场反应热烈导致供不应求，那这些产品即便是加价销售也依然不愁销量。

而某些车型由于性价比不如同级别其他产品，又或者是这个品牌不太受消费者认同，那么就需要通过打折、降价等方式去获得更大的销量，以保证车企的利润，让企业能够继续活下去。因此，汽车市场便出现了经销商参考价，以及价格优惠幅度。

但由于中国市场过于庞大，而且不同的产品在不同地区销售时，都会遇到不同的市场表现。根据全国工商联汽车经销商商会发布的《2021汽车保值率报告》中就能够发现，日系车在南方地区销量表现更优于北方地区，而大众、奥迪、宝马这类欧系车，则更受北方地区的消费者认同。

由于不同地区对于不同品牌、不同车型的消费喜好不同，而且不同车型在不同时间所表现的市场反应也不同，比如在新款车型刚刚上市与上市后5年准备要换代更新时，也会出现较大的优惠差异，因此不同地区的经销商在不同的时间节点都会针对该地区具体的市场表现而调整相对应的销售策略。

从特斯拉开始，汽车销售模式也正在逐渐开始改变，许多新势力品牌以及传统品牌的新能源车型逐渐开始向直营方向迈步，并且采用全国同一价来进行销售。一方面消费者能够更加直观地了解到某款车型的售价以及落地价，其次是在信息技术发达的今天，大家可以通过APP或者网站就可以完成对车辆的选购，这对于消费者来说是个好事情。

把目前在售的全部车型都做到直营模式、全国同一价，从长远看来这或许是能够实现的，但是在短期之内就几乎没有可能了。因为市场竞争激烈，目前很多4S店经销商基本是平本甚至亏本卖车。谁都知道，亏本生意肯定做不得，那么利润从哪里来呢？答案就是从贷款返点、保险返点以及售后维修保养等方面来。

到目前这个时代下，4S店经销商的盈利情况是日趋恶化的，随着互联网兴起，团购卖车、直播卖车、网络卖车这些都是许多4S店经销商在通过自己的方式去改变销售策略。许多车企就现在来说，并不会一下子推翻通过多年辛辛苦苦布局好的销售网络，因此直营销售在短期并不能做到全面推行。

你在选购新车的时候，会认为4S店经销商更方便还是喜欢直营新模式的购车方式呢？欢迎在评论区里留下你的看法。