本文旨在通过对比同款车型美版与国内版基础参数和安全参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场车辆的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的部分内容对于准备购买汽车的朋友有所帮助。

美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。

继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁、CR-V，福特嘉年华、福克斯之后，接下来咱们说说福特蒙迪欧。

蒙迪欧的相关车型及价格如下：

从中可以看到蒙迪欧一共8个系列，分别是S（汽油、混动）、SE（汽油、混动、插电混动）、Titanium（汽油、混动、插电混动）。汽油版的车型里，包括了2.5L自然吸气发动机，1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。全系车型标配6 SelectShift变速器（也就是6AT，Ford的双离合变速器名称为PowerShift）。由于国内没有蒙迪欧的混动版，所以笔者仅针对汽油版车型进行比较。另外，S和SE车型标配2.5L发动机（可选配1.5T发动机），因此本次选取了标配2.0T发动机的Titanium型来与国内的车型进行比较。

国产车型的选择原则是：针对每一种动力总成，尽量选取安全配置与美版相近的自动挡车型；如果安全配置差别较大，则选择国同类动力总成安全配置最高的自动挡车型。国内版采用了2.3、1.5T和2.0T三款发动机（其中2.0T为两种动力输出），自动挡变速箱为6 SelectShift变速器。本次选取了蒙迪欧2.3经典高配，1.5T低配，2.0T 200Ps低配和2.0T 240Ps低配型来与美版车型对比。

比较的参数（基本参数和安全配置）见下表：

基本参数方面：

发动机。美版有2.5L、1.5T、2.0T三款发动机，国内版提供了2.3L、1.5T、2.0T（两种功率输出）三款发动机。2.3L、1.5T、2.0T 200Ps发动机在功率和扭矩上均低于美版2.0T发动机，2.0T 240Ps发动机在功率与美版相同。

为了比较的公平性，笔者专门就S和SE车型的2.5L发动机和1.5T发动机与国内的同类机型进行比较，比较的参数见下表：

由上表可以看到，美版S和SE车型虽然标配2.5L发动机，但是这个2.5L发动机的参数完全压倒国内2.3L发动机，尤其是在燃油经济性方面，相比国内的2.3L车型，节油约23%。相应的，美版的1.5T发动机与国内版1.5T发动机在扭矩输出方面略有不同，美版扭矩输出略高于国内版，但是国内版的扭矩区间优于美版。油耗方面，两者差距很小。

变速箱。美版与国内版全系均采用6AT变速箱。

悬挂。相同，都是前麦弗逊后多连杆。

刹车。国内版与美版相同。

轮胎。除国内2.0T 240Ps版与美版相同外，其余国内版本均不如美版。

轴距。国内版与美版相同。

市区油耗。国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内2.3版发动机“动力很低、油耗不低”的特点在这里就表现出来了，市区油耗比美版高3个；1.5T的车型，油耗与美1.5T版基本相同，比美版2.0T少1个；2.0T的车型，200Ps的和240Ps的油耗均略高于美版。

安全配置方面：

车身稳定系统。美版全系标配，国内2.3版全系没有，1.5T和2.0T版是标配。

气囊数量。美版标配8个气囊，国内2.3版标配4个气囊，与美版完全不能比；国内1.5T和2.0T版标配7气囊，与美版相比减配了副驾驶膝部气囊。

主动头枕。这个东西主要用于减轻追尾时前车乘员颈部受到的伤害。美版没有，国内版有。

安全带配置。三点式安全带都是5套（美版没有预张紧功能）。国内版与美版相同。

儿童座椅接口和后门儿童锁。两国的配置是相同的。

可溃缩转向柱。美版与国内版都没有。

胎压监测系统。国内2.3版低于美版，国内1.5T和2.0T版与美版相同。

车门防撞梁和高强度车身。美版没有明确描述，国内版明确采用了车门防撞钢梁。

发动机电子防盗。相同。

转向头灯（辅助灯）。美版没有配备，国内版2.0T 240Ps配置了转向头灯。

其他。美版配置了后视镜盲区监测、倒车影像和日间行车灯；国内版没有配置后视镜盲区监测，倒车影像只存在于2.0T 240Ps的版本上，日间行车灯也只配备在2.3L高配和2.0T 240Ps的版本上。

结论

1. 发动机。2.3的发动机就是鸡肋，动力、油耗均已落后与现在时代；1.5T发动机动力与油耗与美版基本相同；2.0T 200Ps发动机功率低于美版，但是149kW的功率输出已经完全可以满足各种路况的要求，2.0T 240Ps的发动机动力可以称得上强劲，虽然2.0T发动机的油耗比美版高1个，但是考虑到两国测试标准的差异，还是完全可以接受的。

2. 变速箱。美版均采用6AT变速箱；国内版也采用6AT变速箱。国内有评测说采用AT变速箱的可靠性比DCT变速箱好，笔者这里不想就可靠性发表意见，但是美版和国内版一视同仁这个做法，最起码比大众旗下的7DCT变速箱来的实在。

3. 底盘。两国配置相同。

4. 主动安全。在美版上全系标配的车身稳定系统；国内2.3版完全没有配置此系统，主动安全可以说不合格；国内1.5T和2.0T版全系标配车身稳定系统，与美版一致。

5. 被动安全。美版标配7气囊。国内2.3版仅有4个气囊，可以说完全不合格啊；国内1.5T和2.0T版的气囊数量比美版少了一个，存在简配行为。美版产品型录中有关于车身高强度钢材的描述，但是没有关于车门防撞梁的描述。国内版明确说明了采用高强度钢材和车门防撞钢梁。

6. 价格方面。国内2.3版比美版贵0.7万，1.5T版比美版便宜1万，2.0T 200Ps版比美版高1.5万,2.0T 240Ps版比美版高5.5万。看来在国内车型与美版车型想做到同质同价，现阶段还是不行啊。

福特蒙迪欧，是福特公司在中国市场的主打中型车。通过对比，我们看到，国内2.3版在基本参数和安全配置上均不如美版，在价格上竟然高于美版；国内1.5T版在基本基本参数上与美1.5T版基本相同，在安全配置上比美版略有差距，价格上比起美2.0T版略有优惠；国内2.0T 200Ps版在动力性上和安全性上小幅落后于美2.0T版，价格上略高于美版；国内2.0T 240Ps版在动力性上和安全性上与美版持平，在价格上比起美版高了40%。

福特蒙迪欧，是福特公司在中国市场的主打中型车。通过对比，我们看到，国内2.3版在基本参数和安全配置上均不如美版，在价格上竟然高于美版；国内1.5T版在基本基本参数上与美1.5T版基本相同，在安全配置上比美版略有差距，价格上比起美2.0T版略有优惠；国内2.0T 200Ps版在动力性上和安全性上小幅落后于美2.0T版，价格上略高于美版；国内2.0T 240Ps版在动力性上和安全性上与美版持平，在价格上比起美版高了40%。

以上就是笔者对于福特蒙迪欧中美两国基本配置和安全配置的差异分析，希望对于准备买车的朋友有所帮助。

下一篇对比的对象是福特翼虎，有兴趣的朋友可以继续关注。