在电动化时代,我们也看到了很多感性和理性之间碰撞,如何还原概念车、创造新的设计浪潮、针对用户的跨时代交互体验都已成为当前汽车设计师的“灵感”来源。

如智己L7外观设计使用具力量感的俯冲车头以及流线溜背车身设计,匹配的车长5098毫米,490毫米低重心,和轮拱上方宽肩线设计,构建了低趴轿跑的风格。

ET7外观设计更注重饱满,修长,前脸是优化 X-Bar 设计,取消了传统的镀铬装饰,换装型面设计,这使得ET7更加贴合行政高端座驾。

此外,在外观设计上也都是“智能”和“美”两个方面融合,L7车顶支持亿级像素拍摄的三颗Carlog摄像头、车身前后的DLP+ISC智慧灯光系统。ET7还将创建一个暸望塔式智能驾驶传感器布局车顶,两者都打破了传统造车思路,开创了一种新的浪潮。

我们将目光移回车内座舱,ET7继承第二起居室设计理念,使用环抱式座舱,使用悬浮式屏幕设计,隐藏式的出风口,穹顶式玻璃车顶以及采用可再生藤木Karuun 材质,精致简约的座舱空间更贴合行政风格。

L7以高端、私享为切入点,通过在跨屏互交,四区独立声场,婴儿级环保座舱,半苯胺皮包覆以及产自科莫湖畔的实木饰板,使得驾舱体验更加纯净和高端。

在每个人都关注的车内空气质量,L7、ET7都配有一个智能香氛和空气净化系统。L7还采用了专用前置场地,为为内饰零部件通风、散味、除醛,净化也采用了高效的除醛剂。

我们看到汽车的外观设计和车内座舱表达,无疑是显示出两者对于高端轿车的共同回答,而L7在座舱内外联动交互上则更具亮点。