外观方面，作为 保时捷911的高性能版车型，测试车似乎采用了911 GT3的保险杠，并在两侧贴有伪装，整体设计相比普通版911要更加激进和战斗。同时，测试车的保险杠两侧与前翼子板尺寸似乎并不贴合，预计新车将拥有更加夸张的空气动力学套件，并且轮距相比911 GT3也有所增加，以增强新车高速过弯时的稳定性。另外，新车在机盖上方设计有尺寸更大的通风开口，并且预计会搭载加强版的主动式空气动力系统，极限性能更加强大。

新车的前翼子板造型有明显的改动，除了更加外扩以外，还在后部增加了大尺寸的通风口，以进一步优化新车的空气动力学。另外，测试车也搭载了大尺寸的多活塞制动卡钳，并将其涂装为橙色，高性能的打孔通风刹车盘也会让新车有更好的散热性能。

车尾方面，新车搭载了超大尺寸的鹅颈式扰流板，下部的包围造型与911 GT3车型的样式非常相似。不过从定位来看，预计新车将搭载尺寸更加夸张的空气扩散器，中置双出的排气布局也有可能进行调整。

动力方面，据外媒报道，新车将继续搭载4.0L水平对置六缸发动机，但动力参数或将有进一步提升，最高转速可能会达到9500rpm。另外，新车预计将延续911 GT3的前双叉臂悬架结构，并且会对底盘做出进一步强化。