日前，笔者从相关渠道获悉，起亚国内经销商从2022年开始进行店面焕新工作，将会沿用起亚全球经销商最新的店面风格，包括统一启用品牌最新Logo和最新的企业色等元素。从曝光的效果图来看，起亚经销商店面拥有大面积的玻璃幕墙，而从大门进入依然是展车区域，同时设有宽阔的洽谈区，后方则是维修车间，这也意味着新的店面依然是采用4S店的模式，但整体看起来更加高大上。

近几年，起亚在中国市场中的表现并不是十分理想，从2018年至2021年，东风悦达起亚的年销量分别为37万辆、28.98万辆、24.93万辆和16.34万辆，呈现出逐渐下滑的态势。在经营方面，东风悦达起亚也出现了连续亏损，其中2020年净亏损达47.5亿元，而2021年前三季度的净亏损则约为26亿元。

另外，东风汽车将要退出东风悦达起亚已经不是秘密，其持有的25%转让项目在2021年12月份已经在上海联合产权交易所摘牌，悦达汽车集团是该部分股权的唯一竞拍人，这也意味着东风悦达起亚将从三方合资变成“起亚”和“悦达”的双方合营公司，最终结果预计会在4月份北京车展期间公布，并一同发布合资公司的新名称。

根据近期曝光的信息，东风悦达起亚接下来将会逐步停产售价在10万元以下的车型，这也意味着焕驰、奕跑等车型无缘中国市场。除此之外，起亚也将会加速导入全新车型，其中全新一代国产KX5路试谍照近期已经曝光，根据规划新车将会在今年年内推出；而在电动化产品层面，起亚预计从2022年开始每年导入一款全新电动车，以迎合行业发展的趋势。

作为大型汽车制造商之一，起亚汽车在全球市场中的表现并不差，2021年度全球累计销量达到了2777056辆，同比增长6.5%；而来自中国市场的销量仅占比约6%，不过不能忽视的是，东风悦达起亚在产品质量以及服务等方面获得了不少用户的认可。根据J·D·POWER公布的研究结果，东风悦达起亚在“2021中国车辆可靠性研究”、“2021中国售后服务满意度研究”等榜单中均位居主流品牌前列。

而通过对经销商店面形象、产品线等多方面进行了变革后，起亚在中国市场能否获得更多消费者的关注以及提升市场竞争力，让我们拭目以待。