汽车市场从来没有像今天这般“分裂”过。一边是燃油车市场一片哀嚎，大呼转型电动化；一边是国产车前赴后继，竞相追逐混动新赛道。比亚迪推出了DM-i、长安推出了IDD、长城推出了DHT……曾经被日系两田牢牢把控的混动市场，如今变了天。

1997年，搭载混动技术的丰田普锐斯在日本诞生，任谁也没能想到，一套镍氢电池加上一套行星齿轮组，就能把油耗降低30%之多，但更让人没能想到的是，这套系统无形中让车价提高了近50%，同时在丰田的技术壁垒之下，尽管节油能力优秀，但消费者也会算账，少有人会为了节油环保付出如此大的成本，2005年底拉到中国市场高价售卖的的普锐斯，最后也不得不草草收场，停了产线。

只是风水轮转，时隔近20年，丰田终于通过设在常熟的研发中心将这套系统成功国产，把成本降了下来，率先应用在了自家的销量担当——卡罗拉和雷凌身上，并冠以“双擎”之名。

与此同时，同期发展的本田也同样绕开了丰田行星齿轮组的技术专利，另辟蹊径搞了一个离合器在上面，同样在混动市场混得风生水起，自此，丰田本田算是成功撬开了混动市场的大门。

任谁也没能想到，刚刚以为打开新世界大门的丰田和本田，在混动技术尚未完成全系普及的时候，就被电动车抢占了市场的风口。

大约从2007年开始，也就是普锐斯诞生十年之后，新能源汽车在国内进入了快速发展的时期，无论是在车展上还是政府的工作会议上，新能源汽车处处成为焦点。并且随着全球对碳排放目标的持续严苛，以电动车为首的新能源汽车也成了汽车厂家的新战场。

“由来只有新人笑，那人看到旧人哭”，市场就这样无情地把这句亦诗亦词的慨叹送了给丰田和本田。在丰田章男大呼电动车被过度炒作、推广纯电动车实现碳中和目标不切实际的同时，中国和欧洲市场几乎齐头并进，开始大力发展以电动车为代表的电动车，尽管丰田本田在去年底已经开始服软，提出了自己的电动化战略，但相比进入发展深水区的中国市场，还是晚了一大步。

有些讽刺的是，在新能源汽车立下25%渗透率的目标、造车新势力前赴后继发力电动车的同时，电动车起火自燃等安全问题，以及充电效率低导致的续航问题开始暴露出来，混动这项曾经被许多厂家嗤之以鼻的“过渡技术”，被重新审视并且走上大规模应用的舞台。

尤其在一些国产汽车品牌身上，随着技术的进步，绕开丰田、本田的技术专利已经不是太难的事情，但混动带来的好处却是肉眼可见：节油、能上新能源车牌、智能化程度更高……这样的背景下，混动技术在中国市场再次遍地开花。

“把浪费掉的能源回收起来”，这是早期接触丰田混动技术的时候，让我印象深刻的一句宣传语。事实上丰田本田也完全在践行这条技术路线，就是以节油为核心，通过发动机运行工况的优化以及动能回收等等技术手段，达到降低油耗的目的。

但是再看今天一些品牌所谓的混动技术，给发动机加上三电系统就成了混动，在发动机变速箱上基本没有太大优化，甚至为了彰显各自的技术优势，车企纷纷把续驶里程作为产品营销的一个卖点，开始给混动插上了电。

而这些插混汽车的续驶里程纪录几乎每个月都在刷新，从800km、1000km，到1200km，甚至更高，不断有新纪录诞生。但其实回到技术本身，只要增加电池、增大油箱容量，所谓的高续航并非难以办到，但是带来车重的大幅增加无形中是一种巨大的浪费，翻开一些所谓宣称续航超过1000km车型的参数表，整车重量赫然在目：两吨以上！

花开两朵各表一枝，无论是超过两吨的插电式混动，还是精益求精的日系两田，亦或者新势力的纯电车，回到产品本身，多元发展是汽车市场走向变革的阶段性产物，也必然有一些车企走上一些冤枉路，但车闻之所以开今天的选题，还是希望大家在选车的时候能够擦亮眼睛，毕竟买单是我们自己。

​所以车闻最后还是想给大家一些建议，我们共同交流。

从实际使用上来说，丰田、本田的混动技术虽然曾经饱受质疑，但经历了数十年的市场检验，在成本控制以及成熟度上依然值得信赖，如果你只想降低油耗，那选“两田”的混动车没错。

而一些国产品牌的插电混动，目前依然在采用堆砌配置的老套风格，配置实在但并不均衡，大电池、大油箱都是你要付出的成本，但实际使用的过程中，你真的需要1000公里的续航吗，问问自己再说。

而对于纯电车来说，蔚小理以及一些传统车企推出的纯电车型，各有各的味道，新势力产品在设计上更加激进大胆，科技含量也要更多；而传统车企或者一些合资车企受限于体系制约以及理念上的区别，往往偏保守的居多，在使用他们的产品时，更像是买了一款纯电动力的燃油车。

最后是燃油车，现在还值不值得买？值得！目前来看燃油的能量密度依然远超电池，一箱油跑上600公里可以满足大部分人的用车生活，而且积累了百年的燃油车产业，配套设施丰富、产品也算可靠耐用，是个目前不会错的选择。

开题时候本想做一篇科普，准备给大家抽丝剥茧讲讲这些产品的技术差异，看看孰强孰弱，但写着写着就觉得，汽车作为一款代步工具，我们已经在它身上耽搁时间太多。所以还是从实际选车的角度给大家提了一些我的看法，希望大家能有收获。