众所周知，如今的汽车车型分类很多，轿车、SUV、MPV等等。在轿车分类中又可以细分为三厢车、两厢车、敞篷车，旅行车等等。而最近又有一个熟悉又陌生的车型映入我们眼帘，那就是“猎装车”

虽然猎装车在外形上与旅行车长得很像，但它们俩的定位与身份却是完全不同的，于是就有了“平民开旅行，贵族开猎装”这句话。如果说SUV是粗犷与大气，加长轿车是成熟与商务，那么出自贵族的猎装车就是优雅与奢华的代名词。

猎装车的历史其实比旅行车要悠久得多，它起源于十九世纪的英国，在当时英国有不少贵族喜欢打猎，而贵族打猎都是采用马车作为出行方式，这种马车的布局是前排坐人，后排存放枪支弹药，以及狩猎犬与猎物。那么猎装车的英文就叫“Shooting Brake”，其中“Brake”一词就是狩猎马车的意思。

之后随着时代的进步，人类逐渐进入到了工业时代，那么汽车也取代了狩猎马车。同时贵族们在闲暇之余也开始喜欢上了高尔夫这项运动。而普通的车型并不能放下高尔夫球杆，所以他们需要一种能够放置高尔夫球杆的车型，同时在车型品牌上也要高端化。那正因如此，在当时不少豪华汽车品牌都推出了能够满足这些贵族要求的猎装车，就比如我们熟知的劳斯莱斯，阿斯顿·马丁，法拉利，以及保时捷等等。

虽然猎装车的整体造型与旅行车相差不大，但只要你细细品味的话，猎装车还是有它独特的优雅韵味。毕竟猎装车大多是基于跑车车型打造而来的，它一般分为三门设计，并且保留了跑车的性能与操控体验。再加上它是通过贵族运动演变而来，所以一般打造猎装车的都是一些高端汽车品牌，比如奔驰，保时捷，宾利，以及阿斯顿·马丁等等。

而旅行车基本都是普通的家用轿车打造而来，所以在驾驶感受与性能等方面与普通家轿相差无几，虽然它比猎装车要多了后排座椅，同时也更注重实用性与性价比，但生产成本与售价却比猎装车要低很多。

了解了猎装车之后，现在市面上能看到的猎装车都有哪些呢。法拉利GTC 4 Lusso T，指导价：322.80万起。作为法拉利FF的继任者，它依旧保留了FF猎装车的造型设计，它那双门四座，四轮驱动，四轮转向，以及V12的发动机，可以说是原汁原味的猎装车，只是它高昂的售价必然只属于有钱的贵族们。

保时捷 Panamera Sport Turismo，指导价：116.8万起。相比于普通版的Panamera，Sport Turismo版采用了猎装车的设计元素，它将车顶往后延伸，以此来提升后备箱的空间，这也比普通版车型要多出了20升。同时它的后排座椅也可以按比例放倒，这也充分体现出了猎装车的空间优势。

奔驰 CLS猎装版，指导价：66.88-91.88万元。奔驰CLS猎装版可以说是当今知名度最高的猎装车了，奔驰CLS猎装版外观采用的是奔驰家族式的设计，前脸有着大面积的钻石中网，让它的外观看起来更加的尊贵奢华。前大灯采用的是LED光源并且有自适应远光系统的功能。

一汽大众CC猎装车，指导价25.69-29.99万元。这可能算是价格最亲民的猎装车型了，它延续了大众CC的平台和动力总成，平台是大众的MQB，发动机是第三代EA888涡轮增压2.0T发动机，车身尺寸和内饰设计也跟同时上市的新款大众CC基本一致。

虽然价格亲民，但是CC猎装车的销量却是惨不忍睹。相比于大众其他车型在销量市场中领头羊的位置，CC从一开始就是垫底的存在，本来寄希望于猎装版能给CC的销量打打鸡血，不曾想却迎来了新的销量噩梦。笔者从线下了解到，不仅多家门店的销量保持月均个位数，更有不少月销量为0的门店存在。

为什么会这样呢，作为一个普通消费者，我想问，大众CC猎装车真的好看吗？除了一群汽车媒体在大吹特吹之外，我实在无法接受大众CC猎装车的外观造型，它既没有轿车的优雅之感，也没有SUV的方刚之气，这种脱离主流审美的设计，注定跟好看二字沾不上边。光看外观设计，我觉得大众CC猎装车就已经输了，它跟大众CC俨然就是审美上的两个极端。

我不看好大众CC猎装车的另一个原因就是它那不食人间烟火的售价，25.69-29.99万豪华品牌中型车基本上可以随便挑，比如宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5等等，试问哪一款不比大众CC猎装车更香？大众CC猎装车即便在此基础上再降价5万，我觉得依然没有什么竞争力，20万元以上的预算，要实用性可以买台中型5座SUV，要面子可以买台二线豪华品牌轿车，实在没有理由选择大众CC猎装车。

猎装车和旅行车在欧洲市场具有一定的认可度，不过在国内市场上，消费者普遍把它们视为工具车，到目前为止，此类车型仅有宝骏310W这一款在销量上取得过成功，而它成功的关键是便宜。一汽大众敢推出大众CC猎装车，只能说是勇气可嘉，卖这么贵就有点不厚道了，连颜值这么能打的大众CC都卖不动，比它更加小众、价格更贵的大众CC猎装车的结局只有一个，那就是更惨。