大众目前走量的主力还要数 朗逸以及宝来这些入门车，当前也是竞争最为激烈的车型，一来门槛比较低，就是有好的技术入门车一般也不用，二来就是混动车型 的冲击，这一方面国产车的力量很猛，并且价位又低。因此这一次大众对于这些车型的升级没有以往那么自傲，诚意宛如肉丝面里的肉丝那么充足，这从首批下线的新款朗逸的样车就能看出，相比现款朗逸来说提升不是一点半点。

但从最直接的既视感就能看出，现款的朗逸设计时车市竞争还不那么激烈，加上要与定位稍高的速腾以及迈腾做出差异感，因此有些中规中矩，不丑但是也算不上多华丽。不过新款的朗逸前脸属实机灵，采用了帕萨特一样的双前脸设计，熟悉的车主很熟悉这个设计，一个是经典的镀铬格栅，并且显然有所加宽，有些大众CC的感觉，十分运动，一个则是星空中网，气息很时尚。

这个双前脸的设计，不仅豪华感加强，也照顾不同风格的车主，吸引力很大。另外在内饰方面，新车采用了悬浮大屏的设计，这个中控屏幕的设计也是大众新一代的内饰设计语言，相比同样是悬浮屏的卡罗拉等车，朗逸的屏幕看着更大一些，因此科技感更多一些。面板的布局以及修饰一如既往讲究牌面，这一点大众从不让人失望，邻居来坐车很有面子。

此外作为换代车型，新款朗逸在尺寸上也有所变化，而每次升级车市默认的尺寸变化就是加长，新朗逸提升了8mm,新的三围达到4678/1806/1474mm，简单来说这个加长的长度几乎一个小拇指甲的长度，大约下雨天车屁股占了一层泥的长度，不过数次升级，累计的空间提升也很明显了。另外还比较惹眼的就是动力，大众目前新出了一个新的1.5T取代原本的1.4T 。

因此后面迈腾以及帕萨特的入门都会换成新的1.5T，不过原来的1.4T也不能轻易丢弃，因此朗逸的顶配也将采用这颗1.4T发动机，巨大的爆发力加上娇小的身躯，跑起来其实要比速腾还凶猛。另外1.5L以及1.2T的版本预计也会保留，其实可以看出，新朗逸不仅内外设计加强了豪华感，也升级了顶配，进一步拔高定位，这样还能维持自己的独特感。