最近这两天，哥只要打开“爪机”，就会被铺天盖地的蔚来汽车“倒闭”和辟谣的消息掩埋了……好么，李斌做梦也没想到，有一天竟然会因为一个乌龙闹上热搜，而且还是在奥运盛行的这个时间段中。

当然，相信很多人和哥一样，听到蔚来汽车“倒闭”的消息，都是嗤之以鼻。这种消息，就好像是十多年前，网络还不发达的时候，地铁里的一帮小伙儿拿着一摞不知名的报纸高声喊着：“号外号外！XX明星殉情跳楼自尽！”

其实，整件事儿就是蔚来注销了一个“空壳公司”。这个所谓的“蔚来汽车科技有限公司”，是李斌当年想进军北京亦庄开发区，但最终也没进来，而是和合肥市政府展开了深度合作，所以也就只剩下了一个“空壳公司”了。不过，虽然说是注销了一个空壳公司，但这件事儿的影响还是挺大的。尤其是在论坛上，好么，铺天盖地都是蔚来倒闭的消息……有些人说，这就是强推新能源所付出的代价。甚至还有人说，蔚来本身就是烧钱的，看他们这些公司的注册资本，都是动辄上亿的，烧完了就赶紧跑路了……大哥了，注册资本和注册资金是有区别的！注册资本并不需要实缴……而注册资金才是真的代表着企业的资产，一字之差，其实是千差万别。不过，这些说辞已经让部分车主炸锅了，想着租的电池咋办、售后维修咋办、以后卖车的时候咋办……

好在蔚来也是第一时间进行了微博澄清：注销了一个未曾实际经营的子分公司，对蔚来自身业务没有任何影响。不得不说，蔚来官方还是很皮的！还在这条辟谣的微博中配上了一个写着“最快今年，最晚明年”的胶囊图片。这实际上是在2014年底蔚来刚刚成立的时候出现的一个梗，当时不少车圈大V就对蔚来各种看衰，甚至还有人断言称蔚来倒闭的时间“最快今年，最晚明年”。

从2014年底到现在，这个梗已经过了7年有余，但结果呢？蔚来汽车在销量方面是蒸蒸日上，不仅在“哪蔚小理”四大新势力中占据了一席之地，更是在新能源汽车总榜上占据了一席之地。另外，其旗下的 蔚来ES6车型也是在30万级别以上的SUV中占据了前十名的位置。

而且，蔚来合肥新桥第二基地将于今年9月正式投产，并且这个生产基地预计还将实现年产百万辆的水平，这样一来蔚来也就彻底不用担心交付的问题了。不仅如此，根据蔚来的规划，今年将正式入驻德国、荷兰、瑞典和丹麦四个国家，做好了冲击欧洲这个“汽车工业老家”的准备。去年5月的时候，蔚来正式打通了欧洲第一站——挪威。而在去年9月的时候，蔚来ES8已经完成了欧洲的E-NCAP 5星安全评级，这也是自2020年E-NCAP新规发布以来，第一个拿到5星评级的中国电动汽车品牌。而在此之前，蔚来ES8也获得了欧盟全车型认证，这也就意味着蔚来ES8可以在所有欧盟国家销售和注册登记。更何况，人家还要在今年继续推出新产品ET7。

所以说，咱别听风就是雨，看蔚来注销了一个公司就说人家“倒闭”了。而且，我们也不能因为贾跃亭的FF长时间不出产品；黄修源的游侠汽车止步于PPT；沈海寅的奇点汽车退回原点……这些少部分的问题就把新势力整体看衰。毕竟，在历经大浪淘沙之后依然能活下来的新势力品牌，都已经有了一定可以和传统车企相抗衡的实力，并且也有了一定自己的技术，早已脱离了PPT时代。