集体大涨价!2022年你还买新能源车吗?

虎年春节刚过,又一家车企宣布上调新能源车型售价。


2月12日上汽荣威宣布,2022年3月1日起,对旗下多款新能源车型的官方指导价进行上调。


上汽荣威这次的新能源车型涨价,背后原因和其它已经涨价的车企一样,主要是受全球芯片短缺以及国家新能源补贴政策退坡等不利因素影响,导致造车成本上涨,所以决定采取涨价措施,以应对新能源汽车的全新市场环境。


其实,自2021年底开始,新能源汽车的涨价潮便悄然开始。有媒体记者通过实地走访各汽车品牌的销售门店,发现包括特斯拉、小鹏汽车、广汽埃安 AION S Plus、大众旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源车型,在终端都上调了车型售价,其中国产Model 3和Model Y上涨最多,分别为1万元和2.1万元。广汽埃安AION S Plus次之,价格上涨了7000至14000元。小鹏旗下三款车型也都有提价,上涨区间为4300至5900元。其它未直接提价的电动车型,也取消了相关购车优惠。而在问到,为什么会涨价时,得到的统一回复,都是声称受到了政策补贴退坡、动力电池涨价、芯片短缺等多重因素的影响。


新能源汽车“失宠”了吗?

不可否认,中国的新能源汽车的发展之快,在全球范围都是名列前茅的,但其背后离不开国家政策的大力支持。甚至也可以说,中国新能源汽车是在国家政策“一把屎一把尿”地养育长大的。如今,经过十多年的成长,国家开始考验一下这个孩子是否已经羽翼丰满。

相2021年12月31日,财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确2022年1月1日起,新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%。同时该文件指出,为保持新能源汽车产业发展良好势头,综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素,2022年新能源汽车购置补贴将于同年12月31日终止,这也就意味着截至今年年底,国内长达12年的新能源汽车补贴“马拉松”将正式到达终点。


新能源汽车“翅膀”长硬了吗?

国家的任何一项政策的变动都不会是空穴来风,而是有着广泛且深入的市场调查为依据的,尤其是助力我国实现汽车强国梦的新能源汽车产业。

2022年1月11日,乘联会发布2021全年新能源乘用车销量数据,据统计,1-12月国内新能源汽车批发总量达到331.2万辆,同比增长181.0%;零售总量为298.9万辆,同比增长169.1%。

综合市场表现来看,我国新能源汽车发展已初步完成由政策主导转向市场主导,购买新能源汽车逐步成为消费市场的潮流趋势,“补贴”已经不再是消费者选择新能源车型的关注重点。可以预见,在未来补贴彻底退出后,新能源汽车整体市场前景依然乐观,市场份额也将稳步在序地实现增长。


缺芯风波延续,导致新能源汽车供不应求

回顾2021,“芯片短缺”是全球车市及所有车企面临的共同挑战,根据AFS权威数据显示,截至2021年12月5日,由于芯片短缺问题中国汽车市场累计减产已达198.2万辆,全球汽车市场累计减产1012.2万辆。

众所周知,去年受到疫情影响,全球芯片供应商产出乏力,伴随主机厂需求旺盛导致市场供需失衡,最终使众多车企陷入了“难为无米之炊”的尴尬境地,“芯荒”甚至成了各大车企高层的共同心病,因此也出现了加价抢购芯片的现象。同时因缺芯问题带火的二手车市场也成为去年车市独特的景象。

即便到目前,全球车市仍未摆脱缺芯带来的负面影响,或许“至暗时刻”已经过去,但芯片紧张的局势仍会持续较长一段时间。此外,与过去相比,如今的汽车尤其是新能源汽车上所用的芯片数量翻倍增长,由此也增加了汽车的制造成本。所以,即使芯片可以恢复正常供应,新能源汽车涨价依然是一个合理的发展趋势。


原材料价格上涨,动力电池成本水涨船高

除了芯片短缺,动力电池原材料领域的产能不足、价格上涨同样是导致新能源汽车终端售价走高的一个重要因素。以动力电池中的主要材料碳酸锂为例,2021年初电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨,近期则涨到29万元/吨,仅一年涨幅就达到了480%;从2020年4月至2021年10月,钴的价格也从不到24万元/吨上涨到了38万元/吨,涨幅接近60%。此外根据公开数据显示,2021年Q3与2020年Q4相比,隔膜、正负极材料、电解液等电池相关原材料均有不同幅度的提供,最高涨幅超170%。

因为原材料价格提升,随之导致动力电池成本水涨船高,所以在2021年下半年,比亚迪发布了电池产品涨价20%的公告,天能锂电、国轩高科、鹏辉能源等企业也纷纷发布了调整电池或电池原材料价格的通知函,而车企在生产制造环节付出的更多成本,最终还是或多或少地体现在产品售价上。



2022年才刚刚开始,目前还有吉利、长城、长安以及上汽的名爵等品牌车型还未正式官宣涨价,那么,谁会是下一个呢?大家不妨在评论区说出自己的答案。当然,如果有哪个品牌能坚持在今年不涨价,那它今年的销量一定会很好看。







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80后工科男,喜有10年的玩车经验。目前,主要从事汽车行业。
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