7月18日正式上市的宝骏560，搭载1.8L自然吸气发动机共三款车型，售价区间为7.68-8.98万元。作为宝骏的首款SUV，一出世就将进入激战最激烈的紧凑级SUV细分市场，尽管这款车的面世的确带足了“诚意”，目前被市场推得很高，但没准就是个“热脸贴冷屁股”的事。

三点理由：一、自主SUV已成红海；二、车市景气指数下滑；三、合资产品加速上市。

近年来，国内SUV市场的高速增长，让所有车企为之心动。我们看到，无论是自主车企还是在华合资车企、甚至是进口高端豪华SUV，只要是SUV车型，其销售额基本都能达到车企预想的销售目标，甚至部分车型供不应求，还出现了经销商加价销售的现象。市场的需求就是最大的动力，目前各大车企尤其是自主车企都在加快SUV的投放脚步。

自主品牌汽车近年来的日子不好过，品牌影响力不强，关键技术尚不成熟等因素，令自主品牌尤其是轿车这块成绩暗淡。不过紧凑级SUV这一新兴细分市场，让自主品牌看到了希望。

今年2月，中国市场SUV销量前十榜单中，8款车型来自自主品牌，且全部为紧凑型SUV。

面对这些已推出紧凑型SUV车型企业尝到胜利的果实时，不少未涉足此领域的车企也纷纷效仿。今年3月，上汽MGGS、东风风度、北汽绅宝X65三款紧凑型SUV陆续下线投入市场，三款车型均为各自品牌下首款SUV。他们均被各自企业寄予厚望，其中同为紧凑SUV的绅宝X65上市，售价9.88万~14.98万元，在价位上已接近“探底”。

前面，阿川在分析6月份全国乘用车销量时已经说过，自主品牌目前在SUV市场还占据着优势，鉴于上半年小型SUV的良好表现，据不完全统计，下半年将有多达30余款全新或改装的SUV上市PK，其中以紧凑型SUV居多。如此大的体量一齐涌入紧凑级SUV细分市场，我们可以想象接下来又将会酿成怎样的“惨剧”。

随着竞争加剧，自主SUV已成红海，一方面是合资品牌凭借技术与品质的先天优势，将会有更多紧凑型SUV加入。另一方面合资产品竞争加剧，价格下探，不断挤占自主空间，从而加大自主SUV的竞争压力，尤其是像560这些晚来者，品牌本就弱势，市场认同度不高，一旦SUV市场产品过剩，像560这些产品势必面临更大的冲击。自主SUV市场就像高位不断被拉高的股市，总有一群高位接盘者，被套牢，像560这些产品就有极大可能。

不仅如此，我们还不能忽视一个客观的事实，那就是SUV近年的增速实际是逐步放缓的，膨胀发展与狂欢之后势必将是盛宴的结束，如果车企都选择此时“扎堆”上市的做法（实际已经发生或将要发生），很可能会造成产能过剩的局面，如若力推紧凑型SUV的车企在轿车板块储备不足，则会面临生死存亡的问题。

宝骏560选择在此时杀入，没准很可能赶了个晚集。

阿川说车，完全个人观点，微信号wangchuan_acsc