常年霸占轿车销量榜的非轩逸、朗逸、卡罗拉这些来自合资企业的经典车型；自主品牌的发展有目共睹，但谁也没想到，2021年整年销量在轿车销量榜前三的居然是一款上市时间不算长，甚至算不上一辆消费者常规意义上所认为的轿车的车型——宏光MINI。

宏光MINI去年一整年的销量为395451辆，相比2020年的112758辆同比增长了250.7%，而位列全年轿车榜首的轩逸虽总销量达到了513207辆，但是同比却称负增长。宏光MINI的显著特点便是实用性强，作为一款低价的纯电双开门微型车，它在设计方面打破了“买菜车”、“代步车”的刻板印象，而这款车也不仅仅收到家庭主妇或是老年人的青睐，更吸引了上班一族的消费。

宏光MINI EV作为一款微型纯电动车，其车身长宽高为2917/1493/1621MM，轴距为1940mm，从车身数据可以看出，这款车车身正如其名，十分MINI，而上文我们所说的这款车的实用性强并非其空间大，装载能力强大，，而在于其较小车身在城市车流之中的穿梭性强大，作为一款用来上下班通行的车，在早晚高峰凭借小巧车身行驶起来无疑更为便捷；而小车身更便于在有限空间停车，这是它实用性的另一表现。

在养车用车方面， 宏光MINI EV也可以节省更多成本。以公共充电桩每度电1.2元来计算，续航里程为120km的车型充满电大概花费10来块，如此计算下来，这款车日常使用1公里的费用大概在1毛左右，每天上下班若以15公里来算，成本仅需两元左右，其经济性远高于燃油车。

在外形设计方面，宏光MINI的马卡龙车型一经推出便大受推崇，马卡龙车型在外观上增加了很多可爱元素，双色车身、双色轮圈以及更有质感的外观配色都给了这款微型车“卖萌”的资本。车身前脸采用圆角矩阵设计，尾部设计和前脸异曲同工，都带着些复古的元素。

在内饰方面，这款微型车这极尽简约，当然这也与造车成本有关。中控台缺少中控屏，空调为手动调节；标配有蓝牙/车载电话、后驻车雷达、马卡龙车型标配倒车影像；这款车主打代步，对于日常出行来说，这样的配置完全够用；但是这款车也有一个软肋，那便是安全性上的不足。马卡龙版本车型增加了主驾驶安全气囊，但是老版本车型不配备安全气囊，而刹车辅助系统、车身稳定控制、碰撞预警系统在车款上也没有出现；标配的安全装备仅有胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及儿童座椅接口；在防撞测试中，这款车虽为“代步车”中的“正规军”，其表现却差强人意，安全防护能力薄弱。

动力方面，宏光MINI采用的是一台后置永磁同步电机，电动机的最大输出功率为20kW，最大扭矩为85N·m，续航里程为120km/170km；匹配固定齿轮比变速箱；底盘悬架采用前麦弗逊独悬、后多连杆独悬。