本文旨在通过对比美版与国内版同款车型主要参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，在购车时，将考虑的重点从“品牌+外观”的逐步过渡到“性能+安全”上。

美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的主要参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。

继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、高尔夫、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁、CRV，福特嘉年华、福克斯、蒙迪欧、翼虎，日产阳光、轩逸、天籁、奇骏，别克威朗、君威、君越、昂科拉，马自达昂科塞拉、阿特兹、CX-5，雪佛兰爱唯欧、迈锐宝、创酷，现代瑞纳、朗动、索纳塔、ix35，起亚K2之后，接下来咱们来说说起亚K3（Forte）。

起亚K3的相关车型及价格如下：

从中可以看到，起亚K3一共2个系列，分别是1.8L LX和2.0L EX。发动机方面，提供了1.8L和2.0L自然吸气发动机。变速箱方面，标配6AT变速箱。驱动形式方面，标配前置前驱。本次选取了1.8L LX和2.0L EX型来与国内的车型进行比较。

国产车型的选择原则是：针对每一种动力总成，尽量选取配置与美版相近的自动挡车型。国内版采用了1.6L和1.8L两款发动机，自动挡变速箱为6AT变速箱，驱动形式为前置前驱。本次选取了1.6L DLX型和1.8L Premium型与美版进行比较。

美版1.8L LX型与国内1.6L DLX型比较的参数见下表：

美版2.0L EX型与国内1.8L Premium型比较的参数见下表：

基本参数方面：

1. 动力总成

发动机：美版采用1.8L（107kW、180NM）和2.0L（127kW、213NM）发动机。国内版采用1.6L（94kW、156NM）和1.8L（107kW、175NM）两款发动机。在功率输出和扭矩输出上，国内版比美版低了一个级别。

变速箱：

美版采用6AT变速箱，国内版采用6AT变速箱。两者配置相同。

市区油耗：国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准虽有不同，但在同等动力总成下，市区油耗差异不会超过1L。国内1.6L+6AT的动力总成油耗与美版1.8L+6AT动力总成油耗基本相同；国内1.8L+6AT动力总成油耗比美版1.8L+6AT油耗高了0.7L；国内1.8L+6AT的动力总成油耗比美版2.0L+6AT动力总成高0.3L。总体说来，1.6L、1.8L、2.0L三款发动机的油耗相差不大。起亚在国内市场应用的1.6L发动机并不是为了省油。

2. 车身悬挂

悬挂：国内版与美版均采用前麦弗逊后扭力梁悬架。

刹车：国内版与美版均采用前通风盘后实心盘刹车。

轮胎：国内版均高于美版。起亚汽车的颜值优势在K3这里开始显现了。

轴距：国内版轴距与美版相同。

车身重量：国内1.6L 版比美1.8L版轻11kg，国内1.8L型比美1.0L版轻3kg。两国车型轴距相同、重量基本相同，可以推断两国车身结构相同。

3. 维修质保

保修时间：在整车质保方面，国内版的保修期比美版少了2年，但是保修里程比美版多4000公里。国内版的质保时效不如美版。

4. 安全配置：

车身稳定系统：美版全系标配；国内版所选车型配备了车身稳定系统。国内版所选车型配置与美版相同。

气囊数量：美版标配6个气囊；国内版配备4个气囊。国内版配置低于美版。

胎压监测系统：美版全系标配；国内1.6L版没有配备，国内1.8L版配备了胎压监测功能。国内版配置低于美版。

儿童座椅接口和后门儿童锁：美版全系标配；国内版也是全系标配。国内版配置与美版相同。

日间行车灯：美版1.8L型没有配备日间行车灯，2.0L型配备了日间行车灯；国内版全系标日间行车灯。国内版配置高于美版。

5. 舒适性和外形：

天窗：美版全系不标配天窗；国内1.6L和1.8L型配备了天窗。国内版配置高于美版。

倒车影像：美版全系不配倒车影像；国内全系没有配备倒车形象。两国配置相同。

座椅材质：美版全系为织物座椅；国内1.6L和1.8L型为仿皮座椅。国内版配置高于美版。

前排座椅调节方式：美版全系为手动调节，国内版1.6L为手动调节，1.8L为电动调节（主驾驶）。国内版配置高于美版。

前后排座椅功能：美版没有特殊功能；国内1.6L版没有特殊功能，国内1.8L版前排座椅（主驾驶）带有电动、加热和通风功能。国内版高于美版。

车载导航：美版和国内版都没有配置车载导航。

扬声器数量：美版1.8L型配备4个扬声器，2.0L型配备6个扬声器；国内1.6L和1.8L型配备6个扬声器。国内版配置高于美版。

大灯类型：美版和国内版标配卤素大灯。

自动大灯：美版1.8L型为手动大灯，2.0L型为自动大灯；国内版1.6L型为手动大灯，1.8L型为自动大灯。国内版配置与美版相同。

玻璃类型：美版和国内版全系标配普通汽车玻璃。两国配置相同。

后视镜防炫目：美版和国内版为手动防炫目后视镜。两国配置相同。

空调调节方式：美版全系标配手动空调；国内版备选车型为自动空调。国内版高于美版。

6. 高科技配置：

考虑到K3的定位是普通品牌的紧凑型车，因此，两国车型都没有高科技配置。

结论

1. 动力总成：国内1.6L+6AT的动力总成在美版没有对应对象，国内1.8L+6AT的动力总成功率输出与美版1.8L+6AT的动力总成相同，国内没有与美版2.0L+6AT对应的动力总成。1.6L发动机94kW和1.8L发动机107kW的功率输出，可以满足市区的行车要求，在高速上100码以上超车的时候会感觉到动力不足。油耗方面，美版和国内版的差距并不大，美版2.0L发动机的油耗竟然只比国内1.6L的油耗高了0.5L，可见发动机的排量大小已经不再是决定油耗的主要因素，动力总成的技术水平才是决定车辆油耗的重要因素。

2. 车身和悬挂：国内版轴距与美版相同。在悬挂方面，两国车型的结构是相同的，都是前麦弗逊后扭力梁悬挂。在轴距相同、悬挂形式相同的情况下，国内版和美版的车身重量基本相同，两者采用同样的车身结构。

3. 维修质保：国内版保修时间比美版少了2年，虽然保修里程比美版多了4000公里，但是还是美版的保修期限更加厚道一些。

4. 安全配置：车身稳定系统在美版上是标配，国内版备选车型也配备了车身稳定系统。在气囊方面，国内版开始缩水，气囊数量从美版的6个缩减到4个，看来起亚再次利用了“国内车辆安全标准不如美国”和“国人安全意识不如美国人”的国情。其他安全配置方面，国内1.6L型比美版互有长短（优点：日间行车灯；缺点：胎压监测），国内1.8L型与美版基本相同。

5. 适性和外形：一般人都认为国内车型的这两个方面优于美版，在这里我们看看这个说法是否属实：

美版1.8L LX型和国内版1.6L DLX型的差异对比如下：

国内版高于美版的配置：无钥匙进入启动、天窗、座椅材质、扬声器数量、日间行车灯、空调调节方式。

国内版低于美版的配置：无。

美版2.0L EX和国内版1.8L Premium型差异对比如下：

国内版高于美版的配置：无钥匙进入启动、天窗、座椅材质、前排座椅调节方式、前排座椅功能、空调调节方式。

国内版低于美版的配置：无。

由上可见，国内版车型舒适性配置高于美版的说法是成立的。国内版在看得到、摸得到的地方优于美版。在实用性方面，配置也比美版丰富。

6. 高科技配置：用于车型定位较低，所以两国的车型都没有高科技配置。

7. 价格方面：国内1.6L DLX型比美版1.8 LX型低了0.8万，国内1.8L型比美版2.0L EX高了0.3万元。两国价格基本相同。

K3的中美配置差异总结起来就是：相同的价格，动力性和安全性简配，舒适性和外观增配。起亚对于中国消费者的口味，把握的确实到位。

K3的中美配置差异总结起来就是：相同的价格，动力性和安全性简配，舒适性和外观增配。起亚对于中国消费者的口味，把握的确实到位。

或许有些人会说，在K3的价格水平之下，给你这个配置已经很好了，不要鸡蛋里头挑骨头。笔者认为，安全配置是关系到行车安全的重要配置，宁可减少舒适性和动力性，也不能减少安全配置，毕竟外观是让别人看的，舒适性是让自己享受的，但是安全性是保证自己生命的，孰重孰轻不言而喻。况且，在K3的价格区间，有以下车型可以选择：

1. 中国品牌，奔腾B90 1.8T+6AT（ESP+6气囊，后独立悬挂，2700+轴距，1.5吨车重），长安睿骋1.8T+6AT（ESP+6气囊，后独立悬挂，2800+轴距，1.5吨车重），吉利博瑞1.8T+6AT（ESP+6气囊，后独立悬挂，2800+轴距，1.8吨车重），比亚迪S7（ESP+6气囊，后独立悬挂，SUV，1.5吨车重），长安CS75（ESP+6气囊，后独立悬挂，SUV，1.5吨车重），奔腾X80 1.8T+6AT（ESP+6气囊，后独立悬挂，SUV，1.5吨车重），在动力性、安全性、舒适性和实用性上完全压倒K3。

2. 合资品牌，福特福克斯2.0L+6DCT（ESP+6气囊，后独立悬挂，2600+轴距，1.3吨车重），在动力性和安全性上优于K3。

以上就是笔者对于起亚K3中美两国车型的分析，希望对于准备买车的朋友有所帮助。

下一篇进行起亚K5的对比，有兴趣的朋友请继续关注。

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