最近一年多，全世界各大汽车厂家都在着手研发新款电动汽车，有的品牌甚至直接公布了放弃汽油能源的时间点，而欧盟也曾计划在2035年全面停售搭载汽油发动机的车款，这其中也包括了HEV与PHEV两种混合动力单元车型。但就是在这样的大环境下，最近德国交通部长Volker Wissing却向媒体明确表达了2035年后的可能性，且明确表示在该时间点后仍可售卖汽油发动机车型的消息。这也为汽油发动机的未来留下了一丝生机。

根据海外媒体报道，近期德国交通部长与欧盟其它成员国在巴黎的一次非正式会议中明确表达了对欧盟2035年禁售燃油汽车计划的不同立场。Volker Wissing表示，德国希望在2035年之后仍可售卖搭载内燃机发动机的车型，但前提是并非使用化石燃料，而是合成燃料。相比起化石燃料，合成燃料可直接适用于内燃机发动机，并不会对发动机现有技术进行大面积革新，从而达到降低碳排放的目的。Volker Wissing认为，人类未来汽车不能仅依靠纯电动汽车及氢燃料动力系统发展，而应当将技术保持中立。反向推理，2035年这个时间点也无法满足电动汽车的成长速度，盲目放弃内燃机车风险较大。

其实不只是德国，其它欧洲国家以及汽车品牌也曾担心过2035年禁售燃油车后对自己的影响。意大利曾在去年与欧盟委员会谈，希望能够使本国包括法拉利、兰博基尼等在内的超跑品牌获得内燃机禁令的豁免权。奥迪也曾在稍早时候宣布旗下的V6柴油发动机能够使用再生燃料工作，并将碳排放量下降至70％-90％区间。

克克点评：

现在不少媒体都认为欧盟在2035年全面禁售内燃机车已经是确定的方案，但实际上该方案还未进入到实质的提案阶段，而真正进入日程还需要各成员国的同意。虽然已有不少国家和品牌表示将支持电动汽车发展，但同时近期也有越来越多的成员提出反对，或许2035年欧洲禁售燃油车的计划可能会推迟或对细则进行改变。从我个人的角度上看，电动车走到了今天这一步，确实还有许多技术壁垒需要突破，车企势必也了解这一情况，只是不少厂家已经在此项目上投入了大量资金，甚至押宝未来，回头几乎已经是不可能的了。但愿燃油车未来还有一线生机，最起码能够让购车人有双向选择的机会。