F1.

有时候热搜这种事，就像爱情一样，而爱情往往又像龙卷风，来得太快。小鹏汽车怎么都不会想到，自己一直所倡导的“天生智能，探索不止”的企业理念，居然会被一家经销店按在地上摩擦。

故事大概是这样的：2月27日，云南昆明一家小鹏经销商在新店迁址后，举办了一场带有封建迷信色彩的法事活动。在该事件传上网后，大家就炸锅了，每天挂在嘴上的智能、科技、关怀，也逃不过内心深处求保佑求平安的状态。

换个角度来看这件事，我们也应该理解经销商，做个法事图个吉利，鬼知道电动车是不是还一直能卖得这么好。其实江浙沪农村地区这种法事还蛮多的，还专门有针对车辆的祈福仪式，在我们那地称为“请车头菩萨”。

在网上发酵了一段时间，小鹏汽车也终于出了一个官方的声明，大致的意思就是这种带有封建迷信的活动影响公序良俗，下一步将进一步加强经销商的监督管理，维护其一直倡导的企业理念。

不过有点诡异的是，这张网上流传的声明，我们在小鹏汽车的各个官方平台上均未找到，这也是应了开头的那句话，道歉有时候也像爱情，而爱情就像龙卷风。

F2.

这两年，小鹏汽车的劲头还算是强烈，好几个月销量都超过了蔚来，内心有点膨胀也可以理解，比如说小鹏汽车计划成为一家全球汽车制造商,未来一半的汽车交付量将面向中国以外的国家。

有梦想当然是好的，不过在交付给国外时，能不能把热爱你们的鹏友们先安抚下。

以小鹏P5这次“交付延期导致集体投诉”事件为例，本次许多被延期交付的车主都是在去年10月下旬签的订单，交付日期定在了去年12月份。但小鹏汽车却因为各种原因选择将交付日期延期到了1月底并承诺1月31交付，然而到了1月底小鹏汽车再次延期，并再次承诺到2月15日交付，然而到现在这批预定的车主都没见到实车，无奈之下百名车主集体维权抗议。

众所周知，近期汽车市场普遍存在等车现象，急于提车的消费者选择车辆时会把交付周期作为一个非常重要的考虑因素。而小鹏汽车通过发布较短交付周期的消息的方式，吸引了消费者与之订立购买合同，而后却想方设法推迟交付时间，并且没有任何的解释和补偿，这也让很多鹏友们很愤怒。

F3.

尽管小鹏汽车在2021年全年交付量达9.8万辆，已经处于造车新势力第一的位置，但其依然受制于核心配件供应不足的影响，特别是磷酸铁锂电池供应不足将称为很多车企的绊脚石。既然不能给人家幸福，那请你别去撩人家，撩了就得这辈子都负责。

其实在汽车市场中，一直有一个很奇怪的现场，无论车市好不好，每家车企每年不管同比、环比还是怎么比，都是上涨的。所以当我们看到小鹏不断上涨的销量时，是不是内心也要打个问号，后面是无数个订了却提不到车的准车主们，当他们生气的时候肯定就会像淘宝一样要求退货，甚至赔偿。

真的希望每一场祈祷，要的不仅是销量能够暴涨，还奢求能够像鹏友一样被暴爱，这样才能够永久且相爱。