如今，越来越多的消费者开始选择小型纯电动SUV作为通勤代步的工具，它们既有充裕的空间和不错的通过性,又有相对低廉的价格,且没有限行的烦恼，非常符合当下都市生活对汽车的需求。

随着新能源市场竞争的愈发激烈，各大车企推出了不少便宜实惠的车型，其中最亮眼的要数哪吒 V Pro，号称“8万区间第一爽车”。

真能打，还是假把式？

近日，多家新能源车企公布了2月销量。数据显示，哪吒汽车2022年2月交付新车7,117辆，同比增长255%，仅次于理想汽车，成功跻身造车新势力第一梯队。

不同于“蔚小理”，成立于2014年的哪吒汽车并没有太多的互联网基因，似乎更偏向于传统车企。

创始人方运舟来自奇瑞汽车，曾是奇瑞新能源的技术骨干和领头人.

现任CEO张勇则来自北汽新能源，在渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等方面拥有丰富的行业经验，曾通过 B 端市场一手缔造出了一个连续7年霸榜中国纯电动汽车销量榜榜首的神话，并成功地将“北汽新能源”模式复制在了哪吒汽车上。

数据显示，2021 年 1-11 月，哪吒汽车C端私人用户占比超过 91%，B端出行市场的占比小于 9%。

销售市场方面，哪吒汽车在一线和新一线城市销量占比达到了44%，二线及二线以下城市销量占比为 56%。

显然，在见证了北汽新能源在 B 端出行市场的惨败之后，张勇已经明白了 C 端私人用户，以及一线城市销量对于一家车企发展的重要性。

哪吒汽车的交付量之所以能够实现持续增长，主要原因就是抓住了中国新能源汽车市场的变化，在品牌高端化及市场两方面进行了积极转型。

造车向来是个烧钱的行业。

和备受瞩目的“蔚小理”不同，哪吒汽车的创始团队出身传统车企，市场关注度较低。

恰逢当时“蔚小理”纷纷上市，技术、资金及流量上的劣势，曾一度让哪吒汽车不被看好。

直到2021年，“红衣福星”出现。

5月，周鸿祎宣布360集团战略投资哪吒汽车；

10月，哪吒汽车官方宣布完成D1轮40亿元融资，此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。

两轮投资下来，360集团投资总金额共计29亿元，间接合计持有哪吒汽车16.5940%股权，成为哪吒汽车的第二大股东，可谓是货真价实的“金主爸爸”。

作为互联网安全的龙头企业，360 的实力毋庸置疑。

张勇曾表示，“与360合作，哪吒汽车将汲取互联网基因优势，与汽车DNA进行整合重组。同时在智能互联方面，360还会为哪吒汽车提供全方位赋能”。

2021年11月，在新车 哪吒V Pro发布会上，周鸿祎宣布哪吒V Pro将成为全球首款搭载汽车安全卫士的智能汽车，使360迈出了智能汽车网络安全量产的一大步，并表示自己将以产品经理的角色，带领360团队进一步深入哪吒汽车，运用数字化技术，在智能座舱、自动驾驶等方面，全方位赋能哪吒汽车，为用户带来更安全、更智能、更好用的大众化智能汽车。双方同时宣称，用户还能通过OTA升级得到更多智能安全保障。

然而，吃瓜群众们在得知双方“联姻”并将安全技术作为一大卖点时，态度却各不相同。

有网友认为，所谓的安全技术就是噱头，甚至调侃道：“汽车是要安装安全卫士，这样就可以提醒你的车启动速度打败了全国68%的司机；车里有3G多余的杂物，需要帮你清理吗？我们为你抵挡了37辆汽车对你的撞击。”

“昨天哪吒VPro上市，不知道大家注意到这条没有，红衣教主亲自点出来了：首个搭载安全卫士的汽车,特别好奇都能干什么？能跑个分吗?”

也有的网友对此表示期待：“！！看起来好不错啊 带有360安全卫士的真的很有安全感啦”

“这也太安全了！360卫士听起来无敌了！这个中控我真的好心动！！”

与同价位的车型如零跑T03相比，哪吒V Pro在智能安全配置上占据较大优势。

哪吒V Pro、零跑T03均搭载高级别的智能安全配置，可实现预警类智能驾驶辅助。

哪吒V Pro除了搭载L2智能驾驶辅助系统外，还内置自动泊车辅助系统，解决新手司机停车难、车位不规则等停车苦恼。

在智能座舱部分，哪吒V Pro更是能甩开对手一大截。

在换装了高性能车机芯片之后，新的车机无论是操作的反映流畅程度、功能的丰富性以及语音助手的智能程度都要比同级甚至是很多更高级别的紧凑型车都要更加出色。

此外，哪吒V Pro的颜值似乎也更胜一筹。

哪吒V Pro从海豚的形体中摄取元素，构造出低风阻及流畅的外观造型，整车外观灵动流畅、悦目动心。

侧面运用大量的线条来体现运动感。前后贯穿式的腰线勾勒出完美的侧面轮廓，搭配悬浮式下压车顶，让车身侧面非常流畅和自然。

而零跑T03外形圆润小巧，主打可爱风，乍一看有点像奔驰smart车型。只是其过于可爱的外观设计，似乎会在一定程度上阻断男性用户的购车步伐。

至于内饰，二者都走简洁风。同样8万左右的售价，但哪吒V Pro配置同级领先的14.6英寸智能中控大屏及12寸数码仪表屏。对比下来，显然哪吒V Pro更具诚意。

目前，哪吒汽车计划到2025年推出三款车型，海外出口也在其计划之内，目标是在2025年达到10-20万台的规模，而在国内的销量目标会超过50万台。

哪吒汽车还计划在今年正式推出哪吒S，进入20万元级别市场，与主要头部造车新势力展开首次正面竞争。

“哪吒闹海”的结果如何，让我们拭目以待。