2022年第9周，汽车股仍然没能等来好消息。《汽车K线》统计在册的80支汽车股，仅9支股价实现上涨，共有多达68支出现下跌，平均股价环比第8周下跌幅度进一步扩大至5.72%，同时整体市值缩水程度也进一步扩大至6176.77亿元。

其中最引人关注的，是第8周唯一上涨的新能源与智能化板块，在第9周也没能幸免，无论是股价还是市值，下跌幅度都仅次于乘用车，其中仅科大讯飞一支实现增长，板块险遭团灭。

结合持续紧张升级的国际形势，以及近期国内主流舆论对“元宇宙”等新兴科技概念的降温引导，之前凭借争夺海外锂矿资源、释放人工智能等新概念信号的新能源与智能化板块的上市公司们，在当前的大环境下首当其冲。

第8周领涨总榜的雅化集团，如今以5.79%的跌幅位居第45，而曾经大热的亿纬锂能、恩捷股份，甚至是上周传出刚刚拿下上汽集团大单的欣旺达，也均在第9周总榜中进入倒数10名之列。

值得一提的是，和新能源与智能化板块相比，乘用车板块在第9周表现更加糟糕。不仅股价和市值跌幅更为严峻，其中长城汽车港股更是以21.07%的跌幅在总榜垫底，成为了上周唯一一支跌幅超20%的汽车股。

回顾最近三周汽车股的表现不难看出，虽然新能源与智能化板块在2021年为汽车股带来了新的活力，毫无疑问这也将是2022年汽车股当中最热门的板块。

然而，与过去两年受疫情、芯片短缺等因素影响不同，2022年又将叠加难以预测的国际形势，这不仅导致了第9周汽车股五大板块全线下跌，更是让新能源与智能化这支“新锐劲旅”，能否在2022年“再下一城”充满悬念。

本周，恰逢2021年财报将陆续发布，汽车股能否迎来振奋人心的好消息？我们下周见。

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