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据外媒报道，3月4日，丰田汽车旗下子公司日野汽车表示，该公司内部调查发现工厂存在发动机数据造假问题，已持续多年，据悉已影响了多达11.5万辆汽车，几乎是日野在日本年销量的两倍。因此，日野目前已经停止搭载有数据造假发动机的中重型卡车和巴士的运输。据公告称，这些不当行为发生在日野进行发动机测试的日本工厂，在其中一台发动机的测试过程中，因结果不达标，测试人员直接更换了排气系统部件使得测试结果达到预期。

日野此举是对汽车行业排放和燃油经济性数据造假行为的最新披露，此前，大众集团、三菱汽车和其他公司都曾承认有过作弊行为。

据autoevolution报道，日野汽车已经证实，自2016年以来，其排放测试和验证方式存在重大问题。日野汽车现已停止销售和交付，并将尽快开始召回。根据公司官员在新闻发布会上的说法，有近115000辆汽车受到此问题的影响。目前，问题似乎只出现在日本工厂。

丰田汽车公司也在官网发布一封致歉通知。由于有约3000台柯斯达（Coaster）搭载了正在受到调查的日野发动机N04C，且该发动机实际燃油效率低于日本2016年尾气排放法规规定值。

2018年日野就发现运到北美市场的车辆发动机不符合美国的规定，于是决定对工厂可能存在的违规行为进行内部调查。此后，日野汽车还扩大了调查范围，包括日本市场的发动机，由此上述不当行为被曝光，其日本市场发动机结果的数据操纵行为至少可以追溯到2016年左右，那一年，三菱汽车因燃油经济性数据丑闻而陷入动荡，日野在接受日本交通部调查时表示，没有发现数据造假。

日野汽车总裁Satoshi Ogiso 表示，“工厂在实现产量目标并严格遵守生产时间表方面，未能成功应对压力，对我们公司来说，之前没有发现不当行为是一个大问题。”

当天，日本国土交通部表示，日野的数据操纵行为“侵蚀了汽车消费者的信任，动摇了测试认证体系的根基”，要求日野汽车对此事进行彻底调查，并探讨未来的预防措施。此外，该部门还对丰田、五十铃等7家重型卡车生产企业下达了调查令，要求在4月8日之前报告违规行为。由于重新测试可能会产生超过法律限制的排放水平，估计有4.3万辆卡车将被召回。日野的发动机也搭载在丰田和五十铃汽车公司的车辆上，这一事件大约波及3000辆丰田巴士和1200辆五十铃巴士。

丰田的一位发言人表示，“日野必须首先承担责任，尽快查明真相，并采取全面的预防措施。”该消息人士称，丰田将支持日野在这方面的努力。丰田汽车在官网公开致歉。不过，丰田汽车也表示，此次发现的发动机性能事项对驾驶功能没有影响，也不构成安全隐患。

由于承认超大规模尾气数据造假，丰田汽车旗下生产卡车的子公司日野汽车7日股价暴跌，下滑16.76%，丰田汽车股价跌6.53%。

日本广播协会NHK报道，根据今后的调查结果，政府将决定是否吊销生产所需的认证。

针对日野汽车三种发动机向国家提交的废气和燃料消耗数据不正确的问题，国土交通省于当地时间上午 9 点 30 分进入日野市总公司，7号进入调查。

官方资料显示，日野成立于1942年，总部位于日本东京日野市，主营卡车和客车的商用产品业务，在日本中重型柴油卡车制造领域中占据主导地位。同时，日野的控股股东为丰田汽车集团。据丰田汽车官网透露，2021年1-12月日野汽车全球销量为155,212 辆，其中在日本本土销售59,935辆。日野的运营独立于丰田汽车之外，在截至2021年3月的财年中，该公司在日本销售了59,676辆卡车和巴士，它在商用车销售中占有30%以上的份额。

日野汽车在国内与广汽集团成立了合资公司。资料显示，广汽日野汽车有限公司（下称“广汽日野”）成立于2007年11月28日，由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社共同设立，按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。

此外，2020年10月21日，比亚迪汽车工业有限公司与日野自动车株式会社签署合资协议，双方拟各出资50%计划于2021年在中国设立合资公司，共同开发纯电动商用车及电动车零部件。不过，截止目前比亚迪与日野汽车的合资公司仍未落地。

对此各位客官老爷怎样看待？