电影《大腕》里有一段经典台词“不求最好，但求最贵”。面临“对”与“贵”的问题，没有人能给出标准答案。那么，在10万元级的合资家轿中， 起亚K3和大众朗逸是选择贵的，还是对的？

起亚K3外观夸张大气，直瀑式设计的镀铬中网格栅看起来像一只咆哮的老虎，很有力量感。

17英寸超大运动轮毂比大众朗逸15英寸的轮毂更大、样式也更加时尚。上翘小鸭尾似的轿跑车尾造型充满了运动元素，韩系车在设计上就没输过。

朗逸的外观很“大众”，经典的横条格栅设计，不免让人吐槽大众爱“套娃”。它的特点就是让人一眼就能识别出它的品牌，但整体设计过于简单圆润，典型的保守。

朗逸的内饰设计风格保留着德系车的严谨与质朴。

而起亚K3的内饰风格非常时尚，中控台设计很有层次感，采用了很多时下流行元素，例如红色缝线设计、金属拉丝材质等。

黑色钢琴漆的空调面板相比朗逸旋钮式的空调按键更有质感、功能也更清晰。起亚K3还支持车载空气净化器，对我们的用车健康考虑得很周全。

起亚K3座椅风格偏向运动化，宽大厚实采用仿皮材质，填充物十分柔软，整体对腰部和背部的包裹性比较好。

7英寸的液晶仪表盘相比朗逸传统的数字仪表盘更美观，显示内容丰富，除了常规信息还支持胎压显示，实时监测轮胎安全等。

起亚K3标配的10.25英寸悬浮式中控屏不仅样式好看，还比朗逸8英寸大了不止一圈，内置了百度智能互联系统2.0，支持语音交互，远程控制，百度导航，QQ音乐等，为用户提供了更多便利。车机体验上可以说韩国车企是合资品牌里最好的了，就拿语音交互来说，哪怕是宝马奥迪都处在最入门的阶段。

起亚K3和朗逸动力上都有1.5L自然吸气发动机，两车的数据相差不多，但是驾控感受却十分不同，大众朗逸匹配的是6速手自一体变速箱，总体平顺性不错，但低速状态下会有少许顿挫感。

而起亚K3搭载了Smartstream动力架构，匹配的IVT智能无级变速箱，无论是启停阶段，还是加速阶段，动力输出的平顺性以及油耗的经济性都要好于朗逸，百公里综合工况油耗仅5.1L（带ISG），兼具性能和油耗。

不仅如此，起亚K3还提供了普通、智能、节能、运动四种驾驶模式，选择运动模式可以使驾驶者对性能操控有一个更加动感的体验，这种驾驶乐趣不言而喻。

相比大众朗逸，起亚K3做到了要动感有动感，要节省能节省，做到了可盐可甜。

在实用性配置上，起亚K3不仅有倒车雷达，全系还标配了倒车影像，就算再在狭小的胡同中都可以做到倒车自如，而同等价位的大众朗逸只提供了倒车雷达。

而像自适应远近光、自动大灯、感应后备厢、电动天窗、无钥匙进入与启动等等都是平常使用频率很高的功能，在起亚K3焕新版上一应俱全，但在同等价位的朗逸上是很难买到的。

在智能安全方面，可以说起亚K3更是碾压了大众朗逸。起亚K3焕新版提供了并线辅助、FCA-C前方防撞辅助(带行人识别)、SCC自适应巡航(带启停功能)、BCW侧盲区预警等L2级智能驾驶辅助系统，这些驾驶辅助系统都可以给我们提供更好的驾驶安全保障。

例如FCA-C前方防撞辅助，中国道路视野并不良好，通过前置雷达与摄像头识别前方车辆、行人、固定物体，在探测到危险时，会发出警告并自动制动，最大程度地避免行驶过程中因分神或者“鬼探头”而导致碰撞事故发生的风险，同时也保护了行人的安全。

此外，起亚K3全系还配备了巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统和DAW驾驶员疲劳提醒，这套组合对于远途驾驶的司机而言十分实用。

而在大众朗逸全系中，基本上是看不到智能驾驶辅助的身影，起亚K3可谓是诚意满满。

起亚K3颜值时尚，内饰有科技感，智能配置远多于大众朗逸，动力强劲还能兼顾低油耗，最关键的是起亚K3焕新版价格11.98万元，这个价格在朗逸中只能买到入门款，且搭载的很多配置即使在大众朗逸顶配中都没有。买对还是买贵，一目了然。年轻消费者具备两个特质，不将就、好极致，在10万元级的合资家轿中，起亚K3正是年轻有活力的消费者的首选。