近日，东风Honda全新纯电SUV e:NS1开启预售，e型版：CLTC续航420公里，预售价18-19万；e动版：CLTC续航510公里，预售价20-21万。

划重点，新车是基于本田的智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，e:N Architecture是本田去年发布的纯电平台，而F表示前驱。这个平台还有e:N Architecture W，是四驱和后驱车型。

e:NS1的造型模样让人无法不想起家族中的亲戚——东本的XR-V和广本的缤智，所以有一些朋友质疑e:NS1是油改电，而非纯电平台产品。本田在去年的电气化战略发布会上透露过，其“高效、智能、低碳、环保的电动车新工厂将在2024年投产，所以e:NS1的平台身世的确成谜。

不过有一点需要说明，即便是油改电，那油改电的水平还有有差异的，去年广州车展，本编辑亲测过e:NS1的第二排空间，或传承了家族的MM设计理念——Man Maximum & Machine Minimum，即“乘员空间更大化，机械空间更小化，或是平台自身优势，新车的第二排地板是纯平的、且腿部空间还是相当宽裕的。

e:NS1看点包括：1、全栈智控生态系统“e:N OS”，这是本田自研的全新车机系统，首次搭载东风本田系车型，包括15.2英寸的悬浮智能屏、10.25英寸的数字仪表、车家互联、数字钥匙、FACE ID、智能手机互联、可OTA升级……

2、HONDA CONNECT 3.0，这套系统本编辑在本田的新车型上已经体验过，在智能语音交互方面有突破，脱胎换骨，远超老系统。

3、Honda SENSING，所谓安全超感系统，我们最关注的驾驶辅助系统就包括在其中，无论是跟车表现还是车道保持，表现都有提升。

e:NS1有五种车身颜色、两款内饰颜色。18万e型版价格与大众ID.3 430km续航版本价格相近，都是大牌传统车企，e:NS1和ID.3你会选哪一个？