（编辑/邵帅）终于， 福特蒙迪欧迎来了自己的高光时刻。在3月18日的这场发布会上，全新一代福特蒙迪欧正式开启预售，共推出4款车型，预售区间为15.98-21.98万元。对于市场而言，这看似是一次“断臂求生”的尝试。毕竟，一款将入门级车型下探至15万元区间的合资品牌中级轿车，也算是车圈的一大新闻了。但对于福特品牌而言，这也可以看作是福特在中国汽车市场上对全新蒙迪欧的一次涅槃重生。因为，令人意外的，并不仅仅是全新一代蒙迪欧的价格。

年轻化的设计趋势＆更亲民的定价策略

毫无疑问，中国市场上的中级轿车都在向着更年轻化的趋势前进。环顾市场，近年来的合资品牌中级轿车里，不论是日系还是德系，你都能看出更多向年轻消费者倾斜的趋势。而在蒙迪欧身上，凭借此前的“马丁脸”斩获市场热度的老车型，也在不断的竞争之中显得有些落寞。更让人唏嘘得到是，福特前几年一直下大力气给SUV车型助力，更让蒙迪欧显得有些日落西山。由此，不禁有疑问之声：是福特“放弃”蒙迪欧了吗？时至今日，我们才发现，这哪里是“放弃”，这明明就是“十年磨一剑”。

在蒙迪欧之前亮相并上市的EVOS追光者，可谓是向世人展示了福特品牌全新的设计趋势。而在蒙迪欧身上，这套已被市场接受的年轻化的面庞，也很容易被消费者所接纳。同时，ST-Line外观套件的加持，对于一部分追求运动感的消费群体而言，可谓是不可多得的至宝。你以为市场看好它，只是因为看习惯了吗？不，是因为它设计的真还挺可以的。

一套好设计的精髓，就在于让人不知道哪里好看，但就是觉得好看。这源于“势能美学”的全新设计语言，提供了被进一步夸张化了的“马丁脸”造型，加上更有科技感也更个性的分体式大灯。同时，接近5米的车身加上流线溜背造型，使整车风阻系数低至0.293Cd。而在细节上，不论是中网内部由参数化设计的“鳞甲”，还是主动格栅的功能，都流露出科技与设计的兼容。

只有外观设计上的年轻化，是不能打动消费者的。当代的年轻消费者，都是实用主义的消费群体。徒有其表的产品大概率是不会让他们心甘情愿的掏钱买单的。而在全新一代蒙迪欧身上，“卧龙苏醒”迎宾功能虽然已不是头一次听说，但是拉满的仪式感，不正是当代年轻消费者所需要的吗？

如此种种，已然切中了诸多市场消费的需求点。更毋论靓丽的尾灯组设计，双出的排气布局以及凸显出战斗感的大尺寸铝合金轮圈。而在这些视觉感官的刺激之下，15.98万元起的预售价，让全新蒙迪欧在中国市场的中级轿车市场上，瞬间成为了更吸引人的一款车型。更何况，他还有全系标配2.0T+8AT的黄金动力组合！

2.0T+8AT动力组合的全新蒙迪欧，只懂运动？

没错，全新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT动力组合。这套组合对于关注福特的人而言，简直再熟悉不过了。但这就预示着全新一代蒙迪欧是个只会猛打猛冲的小伙子吗？答案可不一定。

拉满仪式感的，不仅是卧龙苏醒的功能，还有近5米的超长车身，以及匹配的2945mm超长轴距。这样的数据让你想到了什么？没错，就是“行政级”座舱。

同时，全新蒙迪欧搭载的1.1米超广域高清巨幅屏、SYNC®+ 2.0智行互联系统等科技装备，亦是切合了年轻人对于即时线上生活需求的功能。将最新的智能配置下放到不足18万元的车型上，福特这一次也算是敞开心扉了。

此外，B&O品牌音响、全景电动天窗及最高18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，也将以20万级的价格定位出现在市场上。当高级智能配置普遍还处在20万元以上的车型之中时，全新蒙迪则欧重新划定了这条“起跑线”。

高高兴兴出门，平平安安回家。洞悉中国消费者需求的福特，在全新蒙迪欧身上也将安全性做得更周全。首先，整车采用高安全笼型车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质，奠定了被动安全的强有力保障；同时还配备7安全气囊，进一步强化整车的安全属性。

值得一提的是，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，让驾驶员仿佛获得上帝视角，预先洞悉前路，缓解驾驶途中对未知路况的焦虑。

诸多优点的全新蒙迪欧，还需要担心什么吗？

答案是肯定的。

全新一代蒙迪欧固然拥有着亮眼的外观、年轻化造型、前卫的配置、越级的动力以及丰富的主/被动安全功能。但它必须面对残酷而现实的市场竞争。如今的蒙迪欧要面对的，早已不是当年那个凭借“马丁脸”就能红极一时的时代了。市场和消费者需要对它的综合素质进行全面考虑，才能决定是选择凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾等“长青树”车型，还是选择全新一代的蒙迪欧。

同时，现如今的福特也难以依靠自身品牌力去支撑以往的中级轿车定价。在面对同级别的合资品牌对手时，它要用配置和价格层面的优势去弥补品牌影响力；而在面对逐渐崛起的中国品牌中级轿车产品时，它还要拉开合资品牌中级轿车与中国品牌中级轿车之间的差异化定位。时代，要求全新一代蒙迪欧必须要“两面作战”。

而面对福特品牌旗下的同门“师兄弟们”，全新一代蒙迪欧既要调整好与福特EVOS之间的区别，还要在价格层面不能太“任性”，以免与全新福克斯在价格层面搞得混淆不清。

除此之外，在新能源汽车如日中天的当下中国汽车消费市场，全新一代蒙迪欧同样要面对一部分消费群体的流失。如何在更为激烈的竞争环境下生存下去，成为全新蒙迪欧必须要考虑的事情。

全新一代蒙迪欧是一款不错的中级轿车，但时代给予它的并不是一个宽松的环境。时势造英雄，全新一代蒙迪欧要做到的不仅是更好的自己，也要传递出自身的优势，才能做到脱颖而出。

写在最后：

全新一代蒙迪欧回到大家的视野之内，其实是一件值得高兴的是。新车亮相便引来一众好评之声。而在此次预售价公布之后，再一次将全新蒙迪欧推向了一个高点。总而言之，全新蒙迪欧延续了很多优点、也拥有着不错的产品力和更有吸引力的价格。但在如今的中级轿车市场，留给蒙迪欧的空间并不大，是昙花一现还是一路长虹，要看全新蒙迪欧接下来在整车品质和售后服务的表现了。

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