兄弟们，国家要重拳出击了，全面取消合资品牌了，有些合资车可能会彻底消失，而有些国产车企他们的日子会越来越难过的，而咱们消费者自己非常有可能以后买车会更加的便宜，所以国家出台的政策我真的点个赞。

根据国家发改委和商务部的相关规定，从2022年起，咱们国家将逐步取消乘用车企业、外资的股比限制，同时也取消合资企业不超过两家的限制。

简单来讲，可能很多人都知道以前咱们的合资品牌，外资的股比限制不能超过50%的。而咱们国企要占大头，所以这些合资品牌的名字就叫什么一汽丰田、上汽大众、广汽本田、东风日产等，咱们国企占大头，所以名字就在前面。

而到了今年，这个股比限制逐渐就要没有了，消失了，谁的实力强就占大头，甚至这个外资企业可以完全取代国企，成为独资车企，这意味着啥？

第一个方面就是在合资车企里面，咱们中方的保护政策将会彻底消失了。将会增加国产车企的危机感，迫使他们努力提高自己的造车技术，加大研发力度、资金投入，将为咱们国产品牌的发展提供更加良性的竞争环境，将一些不思进取、浑水摸鱼的国产车企彻底淘汰。

比如说咱们的北京汽车，2020年的96%的利润，都要靠人家合资奔驰来赚的，试想一下如果没有了北京奔驰，北汽还剩个啥？自主品牌发展得稀烂，销量那一个惨，市场认可度那么低，毫无竞争力可言。

还有像东风汽车、一汽等都是靠合资品牌赚得盆满钵满，而旗下的自主品牌都一个屌样。国家投入了那么多资源，到现在还是毫无起色，销量那么惨，市场认可度差。

相反人家的私企，比如像比亚迪、长城、吉利哪一个靠合资品牌了？都是靠自己的实力发展壮大欣欣向荣，产品和造车实力都受到了广大消费者的认可，那销量叫一个高。

第二点就是咱们消费者可能会享受到更加优惠且实惠的待遇，为什么说咱们消费者可能会享受到更加实惠的待遇呢？

如果接下来是外资占大头，甚至是独资的话，那么外资的利润就上来了，相应的也有可能会降低车型的售价。

来一个不专业的例子，你说假如一台新车它的成本价是10万，外资和国企都要有利润，国资目前还要占大头，那么这台车它到消费者的手里可能就要卖到十六七万了，毕竟外资也要赚个三四万块钱。

而接下来外资占大头的话，那么10万块的车它可能卖个14万，他自己就已经吃饱饱了，不用分大头给别人了，这里外里咱们消费者自己不就少花上万块钱了吗？

总的来说，这样的政策非常有利于咱们国内汽车工业的发展，也有利于咱们的消费者。当然对于这个政策，包括一汽、东风、北汽等很多国企都公开表示反对了，只因为要离开合资大奶牛了，没油水可捞了。

而那些不靠合资的车企，比如像长安、奇瑞、比亚迪、长城、吉利等，他们现在的日子一家比一家过得滋润。所以我为国家点赞，真的再不能放纵这些所谓的国企了，不思进取，确实要给他们压力。

好了，不知道你对这样的政策是如何看待的呢？你看好吗？欢迎在评论区留言讨论，给我一个强烈推荐，点个收藏，我们下次再聊。