ID4:后排钢板必须没有,传统优势消耗殆尽
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简介:

这辆车依旧没有忘了大众的传统项目-“降本增效”。后防撞梁螺栓少了一颗;后刹车换成了便宜的鼓刹,还振振有词解释什么“电动机制动”;四条轮胎使用了廉价的T级,按理说这个价位的车至少应该是H级,稍微讲究一些都会配V级、Y级甚至是W级;后排座椅钢板大部分已经被取消掉了,只留下中间一小块,不知道还能坚持多久?

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