2022年4月3日，比亚迪发布公告，宣布自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，未来将专注纯电动和插电式混合动力汽车业务。具体公告如图。

这是一份延迟的公告，3月份已经停止燃油车整车生产的比亚迪理应在更早的时间点官宣这一事情。选择在多家车企宣布了新能源汽车销量之后宣布，看来比亚迪3月份的新能源汽车销量成绩喜人。

在笔者看来，对于比亚迪而言，2021年新能源汽车销量60万辆，总销量占比超过82％，放弃燃油车整车生产的条件已经成熟。相比较比亚迪，长城汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主品牌尚需在燃油车型上面继续耕耘，来保证自己的市场地位。

比亚迪业已成为目前国内转型最快、最成功的传统车企。这一切都归功于比亚迪较早地布局新能源汽车市场，同时赶上了整个行业转型的大势。别人有一只脚踩在风口上已经是无比幸运，比亚迪却是汽车产业和动力电池产业两只脚全部踩上了风口，想不起飞都难。

刀片电池，DMi已经成为比亚迪的新名片，内燃机早就垂垂老矣，淡出了人们的视线，恐怕很多人可能早已经忘了比亚迪也有内燃机车型，曾经的 比亚迪F3也是一代“神车”。

比亚迪的一纸公告让其燃油车整车生产寿终正寝，也算是一个体面的告别。这一刻对于中国乃至全球汽车行业的发展都具有标志性作用，或许就从这一刻起，传统车企才真正开始和内燃机告别。