轮胎厂疾呼，发货太难！

轮胎厂普遍面临的难题就是出货缓慢

多数工厂开工远低于往年同期水平

国务院发文，解决出货难

物流运输作为经济发展血脉，近期的“梗塞”现象问题非常突出，华东各地近期纷纷升级防控措施，宣布临时关闭高速公路出口及服务区。据统计，目前

江浙地区已关闭的高速出口及服务区高达193个

（其中服务区55个、高速出口138个）

大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速

严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。

不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场，或擅自停止国际航行船舶船员换班。

严禁在普通公路同一区段同一方向、同一航道设置2个（含）以上防疫检查点；

严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点

；严禁擅自在航道船闸设置防疫检查点，确需设置的，应报地市级联防联控机制（领导小组、指挥部）批准。

此外，

不得随意限制货运车辆和司乘人员通行

，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。

以上内容为车辕车辙节选通知中的部分政策，

相信未来一段时日，全国物流运输将得到明显好转，轮胎厂出货问题得到逐步坚决。

轮胎业的利好消息不只是物流运输问题，4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布，明确其建设的主要目标：持续推动国内市场高效畅通和规模拓展，加快营造稳定公平透明可预期的营商环境，进一步降低市场交易成本，促进科技创新和产业升级，培育参与国际竞争合作新优势。

涉及到物流、资本市场、平台经济、电力交易、煤炭交易、地域管辖、企业迁移……

中小企业将受益于《意见》所提出的维护统一的公平竞争制度。

那些没有核心竞争力企业，日子只会变得更不好过。

因为从当下看，统一大市场是做大做强国内流通和产业升级，但长远来看这是利用国内巨大的市场培育能打能拼的企业，以应对未来复杂的国际竞争和抵御国际乱象的能力。

小编说：

新的《意见》有待落地实施，有一点可以确信，

国内市场竞争环境逐步优化，市场渠道将更加畅通，企业利润得到进一步改善。

当前，轮胎企业应及时了解相关政策，积极寻求在市场变局中的新机遇！